蓝瑟.翼神——似曾相识的MIVEC
这次新蓝瑟身上的两款1.8L和2.0L发动机全部为原装进口,编号4B10和4B11,除了全铝合金缸体之外,在进气门和排气门都配备了MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统),相当于双VVT,以1.8L为例,最大功率是100KW,最大扭矩175NM,动力性能属于中上等水平。三菱发动机在国内衍生出许多嫡系,4A和4G系列发动机大家更加熟悉,中华,江淮、东南等多个自主品牌都用的旗下产品,其中也不乏带有MIVEC技术的,例如东南的菱悦身上4A9,但是仅应用于进气端,和正宗原厂的4B系列还是有很大的差别。由于目前三菱4B1系列发动机尚未国产,还将保持很长一段时间的进口状态,这也是新蓝瑟的宣传点之一。
蓝瑟的后五连杆的悬挂在同级别车型中也是最奢侈的。速腾是四连杆,福克斯是类似于三叉臂,思域是双横臂,都不如新蓝瑟的技术成本高。复杂的悬挂也占用了大量的空间,后排乘坐的舒适度有些影响。由于坚持了原版发动机、变速器和底盘技术,国产新蓝瑟的驾驶感觉和进口版没有太大的差别,这点值得表扬。
新蓝瑟的价格尚未曝光,目前最低预售价是12.3万元,偏贵。运动型家轿目前在国内市场还是小众车型,必须在价格上作出一些让步,福克斯就是最好例子,以价格换占有率,小众车才变成北方地区的街车。新蓝瑟如果这个价格可以降到12万以内,和福克斯的11.89万元看齐,销路会表现得更好。