超越三好 迈向全优--搜狐试驾长安悦翔两厢

　　驾驭篇

　　在发动机、变速箱、底盘以及轴距都不变的情况下，两厢悦翔的驾乘感觉和三厢不可能有什么本质的区别。1.5L全铝72KW发动机，升功率超过50KW，应该算作高效的一类，但是在实际驾驶过程中感觉动力并不是很充沛，再联想到1.1吨左右的车重（自动挡比手动挡重30KG），厂家确实还需要在调校上下功夫，否则定要辱没了这款发动机的好筋骨。

　　自动变速箱的出现无疑大大增大了这款车的竞争力，只是希望11月广州车展公布具体售价之时不要让大家失望。4挡自动变速箱来自日本爱信（Aisin），出乎意料的还配备有雪地模式，实际驾驶的时候感到顿挫感并不明显，在丽江市区去往玉龙雪山长达10公里左右的铺装路段上，自动变速箱的表现值得称道--顿挫感不明显、换挡不频繁、行车电脑显示的瞬时油耗数值令人欣喜（此数字是否准确并未测试）。在自动变速箱还是自主品牌瓶颈的现实情况下，采用国际知名品牌一方面是质量的保证，一方面增加了卖点。虽然没有确实证据，但是笔者有50%左右的把握证明，此款变速箱和长安铃木雨燕、天语使用的同一款，无论是造型还是档位设计都如出一辙。

     试驾只是短短的十几公里或者几十公里，相对于车辆长达十多年的使用寿命，未来长达几十万公里的行程来说简直不值一提，仅以笔者试驾这段试驾行程来看，完全可以满足入门级家庭用车的需求，配置基本尚可、动力基本够用，再辅以合理的价格定位，热卖绝对不是难题。

　　今年是车市爆发之年，购置税减免政策、汽车下乡政策、取消燃油费以及对国内影响并不严重的经济危机和藏富于民后消费者手中大量的钞票共同促成了每家汽车厂家都赚得盆满钵满。

    长安无疑是上述现象的最大受益者之一，纵观长安产品线，微面长安之星汽车下乡当仁不让，家用轿车严格遵守1.6排量黄金法则，而再加上大量采用国际知名品牌的成熟配件，质量无疑有了巨大的保证，例如悦翔两厢ABS系统来自德国大陆，自动变速箱来自日本爱信，电喷系统来自德国博士……，11月广州车展长安厂家如果真能为两厢车型制定一个和三厢车型一样具有竞争力的价格，那么全国消费者持币待购绝非空谈！