（本文来源：《汽车007周报》）
消费者老王十一黄金周期间去了不少经销商那里看车，准备等到年底车价优惠的时候赶在购置税取消前出手买车。
在上海与老王拥有相同想法的消费者并不在少数。从往年的年终汽车销售情况来看，年底大多会出现买车高峰。而在2009年，多因素导致车市异常火爆，消费者在今年年底还适合买车吗？
四季度商家以销售新车为主
新车上市，这四个字对于大部分消费者来说都有着异常的吸引力。在年底买款新车，然后风风光光地回家过年，是很多国人的消费习惯。消费者刘小姐准备在年底出手购买一辆新车。“我看中了年底上市的奥迪Q5，如果价格合适我就确定去买。”
| |
70天20辆新车上市
2009年还剩下不足70天的时间就将结束，在这段时间内，有20款左右的新车将扎堆投放市场，平均每4天就有一辆新车进入市场销售。若将时间节点放大到9月，四个月的时间有约40多款新车供消费者选择。
在众多的新车中，思铂睿、昊锐已经获得了大量消费者的关注。而在即将上市的新车中，东风雪铁龙C5、一汽丰田新皇冠、一汽奥迪Q5、上海通用的新一代凯越HRV、上海大众的郎逸1.4T等都将唱起主角。
记者采访了沪上多家经销商，多数经销商表示在之后两个月销售上将更倾向于新车型。北京现代通现店销售经理表示，“北京现代现在的产能不足，我们不会再加大力度促销，主要还是把资源投放到i30等新车型上去。”与北京现代类似情况的还有凯迪拉克品牌，最近凯迪拉克将会推出CTS的改款，推广的重头自然集中在新车上。而长安福特的一位经销商表示，因为货源紧、库存少，长安福特短期内将不会进行促销活动。
新车带来更多选择
“新车越多，意味着消费者有更多的选择。”谈到近年来新车频繁上市的热闹现象，车主李先生对记者表示，“不怕不识货，就怕货比货，将不同的车型做参照，选择的范围自然也就更广，总能找到一款自己满意的。而与此同时，老款车型也会随之进行降价，选择更加丰富。”也有车主表示，老款车型在经过时间的验证和信息回馈后推出改款车型，一般都会有诸多细节上的改进，比如说，外观更加时尚、分类更加细化、配置更加丰富等，也会更关注用户需求的个性化差异，性价比会有很好提升，无疑给了消费者更多选择空间。
■相关连接
第四季度部分已上市及将上市车型一览
购置税政策即将到期，年底买车忙
就明年购置税走向问题，近日有关方面召开了新闻发布会，虽然会议上仍然没有明确购置税在2010年是否会有所变化，但明确表示现行的购置税很可能不会延续。同时，工业和信息化部部长李毅中非公开表示，明年购置税优惠很可能将不再施行，取而代之的将是全新的汽车以旧换新政策。在之后政策走向还不明朗的情况下，赶在年底政策结束前买车可能是大部分消费者的共同想法。
近四成被访者年前购车
今年开始，国家发布了一系列车市推动政策，其中1.6L及以下车型购置税减半优惠是国内车市逆势火爆的一个重要原因。因为消费者在买10万元左右的车型时将直接少缴纳5000元左右税费，这对普通工薪消费者来说吸引力非常大。
根据针对上海、北京、广州展开的调查显示，购置税优惠明年取消的消息对消费者购车影响非常明显，约有36.3%的潜在消费者表示会因这一政策取消而赶在年底前完成购车大业。同时，在年底选择购买1.6L及以下排量车型的消费者比例占据了调查总人数的半数。此外，从今年1-9月份的数据看，全国轿车销量的69%为1.6L及以下排量。以上这些，都足以证明政策对消费者购车的影响力。
购置税优惠政策明年可能无法延续的信息发布后，很多车主考虑提前自己的购车计划，不过政策对于不同时期计划买车的消费者有着不同的吸引力。记者在采访时发现，原计划半年内购车的消费者，大多处于持币待购状态，将购车计划提前2个月就可以享受到政策优惠对于他们是很有吸引力的。调查显示，39%的人坚决在年内购车，45.1%的人看年底车市情况而购车。对于原本准备在一年内购车的人，今年提前购车的坚决程度显著下降，但仍有近半数的消费者决定看年底车市情况再做决策。
