北汽工程师“商业间谍案” 折射出什么

　　一段时期以来，汽车界所谓的“商业间谍案”不时泛起，从２００５年的李李案到今天的郁向东案，大凡有过出国留学或工作的经历，其“中国背景”或“中国身份”（哪怕是曾经的“中国身份”）就往往被赋予了先天的“间谍”动机，似乎中国人走出去不是去学习或工作的，而是专去“窃取”机密的。

　　李李案被证实是冤屈的，郁向东案目前情况不明，但这些案件的背后，无不藏着西方对“中国背景”充满疑虑的目光。郁向东若被证明有罪，是他个人的事情，但中国及中国企业界却不应为这种“疑虑”付出代价。

　　北汽自主研发车型与纠纷无关

　　上周四，美国联邦调查局宣布，前福特汽车工程师、现北汽工程院专业总师郁向东因涉嫌非法入侵电脑系统和窃取福特商业机密在芝加哥被捕。

　　郁向东在１９９７年至２００７年期间，担任福特汽车产品工程师。美国当局称，郁向东在任职福特期间被指控窃取和试图窃取商业交易机密及其他资料，并利用这些资料为中国汽车企业工作。

　　美国司法部门称，郁向东在离职前将大约４０００份文件拷贝到外部硬盘上，其中包括敏感的福特设计文件；之后，郁向东飞往富士康的中国工厂，并向福特公司发了辞职邮件；去年４月，郁向东和上海汽车集团接触但最后并未成功，最终被北京汽车集团录用。

　　从北汽强调的郁向东加盟时间上已经可以看出，北汽控股自主研发车型与此案却并没有关联。郁向东是从２００８年１１月开始加盟北汽的，到目前为止只工作了１１个月，而北汽自主品牌的３款概念车则是早在２００８年４月举行的北京国际车展上就推出了。

　　关于郁向东在美入境被捕一事，北汽控股已经向媒体表示了密切的关注。中国经济时报记者从北汽控股了解到，过一段时间北汽会就此案发表正式声明，但现在企业不方便发表评论。

　　福特公司发言人玛西·伊文思表示福特正配合警方调查，但拒绝就此案作进一步置评。外电称，若指控成立，郁向东的最大刑罚将可能达到４５年监禁和１２５万美元罚款。据悉，郁向东已于北京时间２１日凌晨接受聆讯。

　　商业机密如何界定

　　２００８年，上汽双龙在华国产遭遇变数，就是因为韩国方面担心“技术泄露”；而在２００９年，又有９名韩国人因涉嫌向中国出售汽车技术机密，遭到韩国检察院的起诉。尽管这两起案件并没有直接针对中国企业，但“窃取技术”的指责却一直与上汽如影随形，并成为某些双龙工人罢工生事的借口之一。

　　郁向东被控三项罪名：窃取福特汽车商业机密、非法存取电脑资料、试图借此在中国公司谋职。有些方面的指责甚至将此案上升到了危害“国际工业安全”的高度。

　　《华尔街日报》评论称，此案正值福特、通用等公司将旗下部分品牌出售给中国公司之际，总有人担心会损失一些知识产权。

　　据法学专家李曙光分析，虽然郁曾经在福特工作过一段时间，但并不能证明其到了北汽后所用的技术源自福特。此案件关键在于机密或者非机密的界定。

　　中国车企“绝地”反击

　　２００７年６月，意大利菲亚特公司向石家庄市中级人民法院提起诉讼，称长城汽车的精灵轿车侵犯了其熊猫轿车外观设计专利权。２００８年１２月，河北省高级人民法院做出终审判决，长城汽车胜诉。

　　近日，长城汽车在石家庄起诉菲亚特侵犯其商业秘密。菲亚特上海总部拒绝签收石家庄市中级法院送达的诉状。

　　长城汽车宣传部负责人向中国经济时报记者表示，长城汽车已经掌握了确凿证据，证明菲亚特曾经派人私自到长城厂区偷拍，并因此获得了长城汽车第一款轿车精灵在研发期间的照片。

　　“我们并不能判断菲亚特从长城汽车获得了多少研发信息，但却可以肯定菲亚特侵犯了长城汽车的商业机密，菲亚特作为竞争对手，通过不正当的手段获得精灵的研发信息，并有可能因此制定对长城汽车经营方面的针对措施。”负责此案的长城方面的律师刘宏凯说。

　　目前此案也还没有定论，但长城积极“反诉”本身就说明，“商业机密”并不是跨国公司制裁中国公司的“专利品”。

　　到底谁在“偷鸡摸狗”，还是让相关司法部门的调查事实去说话。