传承法拉利赛车基因F458 Italia新车解码

　　法拉利458 Italia是一款将时尚、创意、激情与技术融为一体的跑车，这么说绝对不过分。法拉利还将其国名Italia（即“意大利”）加入了车型名称之中，初次看到车名的人就会留下深刻的印象。

　　法拉利推出的各款公路版跑车都无一例外地借鉴了其F1赛车经验，法拉利458 Italia自然也从中受益颇多。尽管458 Italia的总排量和功率均有所提高，但通过减少发动机内耗，其油耗却相对较低。

　　法拉利458 Italia的外形由宾尼法利纳设计而成，外形紧凑洗练，体现了空气动力学特性。458 Italia的造型设计处处兼顾了空气动力学效率的要求，当时速200千米时，其下压力就可达到140千克。车身前部设有单开口，以利于前格栅和侧进气口进气，侧面轮廓则将气流直接引入冷却液散热器和全新的扁平型车身底部。鼻锥还加装了气动弹性小翼，不仅能产生下压力，同时还可随着车速的提升通过变形来缩小散热器进气口并降低阻力。

　　F458的4499 cc排量的V8是法拉利打造的第一款中-后置直喷发动机。赛车用发动机的活塞压缩高度通常都很低，而该款发动机也凭借这一优势达到了12.5:1的压缩比。配备了传统的平面型曲轴，在转速为9000 rpm时，其功率达570 匹马力，最大扭矩为540 牛米在6000转可达到峰值，在转速为3250 rpm时即可获得最大扭矩的80%。从静止加速到100km/h只需不到3.4秒，最高车速达325 km/h以上。

　　458 Italia配备的7速双离合器传动系统不仅提升了汽车的性能，而且也令换挡操作更顺畅，即便在全速行驶时换挡时的动力损失也会很小。为了适应新款V8发动机的功率和扭矩曲线，法拉利设置了更具动态特性的精确齿轮比，从而在发动机转速较低时保证高扭矩输出，并使汽车在最高速档位时达到最高车速。