国庆60年回顾车市发展 中国特色公务车

　　国庆60年，盘点60年的中国汽车业，要说最有中国特色的，那一定是公务车了。

　　公务车--政府部门和国有企业的单位用车( Official cars)

　　和国外成熟的汽车市场不同，中国做为新兴的汽车市场，私家车进入家庭一共也不超过10年的历史，可以说，从2003年开始，中国汽车才开始了大量的走入家庭。在漫长的60年里，是公务车在伴随着中国汽车的发展。中国公务车也是和中国传统的官本位的思想一致的，当官的才有车，也是很多中国人潜意识里的认为，做为公务车的车型自然也在大众的心目中罩上了官本位的光环，就算是到现在，还是有很多的国外品牌来争抢中国公务车这一块大市场。

    改革开放前 

当时的第一辆红旗轿车。

　　回顾新中国成立的60年，公务车在前30年里基本没有值得描述的，虽然在60年代，美国就经历了轿车进入家庭的时期，但是一直到70年代末，改革开放前，中国基本就不存在汽车市场的，更不要说是公务车了。那时候的中国唯一有的就只有在政府大力支持下发展起来的红旗牌，上海牌小轿车，而且数量也不超过千辆。再加上几辆来自苏联的进口汽车，基本就构成了中国汽车的全部。

北京吉普212

　　在这一时期另外值得一提的北京吉普212。是20世纪60年代初，中苏关系破裂，我军战术指挥车一下子失去了供应来源。于是，中央军委发出指示：一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要。中国人民解放军总参谋部呈报李富春副总理，建议以研制成功"东方红"轿车的北京汽车制造厂为基地，生产轻型越野车。1961年元月，国防科委批准了上述建议，开始研制北京吉普212。虽然吉普212是军用车辆，但是在60-70年代的中国，奉行的正是先军政治，所以很多的政府也都在使用北京吉普212车型。

    80-90年代

　　进入80年代，最值得一提的就是奥迪了，直到今天奥迪也一直是以官车的形象出现在中国人的面前。第三代C3系列的奥迪100对于国人来说应该非常熟悉。这代车型出现在1982年，风阻系数仅有0.30，创造了当时的最好成绩。

奥迪100型轿车

　　1988年，中国政府明确提出，要发展轿车工业。就在这一年，曾经奠定新中国汽车工业基础的长春一汽就得到了奥迪的授权，开始生产奥迪100型轿车。最初的奥迪100车型装备的是1.8升四缸化油器发动机，与普桑使用的那款机型大体一致。后来，部分车型开始装备2.2升五缸机械喷射式发动机，并且配备了发动机转速表。当时，政府采购了大量的奥迪100车型作为公务用车，现在还能看到许多该型号的车辆仍在服役。

　　奥迪100的生产一直持续到1996年，同样在这一年，一汽大众开始生产专为中国市场开发的装备2.4升V6发动机的奥迪200（96年的时候奥迪就开始为中国开发车型了，先见之明啊。VW集团对中国市场一直有着非常深的了解，95年的桑2000也是很好的例子，还有后来改成帕萨特B4车头造型的捷达）。200系列车型的外观与100略有不同，但内饰却几乎完全一样。

　　当然，奥迪只是中国高端商务用车，伴随着改革开放的发展，可以说整个80年代到90年代，整个中国车市都是公务车的市场，而这20年也正是大众在中国最黄金的20年，在普通的公务车市场，捷达，桑塔纳都是一个时代的记忆，一直到今天，这些车型都还有极高的销量。

桑塔纳成为国内家喻户晓的车型

　　以桑塔纳为例，1980年，大众推出第二代Passat，新车在北美市场的名字叫做Quantum（量子），而在其它市场则取名Santana，它比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。中国的消费者应该最为熟悉。当年从巴西引进的桑塔纳直到今天扔在继续生产。其在全国超过200万的保有量，让桑塔纳成为国内家喻户晓的车型，到现在已经生产了27年之久。

第5代帕萨特车型B5，中庸稳重的外形成为当时公务车的代表。

　　1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。这也是一款为国人所广为熟知的车型。上海大众生产的帕萨特就是这一代车型。Passat B5重新采用了奥迪的平台技术。新车有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在帕萨特B5上使用。悬挂系统方面，B5的后悬挂使用扭力梁悬挂，有效减少扭力转向。

　　21世纪

　　走入21世纪，公务车市场也迎来了百家争鸣的时代，虽然伴随着中国私家车的发展，公务车的市场正在萎缩，但是对于中国来说，公务车仍然是一块大市场，不仅众多的合资品牌，自主品牌也积极的政府公务车采购当中。

　　另一方面，当然政府采购理应更多的倾向自主品牌。如果连政府都不支持自主，那还要谁支持呢？

一汽做为中国汽车的老大哥，新推出了奔腾B70进军公务车市场。

上汽的荣威750，做为自主高端车的代表，也受到了公务车市场的青睐。

　　同时也有越来越多的自主品牌瞄准了政府公务车市场，奇瑞东方之子，一汽奔腾B70，中华新尊驰，荣威750等车型也都开始入围政府采购名单。

　　正是因为中国特殊的国情，造就了中国如此庞大的公务车市场。国庆60年回顾中国汽车，最有中国特色的地方，非公务车莫属了。