不能不说新君威是通用在国内市场一款重量级的车型,单看其产品线,从主打性价比的2.0L车型,到主攻主流市场的2.4L车型,再到崇尚动力激情的2.0T车型。产品几乎遍布B级车市场各个角落,似乎只要你准备入手一台B级车,那新君威就一定会进入到你的候选名单,无论你有何等需求。即便是如此,通用似乎还是不满意新君威这样密不透风攻势,这不装备1.6L Turbo的精英运动版车型又加入到这一阵营当中。也许你会感到奇怪,新君威有了2.0T为什么还要推出1.6T车型?不过相信你看过下面介绍,你就会理解新君威1.6T的驾驭激情从何而来了。
试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2009年9月5日 |
天气情况 |
晴 |
路面工况 |
城市道路/高速 |
试驾车型 |
别克新君威1.6T精英运动版 |
市场报价 |
19.99万元 |
我们喜欢 |
动感的外观设计,强有力的加速表现以及手动变速器带来的驾驶乐趣。 | ||
我们不喜欢 |
悬挂偏舒适,路感不够清晰,高速转向令人缺乏信心。 |
外观没有变化,只是定位更加细化。
新君威1.6T车型,虽然装备了一台小排量的涡轮增压发动机,但是它追求的不是经济性,也不是舒适性,而是来自涡轮增压发动机带来的运动激情。
在外观上,新君威1.6T和2.0T几乎看不出任何区别,即便是代表Turbo发动机的T字标志,也与2.0T车型保持高度的一致性,唯独只有17英寸的轮毂成为了1.6T区别于2.0T车型的唯一标志。
新君威1.6T的轮毂有别于2.0T车型,225/55 R17的车轮,比起2.0T的P245/45 R18略小了一些,在视觉上也没有2.0T镂空的轮毂那样有着强烈的冲击力,简单的结构也显露出新君威1.6T并非追求的是豪华的运动风格。
前面我们说了,新君威1.6T并非主打家用的经济性车型。在它身上的T字标识,意味着动力、激情以及冲击力。因此新君威1.6T倡导的是运动与驾驶的乐趣。如果你想让新君威始终表现出高转速强动力输出的速度快感,那在新君威四种排量的车型中,1.6T的车型当是最能让你感到这份激情与乐趣的。
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