Volker Warnecke：大陆集团高效动力总成新方案

　　[编者按]为推动科技进步，增进国际交流，引导节能减排技术趋势，“2009中国汽车工程学会年会”于2009年10月20-22日在北京举办。本届年会得到了广大科技人员的广泛支持，包括众多世界知名汽车整车及零部件企业在内，近550多名汽车行业的专家学者、工程师参会讨论。广大工程技术人员在此论坛分享我国汽车技术最新成果，争辩方向，激扬思想，以下是德国大陆集团动力总成系统部亚洲区高级副总裁Volker Warnecke先生发言实录:

　　主持人：下面给我们带来更精彩报告是德国大陆集团动力总成系统部亚洲区高级副总裁Volker Warnecke先生，他讲的题目大陆经济高效动力总成新方案，我们以热烈的掌声表示欢迎！

德国大陆集团动力总成系统部亚洲区高级副总裁Volker Warnecke先生
 大陆经济高效的动力总成系统新方案PPT

　　Volker Warnecke：非常高兴到这里来，非常重视这样一个机会给大家做发言，谨代表大陆公司同仁给大家做一个发言。我今天发言题目是大陆经济高效动力总成新方案。

　　从今年四月份开始进入中国，可以说在一个特别激动人心的时刻来到中国的，我们知道在中国是一个非常让人激动的地方，我们这里可以看到中国以及整个亚洲的发展，这个人就是我，另外一个评论我们看到非常有趣的项目，非常好的汽车项目，已经开展，实际上作为一个工程师，我认为这是一个非常好的机会，我认为我们现在已经有了很多的一些技术，作为一个供应商，作为一个元件的供应商，大陆集团我认为就是在中国可以找到很多的机会，有很多的市场可以去拓展，但是同时这也是我们极富挑战性的，因为作为一个系统供应商来说，我们所面临的挑战要比汽车制造商要更为挑战一些，因为现在我们有各种各样的一些方案，大家都知道几年之前当时汽车工业并没有现在那么复杂，我们当时有汽油发动机，以及柴油发动机，但是现在又出现了混合技术，我们出现了这种部分混合动力以及全混合动力，而且还出现动力汽车等等，当然还包括其他燃料驱动的一些汽车。

所以对于我们系统提供商来说，我们面临的挑战越来越多，在这里我想利用这个机会给大家讲一下，作为德国大陆集团，作为动力总成系统部来说我们是怎么样通过我们的系统工作支持我们快速发展的，我的发言中也会展示我们开发的产品，以及已经开发出来的一些产品，以及相应的应用和支持。

　　我们致力于中国市场，我的同事在今天上午的时候讲了，作为大陆公司并不会减缓在中国以及在亚洲的步伐，刚才他已经讲到，而且我们在亚洲，以及在中国市场还会加大投资。我们希望能够开创一个更安全、更舒适、更环保的驾乘体验，我们都知道现在都特别强调个人的一个驾乘的体验，同时作为大陆集团我们还会尽我们的一切努力，来追求绩效。最后我们还必须创造价值，因为创造价值是我们的一个驱动力。比如说刚才在最开始的时候我就提到对于我的亚洲同事，以及中国同事所展示出来的这种热情我是极为感动的，所以我也会更多的致力于中国，以及亚洲市场的研发。

　　首先看一下我们动力总成系统部，我们有两个目标，其中一个目标零排放，作为动力总成部，我们希望开发出来的硬件、软件等等通过系统的整合，所有这些元件都能够实现动力总成的一个高效率，最后就可以让我们的驾车体验更为舒适，同时更为环保、更安全，同时也能够达到我们反复提到的一个节能环保的目标。

　　这里是我们零排放的一个主要驱动的因素，我想大家都非常清楚这一点了，比如说现在我们需要这种零排放，这是非常重要的，每一个人都已经意识到我们的这种石化燃料的局限性，它是有限的，所以必须达到一种零排放的目标，另外在新型市场，人们的这样一种流动性也是在急剧增加的，所以对车辆的要求也是急剧增长的。我也认为这是未来所要为之努力的一个方向，前面我已经提到大陆集团作为汽车工业的一个供应商，我们会认为有四个方面和动力总成相关的，第一个是环境，环境方面要强调零排放，另外就是车辆的经济适用性。一个是本地化，还有就是它的可升级性，以及设计等等都应该体现这种经济适用性。这里是我们组织的一个具体情况，以及为了实现我们的目标，我们所关注的一个重点，在动力总成部来说，我们会关注发动机系统，还有变速箱控制，还有就是混合动力以及电动车等等这方面的研究，刚才我们已经听到了很多，还有就是一些补助性的元件方面的研发，比如说传感器，供油系统等等，实际上所有这些方面都可以实现我们的目标。