资深分析人士贾新光表示，小排量车购置税减半政策原定于明年起作废，如果政策没有变动，12月很可能出现抢购狂潮，到时候商家处可能现车都没有，更别提价格上的优惠了。但是，对于上市已经超过半年的车型来说，年底厂家无论如何都会积极供货的，一是考虑整体销量目标，二是要防止消费者长时间等待会转移已选车型。
情况不明不如赶快出手
对于不少仍处在消费观望期的消费者，由于对明年政策等因素的不确定，今年出手买车的比例逐渐增多。“同样都是买，现在还能在政策上给出优惠，毕竟也有几千元的幅度。”消费者陶小姐最近正在到处看车，希望赶政策的末班车，在年底买车。而消费者陈先生告诉记者，他不准备“捕捉”还无法预测的价格最低点。陈先生一直在观察2009年的终端市场车型价格变化，往年所说的会出现降价的时间段中价格都没有任何变化，甚至还有部分车价优惠出现了回调。在这种情况下，陈先生准备在年底购置税结束前抓紧买车。
到目前为止，车型缺货、优惠紧缩成为市场常态。今年车价的波动，比以往更难捉摸，以前不少消费者和经销商都知道年底是车价普遍最低的时期，而现在这种预测可能更多的是种惯性思维。“既然我不知道价格会怎么走，也没人告诉我会怎么走，那还不如早点把车买了，起码还有政策优惠可以享受。”陈先生说。
事实上，不少持币待购者中很多人往往会看上了一款车，就是觉得它还有点贵，如果便宜点就好了，可是真的等到这个车便宜了，他还会觉得再便宜点就更好了，周而复始，始终还是没开上车。对普通老百姓来说，买车是一件大事，的确需要慎重点。可是如果看中了某一款车，真想买的话，那就需要在合适的时间来做合适的决定。一味地追求价格，只会促使厂家以降低质量来满足市场。
沪牌价格年底前不会有大波动
投放数量（个） 最低价格（元） 平均价格（元）
2009年1月 5200 28600 29399
2009年2月 5200 33000 33394
2009年3月 6000 26600 27552
2009年4月 6500 28300 28724
2009年5月 7200 28500 29100
2009年6月 8000 30000 30363
2009年7月 8000 32100 32522
2009年8月 8000 36000 36231
2009年9月 8500 27200 29500
2009年10月 8000 33900 34402
对于上海的消费者来说，每月沪牌的拍卖情况将直接影响到自身的购车时间和购车预算。其实从今年开始，上海私车额度拍卖的价格虽然出现过一些波动，但总体来说较为平稳，3万元左右的平均成交价格也成为沪牌被消费者接受的最终结果。
3个人“抢”1个额度，10月中标率低至36.35%
10月24日，上海本月私车额度拍卖结果新鲜出炉，最低中标价、平均中标价分别达到33900元、34402元，较上月大增6700元和4902元，创今年沪牌照价格第二高。更引人关注的是，参与本月私车额度投标者达到22006人，较上月多了7100人，为今年以来拍牌人数最多的一次。而36.35%的中标率创今年3月以来新低，较上月更是猛跌21个百分点。
据中国汽车工业协会统计显示，9月国产乘用车的销量首次超过了100万辆，达到101.51万辆，环比增长了18.27%，同比增长了83.62%。作为中国汽车消费主要市场之一的上海地区，近期汽车销量同样增长迅猛。由于国庆期间用车需求及小排量购置税优惠政策年底调整等因素影响，使消费者提前释放了购买需求。
对于本月沪牌价格的反弹、月拍牌人数的激增，业内人士分析认为，9、10两月车市销售火爆以及外省市对上海户籍消费者上牌限制增多给沪牌带来了众多潜在客户，而日前本市出租车运费的上调也对拍牌价格上涨有一定推动作用。
近期不少整车品牌要求的“买车必上沪牌”规定，使车牌刚性需求调高，这直接导致了本月拍牌人数的激增。从拍牌当天出价过程来看，拍牌人数的增加直接导致了参投人数心理价位的变化，3.4万元左右的中标价格较消费者此前心理价位还是有一定差距。
