搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

陈全:三和集团致力成健康有品位的企业

[我来说两句] [字号:  ]
2009年09月19日09:06
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  【编者按】9月18日,2009第十二届成都国际汽车览会拉开帷幕,成都国际车展已从国内众多车展中脱颖而出,展出车辆超过450辆,搜狐汽车主持人杜伟采访了:三和集团常务副总裁 陈全先生,以下为采访实录。

三和集团常务副总裁 陈全先生

    三和集团:致力于成为健康有品位的百年企业
    
企业的经营质量比经营规模更重要

  搜狐汽车:各位网友好,这里是成都车展搜狐汽车直播间,今天我们有幸请到了成都地区知名经销商集团之一、三和集团的常务副总裁陈全先生。首先,请陈总给我们介绍一下三和企业的基本情况。

  陈全:非常高兴接受搜狐汽车的专访,三和汽车集团成立于1996年,是第一个将4S店模式引入成都的经销商集团,作为西南地区唯一连续四年蝉联全国十佳的营销集团,我们的主要业务是为西南地区的广大客户提供中高端的汽车产品以及高品质的汽车后市场服务。一方面,我们代理了包括劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、奥迪、沃尔沃等十四个中高端汽车品牌,另一方面我们还拥有涉及汽车金融担保、自动波维修、二手车、快修连锁、汽车培训学校、老爷车艺术馆等涉及汽车后市场各个服务链条的三和自主品牌。因此,三和的使命是让西部人民享受到高品质的汽车生活,三和的愿景是立足于成为汽车后市场健康的、有品位的百年企业。

  与许多追求经营规模的企业不同,三和企业与我本人都更加看重企业的经营质量而非经营规模。我们所说的经营质量是指最佳的工作生产环境、最佳的内外客户满意度、最佳内部管理体系、最具特色的企业文化。我们更关注一个企业的长期发展,所以我们没有把一个企业的规模,或者是一个企业的利润放在第一位,更强调是员工学习与成长、内部制度流程、客户满意度以及财务四个方面平衡发展。

  搜狐汽车:这次三和集团的参展情况如何?带来了哪些车型?

  陈全:本次车展三和携旗下13个品牌(其中9个位豪华品牌)、三和代理的美国美光美容产品以及三和老爷车,组成了强大的阵容,共同参加本次车展,相信会是本次车展非常亮丽的一道风景线。尤其三和的豪车走廊(劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、GT-R)全面参展,必将大大提升本次成都国际车展的品质与档次。

  搜狐汽车:三和每年的销量情况和市场规模大概是什么样的?

  陈全:我们年销售辆在一万台以上。需要说明的是三和代理的是中高端以上的知名汽车品牌,其中不乏劳斯莱斯、兰博基尼等顶级豪车,因此这样的数量含金量是非常高的。从2008年末,三和集团率先在西南汽车营销集团中引入了BSC(平衡积分卡)管理体系、SMA(三和管理持续改善)、OBM(全面预算管理)等一系列现代管理工具,目的就在于要从员工学习成长、企业内部管理建设、内外客户满意度、财务指标四个维度去全面评价我们的经营质量。单纯的财务指标不是我们关注的全部,只有以上四个方面全面进步,才是三和所希望的健康与品味。

  三和双品牌发展思路:代理品牌是基础自主品牌是发展方向

    搜狐汽车:我知道三和除了代理一些汽车品牌的销售外,还做了一些自主品牌的汽车服务项目,而且投入了不少精力,我们做这些自主品牌是出于什么样的考虑?