　　这里是我们一个产品组合，以及产品组合当中的一些关键技术，利用这些关键技术就可以帮助减少我们这儿元件当中的一个燃料的消耗。一个就是关于内燃机方面的燃料的消耗，也是不容忽视的一点，我们会利用相应的技术来减少内燃机方面的一个燃耗。我们现在不仅仅有不同的技术，不同的技术范围已经被广泛的应用于汽车市场，同时对于不同的汽车市场来说有不同的重点，到底在内燃机方面我们到底该怎么样来提高效率等等，对于混合动力汽车和电动车来说，它是不一样的，所以对我们来说意味着一个更大的挑战，这里是我们全球的网站可以说在将来我们会更多的关注我们在亚洲，以及中国的业务拓展。

　　现在在中国，以及在其他的亚洲国家可以看到我们有更多的一些生产经济中心，和合资公司，大家可以从图上看到中国已经是我们非常关注的一个市场，我们会加大在中国市场的一个投入，以及这方面的研发工作。同时我们会更多听取来自中国客户的一些意见。当然了，在过去的一年当中，我们也是和很多的伙伴进行合作，比如说以前有很多的产品都是在欧洲的一些国家生产出来的，但是现在更多的面向中国市场，我们已经把这样一些生产的工厂挪到中国来，这里是我们动力总成系统部的一个概况，这里列出一些数据，比如我们销售额，还有全球网点的一个情况等等。那么在这里我们会更多关注中国市场，以及我们在这些地方的一个本地能力的提高。

　　在这里大家可以看到为什么说我们会非常关注亚洲市场呢？大家可以看到汽车市场上所有的汽车制造商产量的增加，可以看到毫无疑问亚洲是增长最快的一个地区，特别是中国，即使在今年，即使中国的情况也是独树一帜的，并没有受到经济危机的一个太大的影响。

　　我们很多的元件可以用于一些非常复杂的生产当中，在几年之前可以说我们中国的一个开发团队，提出了这样一个计划来执行以及开发这样一些产品的计划，他们希望有一个非常具体的方案，在这个方案当中，他们会考虑到中国市场的所有需求，当然我们也会考虑我们全球的一个网点，我们的这些方案有的一些是非常简单的，特别适用于一些入门级的人来使用。除此之外，我们还与很多合资公司来共同研发。通过一些软件以及硬件方面的开发，以及去除那些不必要的工作，不必要的部件，这样的话我们就可以降低整个方案的整体的成本。在这里就涉及到叫做ECU的用于内燃机控制这方面的一个方案，这个方案是相当好的，通过这样一些不同的方案，不同的创新性的方案，我们就可以确保我们的这些方案是具有成本优势的，同时也比较容易使用。这里就是我们所说的ECU的管理系统，可以看到很大程度上减少燃料的消耗，同时和以前的产品相比，我们都知道以前那些芯片组都会更加复杂，但是现在我们就更多考虑了中国市场的一个需求，开发出了一些独特的芯片组。在这个方案当中。当然了，它也适用于不同的应用。现在这种产品也就是我们所说的ECU，ECU作为一种最大的中央控制系统输入以及输出的容量是不容忽视的，这个图上大家可以看到这种预设的，将要应用的硬件都要系统配制。它可以用在四缸进气管基本模式，或者四缸进气管基本模式和单口进气，涡轮增压等等。现在看到我们推出的产品应该可以涵盖亚洲大部分的需求，当然了还包括很多的一些意识用的技术这些都可以投入到应用当中。

　　接下来讲一下我们的U平台，这个也是由中国同事所推动的，所致力于开发的，是由中国同事开发出来的，而且已经获得了验证，这里大家可以看到一些具体的方面。它是非常容易使用的，非常方便，同时它也是适用于市场上现在所有的这些变速箱，同时也是在2009年的时候已经投入生产，同时还有ECU，它是一个非常好的发动机控制的装置，这里是一些基本原则，我们的开发工作是怎么做的，我们会关注这个市场研究，比如看中国市场有什么样变化，同时会更多考虑客户的需求。我们会考虑新鲜市场的一些技术需求，还有CVT，TVT，NNT等等，当然了在下一阶段我们还会利用这些产品平台更好的应对其他的一些需求，这里是两个基本的产品，我们会关注控制方面。

