自动泊车辅助系统还要踩刹车还要挂挡

　　某大型汽车维修厂负责人高飞表示：官方读法是主动式停车辅助系统，是借助前后保险杠上安装的十组超声波感应器来实现辅助的泊车系统。设计初衷是为了应付欧洲路边停车设计的，增加泊车的便利性，注意是增加，不是从根本性改变泊车习惯，例如你还是要踩刹车，还是要挂挡的。

　　启动条件：（1）车速要低于36km/h；（2）打转向灯（以给系统提示要停车在哪个方向）；（3）停车区域要长于车身的1.2到1.3米（B级车长4273mm）；（4）车辆必须离开障碍物（例如停车区域前后的车）距离在1.5米之内，意思是不能离开太远；（5）停车区域必须是想路边临时停车那种，一排车在一侧，一字排开，像停车场那种每部车竖直并列排放的，不能实现该功能。

　　实施步骤：（1）打转向灯，以低于36km/h的速度在拟停车区域边上溜过，使得行车电脑显示P-》图案，表示它已检测到位置；（2）挂R挡，表示你确实要停车；（3）在多功能方向盘上按动左侧一个向上的按钮，以表示同意；对应向下是不同意；（4）此时车会自动打方向进入停车位，不用踩油门，但要控制刹车；（5）通过后视镜和倒车雷达判断与后车的距离，通过脚踏刹车板来停车；（6）如果第一把向后方向不正，或者与前车距离太大，你一样可以挂入前进挡，车会自动修正，当然，刹车还要人去踩的，理论上系统能最多修正5次。