功率扭矩谁更强? 1.4TSI与各VVT发动机PK

　　科鲁兹——只差一个全铝合金缸体的DVVT

[雪佛兰科鲁兹 10.89-14.89万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　通用旗下科鲁兹所装备的1.6L和1.8L发动机都应用了 Ecotec DVVT技术，在广告中雪佛兰就直接以ECOTEC称呼他，其实这里E系列只是一个统称的叫法，表示带有双连续可变气门技术，通用很多款发动机都可以被成为E系列。这两台发动机的准确编号是通用的Family1系列中的DCVCP型号，DCVCP是Double Continuous Variable Cam Phasing technology的缩写，代表这款发动机装备了双连续可变气门正时技术，和之前说的可变气门技术在本质上都一样。这两款发动机是2005年初才正式量产的，从年代上看还是比较新的，动力性能也很不错，这点下面接着说。但这两款自然吸气发动机依然使用的是铸铁缸体材质，但和其它厂商的全铝发动机相比就逊色多了。这点上雪佛兰并不明智，落了一个不小的话柄。

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　　E系列DVVT的发动机并不是由美国通用本土设计开发的，而是源自其德国的子公司欧宝设计的，也就是那个通用叫嚷着要卖掉的公司。发动机则采用的是双VVT设计，不仅可以实现进气门可变，同时也可以实现排气门可变，因此动力输出上优于传统发动机。科鲁兹1.8L最大功率105KW，最大扭矩177NM，几乎追上了福克斯的2.0L发动机。从输出曲线上看，3000转是最大扭矩是160，这点让人很满意。雪佛兰为科鲁兹搭配了6速手自一体变速器，这个组合相当诱人，不过保养费用上比同级别的福克斯或者思域要贵上30%。

科鲁兹内饰

科鲁兹内饰

科鲁兹内饰

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　　科鲁兹的供应量在9月份上了一个台阶，一线城市提车不用等太长时间。小幅度的优惠可以谈一点，在4000元左右。

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