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技术驱动探索未来 法兰克福车展新车TOP5

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2009年09月23日08:22
来源:解放网-新闻晨报 作者:丁之方

    法兰克福车展由于有着德国以及欧洲众多车厂的鼎立支持而成为最重要的国际汽车。与去年虽然不算冷落但明显有点心不在焉的状况相比,今年的法兰克福车展正处于经济逐渐向上的关键时期,因此各家车厂纷纷针对明年预期中的复苏力推自己最新最好的产品。

以下5款车或许特别值得重视。

  电动精灵大众E-Up!

  大众汽车E-Up!是一款可以给人带来驾驶乐趣的新车。从外观上看,人们不免会想起著名的甲壳虫,整车紧凑的设计可供三个成年人和一名儿童舒适地乘坐。但该车有了本质的不同:采用了前置前驱的布局,装备了一台最大功率60千瓦的电动机,可产生210牛·米的最大扭矩,其百公里加速时间仅需11.3秒。在市区行驶,E-Up!仅需3.5秒即可从30km/h加速至50km/h,显现出E-Up!机敏灵活的特性。E-Up!全车仅重1085千克,锂电池可以提供18千瓦时(kWh)的电池容量,可足够驱动E-Up!行驶130公里,满足多数车主在市区内的续航里程,并且真正实现了零排放。此外,车主只需刷卡就可以为E-Up!在私家车库、室内停车场或未来在市区设立的充电柱上“加油”,半小时之内就可以充电至电池总容量的80%。据计算,一辆E-Up!最便宜仅需要支付2欧元的电费,就可连续行驶100公里。大众计划让该车在在2013年正式上市。

  低调豪华游:奔驰E63 AMG旅行车

  旅行轿车依然是欧美最流行的款式,在经济不景气的背景下,相对低调的旅行轿车反而可能特别受欢迎。奔驰E63 AMG旅行版配搭一台输出高达525 马力(630牛·米)的6.2升高性能V8发动机新车从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。作为一款旅行车,该车能提供1952升的巨大载物空间,非常适合有孩子或者喜好户外运动的家庭。虽然是高性能车款,但E63 AMG旅行版的油耗并不惊人,控制在百公里12.8升。与这台大排量V8发动机相配的是AMG新研发的Speedshift MCT 7前速高性能变速箱,这台变速箱可提供四种不同的驾驶模式——C经济模式、S运动模式与S+超级运动模式、M手动模式,让驾驶者可以随心所欲。

  大马力的竞争:法拉利458 Italia

  法拉利458 Italia将接替F430,成为公司超级跑车的新主力,无论是性能、操控、油耗还是排放都有所突破,遍布全身的创新技术将再次引领超跑阵营。该车搭载一台新研发的4.5升V8发动机,570马力和542 牛·米的峰值输出可在3.4秒内将458 Italia加速到100公里/小时,极速达到325公里/小时。新车的外形仍然由宾尼法利纳设计,以满足空气动力学为首要目标。 458 Italia使用七前速双离合器变速箱,相比F430来自F1赛车的半自动变速箱的工作效率更高。加上缸内直喷技术对燃油的精确控制,458 Italia的百公里油耗仅有13.7升,每公里排放320克二氧化碳,努力为适应未来的“低碳时代”做准备。

  未来跑车奥迪e-tron

  奥迪e-tron是一款纯电动高性能跑车。在极富动感的身躯下,奥迪为e-tron的每个车轮单独配备了一台驱动电机,对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了绝对意义的四轮驱动效果。安全性也得到了大幅度提升,四轮独立的驱动系统使对转向过度或不足的情况得到有效的控制。高性能锂电池能够输出42.4千瓦时能量,可以驱动e-tron行驶248公里。 e-tron可以在启动瞬间即爆发出230千瓦(313马力)最大功率,最大扭矩更达到惊人的4500牛·米,让所有12缸汽油发动机相形见拙。该车由静止加速到100公里/小时仅需4.8秒,60至120公里/小时的加速时间为4.1秒。在操控方面驾驶员几乎全部使用触摸屏控制各种电子设备,从而无须繁多的控制按钮和小部件,也帮助减少了车身负重。电池被放置在后轴之前,从而使车身达到了更为理想的前后负载比例,同时也保证了安全性、乘坐空间和驾驶乐趣。

  美系的复兴:福特新C-MAX

  全新福特C-MAX车型系列是该公司角逐全球市场的新尝试。首先登场的五座和七座的新C-MAX以其动感的全新设计,将运动气质与MAV结合起来,提供了更出色的空间和更灵活的操控。该车在动力上搭配了福特的最新EcoBoost技术,该技术结合了汽油直喷、涡轮增压与双可变气门正时,以最大化燃烧效率,使得油耗和二氧化碳排放比具有类似动力输出的常规汽油发动机减少了多达20%。为了使驾驶乐趣发挥至极致, EcoBoost发动机同样能带来在新型柴油机上颇受认可的低速高扭矩特性,并兼具发动机全转速下灵敏的性能响应。其内置的小型低惯量转子能以超过200,000rpm的速度高速运转。福特新C-MAX可谓是肩负了美式车市场复兴的重任,平淡之余意义重大。 (文/晨报记者 丁之方)

(责任编辑:陈昊)

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