此外，虽然二手牌照价格对拍牌价格的影响日趋微弱，但是当月拍牌价格依旧是影响二手牌照走势的最主要参照。本月拍牌价格重返3.39万元之后，二手牌照价格也出现小幅增长。据10月26日二手市场消息反馈，拍牌之后二手牌照价格已经悄然攀升至3.65万元。不少黄牛表示，未来一周内牌照价格还有继续上涨趋势。“本月超过1.4万人的未中标客户，将有10%从二手牌照市场获取资源。这必然导致二手牌照价涨。”二手车商贾亮表示。
沪牌平均价稳居在3万元左右
据记者统计，上海私车额度2009年10个月最低中标均价为30042元，10个月平均中标价为31117元，较2008年32379元平均中标价出现5%左右的降幅。
而2009年前三季度月均波动也基本上稳定在1万元以内，较去年动辄2.5万元的跨幅更趋稳定。对此，上海汇盈策略分析师高深认为，这一数据不但反映了上海拍牌制度的日趋完善，同时也再次印证了消费者对于“上海牌照值3万元”的出价心理。
沪牌价格的稳定，对于消费者理性购车起到了促进作用。沪上某上海大众4S店总经理马先生告诉记者：“由于受区域管制限制，购买上海大众车型的消费者以上沪牌为主。消费者在购车时基本都有一个购车预算。在牌照价格波动大时，买家大多持‘捡皮夹’心理，如果能在牌照上少花点钱，就会加大购车预算。而目前沪牌价格的稳定趋势，使得消费者的目标车型更加明确。”
后两月投放额度或将再增长
据统计，今年前10个月沪牌额度投放总量达到70600个，平均月投放量在7000个。按照年初设定的总计9万个的投放额度总量，年末两个月的月投放量均应达到9000个以上。
对于全年沪牌投放额度“先抑后扬”的控制规律，业内人士认为这是充分考虑到消费者年底购车潮的需求。上海流通经济研究所汪亮教授在接受记者采访时表示：“在年底买车是不少汽车潜在购买者的消费习惯，经过一年时间的经济及购车心理储备，在每年年底会有一个消费释放。”而上海市汽车产业政策研究室研究员朱君奕同时指出，年底加大私车额度投放量也是上海执行车牌拍卖多年以来的投放习惯，小排量汽车购置税减半优惠政策年底的调整，必然将会使这部分消费群体的消费能力赶在12月份前提前释放。
而此后两月牌照投放额度的增量，也使得不少消费者看跌牌照价格。不过，对于这样的观点，业内人士并不认同。上海财经大学马志进博士认为：“投放额度增量是建立在消费需求增加的基础上，在年底买车高峰到来之际，‘捡皮夹’并不是此后两个月拍牌的主题。”
车企要限价，商家偷着降
随着今年全国车市终端销售成绩的全线飘红，不少整车生产企业开始在价格方面进行了把控，严格要求经销商按照厂家给出的优惠幅度进行销售。但事实上，记者从市场上了解到，即使厂家推出了各种形式的限价举措，但在经销商处，年底仍然会为了销量而偷偷进行降价。
厂家开始下发车辆销售限价通知
临近年底，部分厂家已经开始下发了限价通知。“前两天，我刚收到厂家发来的一个通知，要求我们对上海通用别克品牌下的新凯越和GL8进行价格控制，不得高于厂家给出的最高优惠幅度。拿新凯越来说，厂家要求我们优惠幅度不能超过1.8万元。”上周，上海某通用别克经销商突然接到了厂家发来的限价通知。而据记者所知，从去年第四季度开始，新凯越的市场优惠幅度曾经一度接近3万元，与今年的这一优惠限制相比，减少了1万元左右。
从以往的车市情况来看，在经销商冲量的第四季度，厂家对于经销商的大幅度让利行为大多采取“睁只眼闭只眼”的态度，并不会大加干涉。然而，此次却出现了这样一则限价通知，不禁让记者有些好奇。对此，这家经销商向记者表示，由于今年上海通用别克品牌推出了新君威和新君越两大重量级车型，且这两款新车型更有利可图，因此主要的销售重点都集中在这两款车上。而作为走量的新凯越，经销商坦言，该车仅为了保证经销商的总体销量数字，但实际上并没有太多的利润可赚，因此厂家要求控制优惠幅度，经销商也并没有太多的异议。