  陈全:从大的层面上讲,我们是这么解释这个问题的,我们把一个企业的发展分成五个阶段,创业期、发展、成熟期、品牌发展期、企业消退或者是重新创业。第一阶段是创业期,更关注是生产的项目,要盈利;第二阶段是发展期,更注重是规模,更多是开更多的店,三和的发展期在2004年结束;第三阶段是成熟期,更注重于是内部经营质量和企业的文化,凸显自己的特色。三和的成熟期是在2004年到2008年左右,我们的品牌主要在这个时期形成。进入成熟期之后,企业会代理很多产品品牌,但是还是需要加入一些属于自己的东西(服务)。例如在区域市场上,我们对本地的顾客需求更了解,更了解本地的文化特色,因此三和能够通过丰富服务内容、提供差异化服务更好的满足顾客更多的需要,也就有了三和的自主品牌,比如三和二手车,三和自动波维修,三和担保公司、三和客户俱乐部,三和呼叫中心等等。

  从客户服务上讲,发展自主品牌也是为了更好的满足客户日益丰富的汽车服务需求。除了代理世界知名豪华品牌的产品,三和还希望能够为客户做的更多:涉及汽车后市场服务链条中的每一个环节,我们都希望通过我们的服务去更好的满足客户需求。比如三和自动变速箱维修公司已经成为西南乃至全国最为专业的自动波维修基地,三和快修连锁已经覆盖了四川省绝大多数的二级城市,我们还拥有全国乃至亚洲收藏规模最大的三和老爷车博物馆、覆盖十万名客户24小时服务的三和呼叫中心,这一系列的服务构成了三和自身的品牌,丰富了我们的服务内容,也为我们赢得了更多客户的信赖。因此,我经常说,代理品牌是基础,而自主品牌是三和的重点更是发展方向。这也是我们区别于其它经销商集团的特点之一,也是近十万名客户在这十三年以来先后选择三和的原因吧。

  搜狐汽车:能介绍一下您提到的覆盖十万名客户的呼叫中心吗?

  陈全:三和集团的呼叫中心是在今年2月成立的,面向三和十万名管理内客户,主要提供购车咨询、救援服务、投诉处理以及客户俱乐部的相关服务。从96年三和创立到现在13年来,先后有近十万客户选择在三和购车修车,面对这十万客户,集团将09年作为服务致胜主题年,希望通过一系列的内部挖潜和服务提升,为客户提供更为全面和系统的高品质服务。呼叫中心的成立就是其中的举措之一,在此之前,主要由各个经营公司客户部门在应对客户,缺乏集团统一的部署和监督。覆盖十万名客户24小时服务的集团呼叫中心的成立,意味着我们能够为客户提供更好更快的服务,提供从满意到感动的服务。

  搜狐汽车:据我们所知,三和老爷车文化非常有特色,对于老爷车,三和是如何考虑的呢?

  陈全:应该说三和收藏老爷车最早源于我们黄董事长的个人爱好,他酷爱汽车,更喜欢研究汽车的历史与文化。因为这种热爱,三和专门组织人力物力成立了专业的老爷车修复队伍,也就是三和老爷车翻新公司。经过这么多年的发展,我们已经先后翻新修复了近60辆世界精品老爷车。我们也是国内唯一获得国家商务部授权能够承接国际老爷车翻新业务的公司,目前,我们的翻新技术、收藏规模在整个亚洲都处于非常领先的水平。这些美轮美奂的老爷车不仅仅代表了三和的维修技术,更代表了一个企业的文化品味。我们希望在为客户提供高品质汽车产品和服务的同时,还能够让客户更多的了解汽车历史与汽车文化,从而满足客户的汽车文化需求。

  未来十年4S店还将是主导销售模式

  搜狐汽车:目前经销商的销售模式有4S店、大卖场、连锁经营等,三和现在一共有几种销售模式?您认为未来哪种经营模式会成为主流模式?

  陈全:这个问题你问得非常好,中国目前是4S店为主导的,随着市场多样化,汽车营销方式多元化,经营业态越来越丰富,在未来十年内我认为仍然还是4S店为主体,但会有许多其他的销售形式作补充。我们现在有一种专卖店的方式,区别于4S店,比如说劳斯莱斯、兰博基尼,就不是以4S店的方式经营,而是作为整个西南的独家代理,有一个很漂亮的、按照国际标准修建的展厅,同时有独立的维修中心,专门的从事顶级豪华车的维修检测,同时维修劳斯莱斯、兰博基尼。因为虽然劳斯莱斯的销售量不是很高,但是消费者需要一个高品质的服务。除了专卖店之外,我们还有一种形式叫连锁加盟,这种形式是为了弥补我们在成都这个核心地区之外一些3、4级市场的客户需求。因为4S店投入相对很高,在这些地区建4S店条件不是非常成熟,这种情况下,三和主张让熟悉当地市场的经营者进入市场,通过加盟连锁的方式,将三和经营管理的宝贵经验,分享输入到这些城市,用三和的管理模式去运营当地的经销商。除了加盟连锁,三和计划在二、三线城市慢慢建立一些规格稍微低一点的4S店,这些模式都是市场重要的参与者,但是需要一定的时间逐步成熟。

