省城两大高架项目25日正式同步开工建设

　　昨日，合肥市重点工程建设局联合交警、公交部门联合召开新闻发布会：本月25日起，该市南北高架一号线、裕溪路高架桥两大项目正式同步开工建设。自当日起，南北高架的望江路至龙川路段主路全封闭交通，两侧辅道保持通行；裕溪路高架封闭非机动车道、人行道，机动车道保持通行。

　　裕溪路高架：彻底打通20分钟东西大动脉

　　焦点话题：东高架啥模样、怎么建？建成后有何意义？

　　裕溪路高架工程概算总投资20.3亿元，预计总工期15个月。包含两部分：

　　●第一部分为高架及路面道路工程，西起一环路，东至大兴镇政府，长7公里；

　　●第二部分为东二环路改造工程，北起和平路，南至巢湖南路，长1.45公里。

　　其中，裕溪路主道采用高架形式，双向6车道，辅道采用地面形式，双向6车道，道路设计红线宽60米，高架桥面宽25.5米。全线共设平行式上匝道6条，平行式下匝道7条。设计车速为高架道路80公里/小时，地面道路50公里/小时，高架匝道40公里/小时。

　　东二环路 （和平路至巢湖南路）主道为双向8车道，在裕溪路交口处，主道6车道下穿裕溪路，辅道与裕溪路平交，红线宽度为45~57米，设计车速为主道50公里/小时，辅道为40公里/小时。

　　该高架工程分两阶段施工：

　　●第一阶段工期为 6个月（2009年10月25日至2010年4月25日），主要实施所有供电排管土建与电器安装，完成其他各种管线改造和埋设工作，同时修建道路两侧各9米宽临时便道。

　　●第二阶段工期为 9个月（2010年4月25日至2011年1月25日），主要进行桥梁主体、道路、排水和其他配套工程施工。此外，东二环路改造工程与高架工程第一阶段同步实施，工期为6个月（2009年10月25日至2010年4月25日）。

　　裕溪路高架桥建设意义巨大，其将彻底打通一条横贯合肥城区的东西向大动脉：西起市委党校-长江西路高架桥—五里墩立交桥—畅通一环—裕溪路高架桥，最后直抵大兴集。通观该条动脉线路，将真正实现全程“无红灯”的高速、顺畅通行，整个路程驱车通行时间预计将由原来的约50分钟，缩短至约20分钟。

　　焦点话题：裕溪路怎么封闭？公交出行如何调整？

　　通告要求：2009年10月25日零时至 2010年 4月 25日零时，裕溪路高架桥施工期间，封闭裕溪路道路两侧非机动车道、人行道和机非隔离带，利用现有22米机动车道保证东西方向通行。其中，除裕溪路与东二环交口下穿桥实行全封闭施工外，沿线其他主要交口保持南北方向通行，过境大型车辆通过绕城高速进行分流，禁止通过裕溪路出入市区。下一建设阶段的交通组织方案将适时再度发布。

　　另外，2009年10月25日零时至2010年4月25日零时，东二环路工程施工期间，实行道路交通全封闭施工，保留东西两侧人行道外侧各2米供行人通行。

　　在公交线路方面，因配合施工需要，将对沿线涉及的7条公交线路进行调整，主要将绕道郎溪路、新安江路、东二环路等。（详细调整情况，请于10月21日登录合肥公交集团网站查询）

　　南北高架：16个月后东城交通大变样

　　焦点话题：南北高架啥模样、怎么建？建成后有何意义？

　　南北高架一号线工程概算总投资约22亿元，包含两部分：

　　●第一部分为南北高架一号线，北起环城水系桥，南至龙川路，长6.5公里，包括芜湖路、南一环路和水阳江路三座轨道交通地下车站。

　　●第二部分为南一环路畅通工程I标段，西起宣城路，东至滨河路，长1.3公里。

　　高架桥设计路幅宽 40～80米，高架桥面宽23～42.5米，其中包括一环立交、二环下穿桥和5对上下行匝道，南一环路以北桥面双向四车道，南一环路以南桥面双向六车道，设计车行时速60～80公里/小时；南一环路（宣城路至滨河路）主道为双向8车道，在马鞍山路交口处，主道6车道下穿，辅道与马鞍山路平交，设计车速主道60公里/小时，辅道40公里/小时。

　　据了解，该高架桥总工期16个月，分为三阶段施工：

　　●第一阶段工期两个月，重点实施管线迁建工作。

　　●第二阶段工期14个月，进行望江路至龙川路段和南一环路至环城水系桥段施工。

　　●第三阶段工期15个月，待东二环南段改造通车后（预计6个月后，于2010年4月），进行南一环路至望江路段高架桥施工。南一环路畅通工程I标段（宣城路至滨河路）与高架工程第三阶段同时实施，工期12个月，进行管线迁移、桥梁主体、地面道路施工。

　　马鞍山路南北高架建成投入使用后，不仅将大大提升该干道的通行能力，同时还将有效缓解沿线整个区域的交通压力。

　　焦点话题：道路交通怎么封闭？公交出行如何调整？

　　根据合肥市的通告，在南北高架桥开工后的先期建设阶段，望江路至龙川路段所涉及的马鞍山、包河大道路段，除保留两侧辅道供沿线居民、单位车辆通行外，进行全封闭施工，施工期间沿线主要交口保持东西方向通行（包括芜湖路、太湖路、望江路、南二环路、祁门路等），封闭时间自2009年10月25日零时至2011年2月25日零时。在后期施工阶段，将再度向社会公布新的交通组织方案。

　　同时，所涉及的公交线路共计19条，均将同步进行线路改道调整，主要将绕行宁国路、巢湖路、淝河路等。 （详细调整情况，请于10月21日登录合肥公交集团网站查询）

　　东部出行可参考“两大循环线”

　　昨日，合肥市交警支队还同时公布了两大高架桥施工期间，整个东部城区的交通组织方案，以便市民出行。其根据工程施工进度和交通封闭状况分为交通组织的两个阶段：

　　●在第一阶段工程建设期间，裕溪路东二环交口封闭后，整个东部交通可以按照裕溪路东段—郎溪路—新安江路—长江东大街—铜陵南路、明光路，或由长江东大街—东二环—和平路—铜陵南路、明光路，这两条循环线绕行。

　　●第二阶段工程建设期间，马鞍山路封闭施工后，南北向交通可由并行的铜陵南路、宁国南路、徽州大道等道路承担。畅通一环J标段（大通路—滨河路）、原I标段（滨河路—宣城路）封闭后，将形成内外三个绕行区，第一为铜陵南路—太湖路、望江路方向；第二为东一环（大通路—临淮路）、明光路—长江东大街、长江东路方向；第三为东西方向城区连接，主要由长江东路、长江东大街承担，基本可以实现交通流量的均分。