同样在上周，上海共8家东风日产经销商被厂家以“低价竞争扰乱市场”为由处以高额的罚款。而起因是某汽车网站在其价格信息网页上，刊登了一则关于天籁车型的优惠信息。在该信息中，天籁车型的优惠高达上万元，远远超过市场普遍的优惠价格，而在该信息中刊登了上海8家东风日产店的信息。于是，厂家便认定这8家店存在违规行为，下发通知并罚款。
经销商想尽办法偷着降价
虽然厂家的查处力度严格，但经销商仍然在偷偷降价。记者发现，为了在年底的消费旺季抓住消费者，一些经销商还是会在实际交易时做出一定的让步。
东风日产上海某经销商老总表示，其实东风日产在上海的经销商经常会一起开会，也会形成一个“价格联盟”，将每个车型的终端市场价格进行限制约定，并以书面形式让所有参与的经销商老总签字。“但大家在实际操作中，很少会真的遵守这一约定，在各自所能承受的幅度内，都会在价格上做出更多让步。”同品牌经销商间的竞争是导致终端价格与联盟价格出现差异的主要原因之一。由于今年车市的状况超出原先预计，因此厂家在年中时纷纷调高销售目标，因此也在一定程度上给经销商们或多或少造成一些影响，同品牌之间的竞争也就愈加激烈了。既要完成销量目标，又要严守价格，显然不可能成为现实，因此终端价格也就在“价格联盟”的基础上小幅变化。当然，也有一些经销商通过赠送装潢、原车精品等方式来变相地进行小幅让利。
从目前厂家发出“限价令”的行为来看，有些车型的价格不会再有太大变化。因此对于消费者来说，即然等到年底还是同样的优惠价格，不如现在购买，还能赶上购置税优惠政策的“末班车”。
专家：春节前仍是购车良机
虽然部分厂家限制了优惠的价格，但市场的走势会时刻变化。不少经销商此前都较为坚定地宣称：今年年底冲量让利情况不会出现。但近日记者从一些品牌经销商处获悉，年底冲量依然存在，与往年一样将会在11月左右出现。从目前改款车型几无优惠、老款车型让利较大的状况来看，再过一段时间，这些车型必然会出现一定的降幅。
在接下来的两个月内，对于那些决定在购置税优惠政策还没有结束前“努力一把”的潜在消费者来说，显然是一个不能错过的购车时机。
资深汽车评论员向寒松认为，不管购置税是否取消，在今年春节之前，至少有两个相对的价格低点，一个是11月23日广州车展之前，一个是2010年元月下旬至春节之前。
广州车展将有众多新车亮相、上市，这会让一些消费者产生持币待购心理，从而增加了经销商降价的压力，同时，厂家、经销商也会针对车展开展一些促销活动，此时购车相对有利。而综合各方面的因素，1.6L及以下小排量汽车购置税减半政策明年极有可能进行微调，比如对1.0L、1.4L、1.6L、1.8L等排量实施不同的税率，一旦新的政策出台，肯定会抑制部分购车需求，经销商也会为了备战春节而加大优惠幅度，车价极有可能出现相对的低点。
部分品牌近期优惠幅度一览>>>
◇一汽-大众 近期，一汽-大众对价格又做了新一轮的调整，而根据新的指导价，优惠幅度上调了500-1000元不等。经销商表示，按照目前的趋势，大幅度降价已经不太可能，预计年末与目前的价格优惠幅度差不了太多，不会超过1000元。
◇东风日产 近日部分车型的优惠幅度上调了1000-2000元。
◇通用别克 近日，经销商表示，由于车源紧张，新凯越的让利幅度上调了1000-2000元，其他车型优惠在进入10月后没有任何变化，预计第四季度“降价潮”不会出现。
◇通用雪佛兰 经销商表示，至年末前，价格会相应下探，但降价幅度不会超过2000元，而科鲁兹的价格几乎不会有变动。
◇长安马自达 第四季度的优惠将更多集中在除价格以外的促销形式上，例如售后、装潢等，促销政策将更加灵活。
◇上海大众斯柯达 明锐的价格优惠上调了1000-2000元。晶锐大致的优惠幅度在4000-5000元不等。
◇长安福特 目前所有车型的优惠幅度基本已经见底，至年末不会出现太多变动，至多2000元以内。
◇一汽丰田 经销商很有可能在年底有一波降价潮。
◇广汽本田 经销商透露，近期的价格优惠可能会收缩。
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