  搜狐汽车:三和的连锁加盟形式可以理解为2S店的一种模式么?

  陈全:既不是2S店,也不是4S店。这种店根据不同的需求会有差异。一般会有一个展厅,有的没有维修,有的只有维修没有销售,有的既有销售也有维修。大概一共有20个,大多数有销售维修这些功能。这种形式和我们的4S店不一样,不仅仅只销售一个品牌,它也有销售、有配件、有信息反馈,主要是为了满足区域性的客户需求,有4S店的功能,但是不是专门的4S店。

  搜狐汽车:因为现在很多的汽车厂家很注重二、三级市场,这与我们的连锁加盟会不会形式一种竞争,或者说侧重点不同,三和会更侧重于售后?

  陈全:这个是一个互补,针对的目标市场不同。汽车专卖店,是现在国内主流的,比较推崇的形式,有很多的优势,是可以提高更多品质的一个服务,我们也主张在条件成熟的地方多做这种专卖店,这样对顾客更为负责。但是经济发展水平需要有一个过程,在欠发达地区,几个品牌一起,按4S店的标准,同时经营几个产品,比现在的专卖店标准略低于一些,对于方便客户选择仍然是很有价值。

  搜狐汽车:三和是西南地区比较大的经销商集团,根据您对西部市场的了解,这个区域市场的特点是什么?

  陈全:我来西部时间不长,大约两年多时间,感觉四川是一个非常有消费潜力的区域,从汽车消费的现状也能反映出这一特色。目前这一区域比较多的集中在成都这个中心市场,周边一些地级城市正在高速蓬勃的发展,未来的市场空间不可小视。我觉得中国西部市场,尽管不如沿海地区那么发达,但消费理念、消费水平和消费意识还是非常超前的,领先于经济发展的现状,汽车消费也是如此。也正因如此,成都才会被成为汽车第三城吧。

  搜狐汽车:这个区域市场有哪些热销的汽车类型?或者说有没有一个热销的价位区间?

  陈全:我觉得以成都为核心的西部市场,是消费多元化的一个区域。即有非常顶级的豪华车型的需求,比如劳斯莱斯每年也能销售十多台;也有大量中端车型的市场需求,比如说1.6升以下价格在二、三十万以内的车型,也卖的很好。总体上全球所有的品牌基本上都在四川这个区域都有服务网点,说明这个区域,大家都看好。所以,这一地区的特点就是消费的多元化,从低端的奥拓到高端的劳斯莱斯都卖得很好,消费群、客户的层级非常的丰富。

  资金链断裂是企业自身没有做好内功的结果

  搜狐汽车:这曾经是较为普遍的问题,去年经销商开始大规模的倒闭,表现出就是一种资金链断裂,这个认为经销商出现资金链断裂的原因是什么,你是怎么处理资金链问题的?

