第十二届车展落幕 成都跻身中国四大车展

　　关键词解读第十二届成都国际车展亮点

　　9月25日，2009第十二届成都国际车展在新会展中心落下帷幕。据悉，在短短的7天时间里，本届车展车辆销售共计4512辆，其中豪车销售共计268辆，观众达41万人次，这些数据都创下了成都国际车展的历史新高。与此同时，经过十二年发展的成都国际车展，近日被中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展已经成为当今中国最具影响力的四大车展之一。当我们回望今年的成都国际车展时，发现本届成都车展与往年相比，呈现出参展规格高、首发车型多、媒体规模大、公益性活动多等四大亮点。

　　关键词

　　升级

　　参展厂商均将规格升级为A级

　　与上届车展相比，今年很多品牌汽车厂商的参展规模明显增加，并均将成都车展的参展规格统一为A级车展。在外资品牌中，奔驰的展位面积达到1400平方米，比去年足足增长了40%，超大豪华展台和全系最新车型的投入，足以比肩参加上海、北京车展的规格。另外，宝马和奥迪的展位面积也达到1000平方米。来自本土的自主品牌也不甘示弱，国内优势汽车企业奇瑞、比亚迪、长城、吉利、华晨等都占据了各展馆的重要位置，展示即将投产上市的新车和自主研发的概念车。国产汽车品牌领军者奇瑞和电动汽车领域的弄潮儿比亚迪，展位面积均超过1000平方米。各大自主品牌的竞相展示，体现出厂商对成都车展的高度重视。

　　关键词

　　首发车

　　首发车25辆创历届新高

　　本届车展首发车为25辆，其中亚洲首发车1辆，全国首发车6辆，西部首发车18辆，是有史以来发布新车最多的一届。奔驰E-coupe全新E级双门轿跑车举行的亚洲首发仪式，是成都国际车展的一个里程碑，对成都车市意义重大。凯迪拉克举行的全新SRX国际车展首发仪式；东风汽车推出东风本田SR-9；大众旗下两款重量级轿跑车帕萨特CC和尚酷首次在成都车展上全国发布，也吸引了广泛关注。此外，新奥拓的国内首发，宝马730Li、沃尔沃C302.0的西部首发，也体现出了成都市场在各大厂家心中的分量。

　　关键词

　　创新

　　关键词

　　影响

　　成都车展成为国内第四大车展

　　在中国贸促会汽车行业分

　　会会长、成都国际汽车展览会组委会秘书长王侠的提议下，由成都车展组委会承办的首届汽车品牌领袖沙龙成功举办。来自国内外车企高层共聚一堂，大家在分享成都车市给各家企业带来的愉悦和硕果的同时，也表达了对成都车市的信心和期许，70多名业界领袖人物出席并见证了这场行业盛会。

　　中国贸促会汽车行业分会今年首次以“特别支持单位”的身份参与成都车展，汽车行业分会会长王侠认为，成都车展已经突破了单个城市车展的范畴，实现了辐射西南地区的目标，引领了区域市场的汽车消费。他指出，成都车展作为近年来发展最好的地域性车展，通过完全市场化的运作和国际化的专业服务，已成为当今全国最具影响力的四大车展之一。

　　从成都车展看四川车市

　　第十二届成都国际车展在秋雨中开始，在秋雨中结束，这似乎应验了“成都车市就是全国车市晴雨表”这句话。的确，在今年全球车市看中国，中国车市看成都的大背景下，刚刚结束的成都车展也为我们管窥今年最后3个月的车市走向，甚至明年车市的动向提供了一个风向标和参照物。

　　让我们先来看一组数据，在7天时间里，今年成都车展共卖车4512辆，其中豪车销售共计268辆，观众达到了创纪录的41万人次。如果非要用一个字来形容今年的成都车展的话，那就是一个字：“火”。与往年相比，今年汽车厂家和经销商的分工和定位似乎更加明确，厂家主要是在参展规模和档次上升级，提升品牌形象，而汽车经销商的目的就四个字：“拼命卖车”。而这点从车展现场展台上激烈的客户资源争夺战就可以看出。来自省内外的消费者，也是淘优惠、抢新车，忙得是不亦乐乎。与此同时，记者也注意到了一个特别的情况，那就是不仅1.6L左右的车型卖得火，动辄上百万的豪车在车展上的表现那是相当抢眼，7天就卖了268辆。

　　车展结束了，目前各个车商最头疼的是资源问题，接了大量的订单，新车却交不出来。从目前各大汽车厂家反馈的信息看，这种情况估计会延续到年底，也就是说，在今年剩下的3个多月的时间里，车市一直会火到12月。那么明年呢？之前，也有厂家朋友在一次闲聊中让记者分析下明年的车市状况，老实说，从09年的车市表现来看，高速发展的中国车市似乎无法

　　用正常逻辑和预测说得清楚。但以记者个人之见，今年最后几个月的车市依旧红火的重要原因之一是受1.6L政策的影响。另外，目前虽然各大厂家都在扩充产能满足车市需求，但价格战仍会在十一、十二月左右打响，这也是刺激车市神经的重要因素。

　　展望明年车市的前景，关键还是看车市一季度的表现。“一年之计在于春”，如果厂家在明年一、二月份的需求供大于求，而厂家又参照09年的车市火爆现象制定了2010年诸如扩充产能、提升销量目标的情况下，形势就不容乐观。但仅从今年成都车展的情况来看，记者认为明年的四川车市还会持续走高，这主要源于灾后重建等政策性因素的影响和拉动、四川道路交通建设的不断完善、全球经济企稳回暖以及四川车市刚性需求等有利因素的影响。