传承法拉利赛车基因F458 Italia新车解码

　　F458在减排方面实现了大踏步迈进。尽管其新型发动机的动力高于此前推出的V8跑车，但法拉利458 Italia的二氧化碳排放量仅为320克/千米，油耗则为百公里13.7升，在超级跑车同级车型中具有不小的优势。

　　法拉利458 Italia的悬挂系统在前部配备了双叉骨，而后部则采用了多链系统，可提供非常强大的附着力和操控性能。转向传动比更加快捷高效，在实现高速入弯的同时也能提供不俗的驾驶舒适度。E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力控制系统在法拉利458 Italia上实现了更好的整合，从而使该车的出弯加速性能较前代车型提升了32%。

　　该车的制动系统配备了预填充功能，借助该功能，制动卡钳中的活塞可以移动刹车片，使之接触到提起的制动碟，从而将制动延迟减至最小。得益于这一作用，法拉利458 Italia从100km/h减速到0km/h的制动距离仅为32.5米。

　　法拉利458 Italia的内饰设计充分体现了其运动特性，车内布局以及体现人体工程学原理的操作界面为驾驶者营造了完美的运动感觉。主要控制按键装置均集中在方向盘上，以方便驾驶员操作。

　　法拉利458 Italia的问世为法拉利的8缸跑车家族增添了一名新成员。法拉利目前推出的California和458 Italia皆继承了赛车血统，其运动性能和驾驶乐趣也沿袭了法拉利传统，虽然拥有众多相通之处，但这两款车型面向的目标客户却大相径庭：法拉利California面向的车主对跑车的要求是功能更丰富，并具有实用优势，而对于458 Italia 的目标客户而言，跑车性能为首要诉求，而且兼具一定的赛道行驶能力，与此同时，适于日常驾驶的特性也是这些车主的一大需求，而这一特点也恰恰体现在了法拉利近期推出的各款车型之中。

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