  陈全:这个问题非常好,我刚才介绍企业的发展的五个阶段,简要介绍分别是创业期、发展期、成熟期、品牌发展期、企业消退或者是重新创业。很多企业运作不好二次创业就倒闭了,有的则第二次焕发青春。这个是因为第二和第三个阶段没有处理好,没有及时向成熟期转,而是过于关注发展,没有注重企业内部管理的提升和自身的差异化竞争力的拓展。比如说三和,我们就非常关注差异化经营与企业管理的提升。目前三和已经进入品牌塑造期,我们在这个时期绝不仅仅是一个销售商,三和需要用特色的企业文化、更加规范科学的管理、更加严密的流程制度、更加高标准的客户满意度来巩固和提升三和自身品牌,也就是一个品牌的运营商,这也是我更注重一个企业的品位的原因。为什么有的经销商会倒闭,只知道发展,只知道往前冲,不知道看路,不知道发展的方向在那儿。想快速发展,未来发展的基础薄弱,遇到危险的时候就不行了。我曾经说过,国内的经销商赚钱是基础,但赚钱绝不是企业的首要的任务,企业的首要任务是把企业的责任承担起来,做一个健康的有品位的企业。这样的话,在发展的程度上把企业内部的管理员工满意度,企业的满意度,经营质量放在更重要的位置,不要一味的向很大的方向发展,超出运营的能力以后,一旦遇到以外的情况以后,就有问题,这个是不负责任的做法。

  搜狐汽车:目前许多大的经销商开始运作上市,三和有没有这方面的计划?

  陈全:目前没有上市计划,我们按照既定的目标稳健发展,上市不是目的,只是一个手段,不是一个企业上市就多少了不起了,一劳永逸的,很多上市的都倒闭了,我们认为现在一些谋求上市的企业,希望他不要把这个作为终极目标,捞一笔钱就就走了,把企业做更有品质的。这样理解的话,我觉得就是一个比较好的企业。三和也不排除未来上市的可能性,但是现在是稳步发展,如果觉得时机成熟了,会上市,但是不会是终极目标,我们运营非常健康,也许没有必要上市;而当三和真的应该让更多人分享这个成就的时候也许就会上市。

  经销商相对主机厂并不弱势

  搜狐汽车:现在普遍认为,经销商是比较弱势的地位,你认为原因是什么?这种现状对三和造成的影响会有多大?

  陈全:三和并不认为,在与主机厂的合作方面处于弱势地位。我觉得这是经销商没有清楚的认识自己,在汽车产业链之间没有一个定位。汽车是很长的产业链,我们是稳固的一部分,前面有供应商,后面是制造商,还有一些很多的后市场衍生服务。我觉得首先一点,你要做好你自己的服务,你自己的价值,主机厂的价值在于能够把他的产品生产出来,通过它的各种渠道分销出去。区域经销商首先一点,首先不要认为自己处于弱势地位。区域经销商的价值在于,运用自我的经验,让自己区域所覆盖的用户能够在主机厂的规范之上,做出自己有特色的服务。让消费者能在购买产品后得到品质生活。不必去想控制主机厂也不用被动的去接受主机厂的要求,而是应该通过自身的能力和魅力获得话语权。 对于三和而言,主机厂所有正确的规范和标准,我们会无条件的去做到。除此之外,我们还要做的更好。总之,经销商的落脚点是消费者,我们的落脚点应该是满足消费者的需求。如果这样去看待这个事情,把消费者放到一个核心的位置,而不是把赚钱放到消费者之前,就不会觉得自己相对弱势。

  搜狐汽车:目前《汽车销售品牌管理办法》正在酝酿出台细则,您觉得最期待出台哪些方面的内容?

  陈全:首先,我认为主机厂和经销商要端正自己的态度,我之前也做主机厂,现在做经销商,我觉得这两者是利益相关者,是合作的关系。主机厂是上游,经销商是下游。我觉得大家应该发挥自己各自的优势,团结起来去做事情,最终的落脚点是为用户服务,让用户有更高的社火品质。经销商和主机厂的目标是一致的。《办法》当初起草的时候确实相对多的关注了主机厂的利益诉求。不管《办法》怎么修改,最终一点,还是取决于主机厂和经销商的良好的沟通。

  搜狐汽车:由于时间的关系,我们的采访就到这里,感谢陈总接受我们的采访。

  

  

(责任编辑:唐玲芳)

[我来说两句]

我来说两句

隐藏地址 设为辩论话题
*欢迎您注册发言。请点击右上角“新用户注册”进行注册!
更多说两句>>  

精准搜索: 5万 8万 12万 15万 22万 35万 50万 70万以上
两厢轿车 | 三厢轿车 | 旅行轿车 | 敞篷轿车 | 运动轿车

更多 >>搜狐焦点网