　　我想请大家关注一个产品，这个产品也是非常重要的，这个是在二氧化碳减排方面是非常重要的一个产品，也就是我们的涡轮增压器，在几年之前我们当时做了一个决定，要开发以及生产涡轮增压器，当时大陆集团，我们在涡轮增压器方面并没有太多的背景，所以我们特别高兴从行业外请到一些专家帮助我们开发这种涡轮增压器，我们知道涡轮增压器需求特别大的，特别是汽油机上涡轮增压器需求是特别大。这一产品创新工作特别重要的，特别是一些关键领域方面实现了突破。对于涡轮增压器方面，我们都知道一些关键的方面，他的使用时间，还有它的性能等等都是相当重要的，所以在创新性的涡轮增压器开发过程中我们考虑了所有的因素，而且实现了一些突破性的增长。我们看到内燃机尺寸的减少，这是一个未来的趋势，可以说汽油涡轮增压器是一个非常重要的产品。

　　接下来我们再来看一下涡轮增压器方面的一个市场，首先在量产方面，2007年的时候我们实现了量产，这个图上可以看到我们还会努力的来提高汽油涡轮增压器它的一个性能，同时会使汽油能够满足更大的功率要求。除此之外，我前面提到的我们非常关注动力总成系统的各个方面，这里是另外一个产品，还是关于内燃机方面的，同时我们还非常关注空调控制阀等等这样的控件，这样可以向市场提供高成本的产品，现在已经可以面向市场了。

　　还有一个对于这种压力传感器的需求，我认为这种压力传感器也是非常重要的，可以支持我们这种经济适用车。我们会努力提高这种压力传感器的性能，通过这些方式可以帮助我们在很大程度上减少整车的成本。现在给大家展示了不同系列的产品，我们在这些产品方面有很多一些研发工作，但是我还要说的我们非常关注混合动力汽车方面的一些研发，这个图上是我们对市场的基本分析，我们看到现在市场上，在小型车，以及豪华，运动型，在二氧化碳减排，以及燃油消耗降低的潜力方面，人们可能关注如下方面，一个是起停装置，以及车辆能量管理系统，轻电动，混合电力等等。

　　我们认为这种混合汽车以及纯电动汽车将在很大程度上帮助我们减少二氧化碳的排放，减少燃料的消耗，最后一张，这些产品是迄今为止我们在混合动力以及电动车方面所开发的一些产品，大家可以看到它主要是在四个领域方面进行了产品开发，一个就是在能量管理系统方面，我们已经推出一系列能量管理方面的系统。我们在锂电池产品，车载充电器产品等等，这些产品可以用于混合动力，以及电动汽车锂电子的存储等等。使用这些产品可以让我们把电力规模的尺寸减少60%，可以说在动力总成系统来讲我们可以通过这样一些能量管理系统的产品来很大程度上减少能源的消耗，同时还有一些电驱动系列的产品，主要包括在功率电子方面的一些产品，以及在电机方面的产品，包括电驱动系统电控单元，主要有同步、异步的，大规律的，DC电压转换器等等。

　　这些就是我要讲的一个主要内容，我也非常高兴有这样一个机会给大家做发言，当然我要说的就是作为大陆集团，我非常高兴有这样一个机会，同时对于中国以及大陆市场我是寄予厚望的，这也是为什么我们要在上海建立一个总部的原因，同时我们也会努力来研究中国市场的需求，同时根据这些需求来开发出更多定制化的产品，同时我们也希望能够提供这种创新性的有效方案，能够更好的来满足我们二氧化碳减排的一个目标，因为我认为这些问题对于所有的汽车供应商来说，都是一个非常重大的挑战。必须确保我们所运用所有这些技术在消费者看来应该是经济适用的，这也是为什么我们会致力于在中国市场来开发这些产品的一个原因，我们希望通过我们的方式能够提供更多的经济适用车给中国的消费者，最后我要感谢各位，如果大家有任何问题的话，我也会非常高兴回答，非常感谢！