2009年11月10日都市吸引力文字实录

    董彬：北京时间10：02分，您现在收听的FM101.8这里是都市之声，都市吸引力的第一时段，在今天都市之声都市吸引力第一时段邀请来两位老朋友，一位来自搜狐汽车的慧芳，您好！

    慧芳：大家好，听众朋友们大家好。

    董彬：还有著名的车评专家聂磊，您好，

    聂磊：各位听众朋友大家好。

    董彬：今天一路来的路况怎么样？

    慧芳：还好，我坐地铁来的，考虑到今天路况不会特别好的。

    董彬：聂磊你来得特别早。

    聂磊：早高峰怕路上有交通管制就提前出来了。

    董彬：现在满天下着味精，不觉得不像下雪，小冰晶，像味精搁久了，或者盐一粒一粒了，这种天气非常不好。请两位来到直播间，最近两个礼拜各种车型还是比较多，年底之前很多公司纷纷把自己车型推出来，我想请问两位为什么到年底了新车，包括上市的车型那么多呢？

    聂磊：很多厂商有一个更新换代自己的规律，像国外厂商，比如有一些像今年是09年，但是所谓10款的新车一定是头一年年底推出，这样有一些时间做前期的预热准备，前期的冲量是真正等到第二年冲量的。

    董彬：只是一个预展，先让你感受感受。

    慧芳：对，我也是这个看法。而且到年底以后部分的厂家也是在年底在冲一把量，所以10款和他们即将在第二年开始打头炮的车会在这个时候先亮相，或者发布，或者年底正式投放市场。

    董彬：我感觉中型轿车挺多的，轻型轿车不多，这是为什么？耳熟能详10万块钱以下的车真不多？

    聂磊：夏利，海马，还有夏利N5，相当于N3的升级，这个是五、六万块钱档次的车，这个名字更熟悉一些，像瑞奇X1，可能也是五到七万，是一个都市小SUV，是10万比较便宜的车。

    董彬：今天关注焦点可能20万以上的车比较多一些，稍候介绍奥迪Q5，还有雪铁龙C5，如果时间有富余还会介绍欧宝消息，现在是搜狐两位专家做客我们直播间，一会儿为大家仔细介绍今天关注的两个车型。

    董彬：10：09分您收听的是FM101.8，这里是都市之声，今天搜狐两位专家做客我们直播间，今天主打车型我们说的20几万，我刚说完这个话，慧芳纠正我了，Q5就不是二十几万的，11月29号上个月一汽大众奥迪销售事业部融合奥迪创新设计和理念的Q5正式上市，这次一共3.2和2.0排量一共四款，包括像奥迪Q5 3.2quattro运动款车型65.8万，越野的这款67.8万，随着我个人觉得Q5好象不太适合去越野，但是它有一个越野款，另外奥迪Q5 2.0TFSI quattro首发限量版57.7万，quattro首发限量版越野版63.5万等等，一汽大众奥迪事业部同时说了作为首款国产高档中型SUV，明年初正式投放市场，相对来讲，这款车型两位介绍一下吧。

　　聂磊：这款车首先从外形上大家有一个概念，车长4.5—4.6米之间，轴距2.7米左右，大家可以想象同档家用轿车大概什么样的空间尺寸就可以想想它是怎么样，进口的小排量四款车，目前从将来国产今后情况看，可能不会有3.2的，还是2.0T的这个，当然进口只分了越野款和公路版的，大概国产之后，我现在收到消息大概是4款，但是这个一汽奥迪采用了一种有别于其他车辆一个营销策略，所以不光是我们厂商推出几款车，然后消费者购买，更多推出一些选装包，让大家加装一些套件，可能一些附属的附件，可以延伸出更多的系列，这是在国内比较早产的原因。

　　董彬：Q7最早这么干的。

　　聂磊：Q7属于高端的SUV，受众群小众一点的，而这种面向更多的消费者，所以它可能采取这么一个策略。像进口车销价最便宜57万多，最高是67万多，国产之后可能37万到53万，同一个车型大概差了将近小20万，国产进口之间又差了20万这么大一个差距怎么出来的，我觉得其实简单说就是从配置上的差距，像主要的发动机和变速器都是一个，像TST，动力总成几大块应该都是相同的，不一样的肯定是从配置上体现这个价格的差距。

　　慧芳：刚才聂磊给大家介绍了，可能很多人在看到我们作为推测说未来国产投放市场的时候价格能低上20万可能会一直等着，但实际上一汽大众投产Q5的时候，本来生产线成本比较高，也分摊到别的车上了去了，定价不可能定得非常低，如果你想享受到真正奥迪品牌所赋予的这些驾驶操控性能的话，肯定还要加不少钱的。

　　董彬：这选装包得加不少钱？

　　慧芳：嗯。

　　董彬：现在豪华自主品牌非常多了，比如宝马X3，还有奔驰GLK，奥迪Q5，路虎等等，神行者2各有千秋，我想两位专家介绍一下这四个不同的车型都是类似SUV的这种人群都是那些划分呢？

　　聂磊：高端品牌中型的SUV已经说齐了，基本这四个车当中可以选择，它的地位从我们试驾情况来看，神行者二不是传统意义上的不是很强悍的越野车，只是具备一定的越野性。像宝马X3公路性能非常突出，就是这个公路特性，但是基本可以忽略掉它的越野性能。

　　董彬：我倒觉得这几个车都没越野性。

　　聂磊：在稍微非铺装路面可以让你稍微的撒下野就可以了，真指望它翻山越岭不可能。

　　董彬：慧芳您喜欢这四款车什么？

　　慧芳：聂磊指的操控上比较狂野的适合男性，相对于女性选择这款车，我觉得Q5和和奔驰G应该是女性比较偏好的选择。Q5去年在北京车展首发的时候，很多女性同胞非常喜欢Q5的外形包括里面给人驾驶的视野，其实也在于你对这四个品牌的本身的认可，本身品牌吸引力你的程度，我个人更喜欢Q5和奔驰G。

　　董彬：还是德系的那个。路虎呢？不考虑吗？

　　慧芳：稍微狂野一点那个，造型上面。

　　董彬：明白了，四款车豪华四个品牌都出现了，大家感兴趣的话不妨多看看，接下来再为您介绍一下雪铁龙C5，10月28号今年中高级市场上欧系压轴的车型东风雪铁龙C5在北京隆重发布了，关于东风雪铁龙C5相关情况我们一会儿为大家介绍一下。

　　董彬：两位专业人士搜狐的慧芳，还有聂磊做客直播间，谈谈新车，雪铁龙C5今年中高级市场在北京隆重发布，一共是2.0—3.0三种排量，这次C5发布，对于东风雪铁龙来讲重要性非常之大的，新一代C5和老C5有非常大的变化，这两者最大的区别在哪里？哪些一样的。

　　慧芳：C5门上增加了渡络的亮条，后尾灯加了一些银色的镶边，内饰上来讲，中国人对于车内部适用性便捷性空间要求比较高一些，副驾驶仪表盘做了一些优化，包括后排扶手根据中国人习惯有一些扩充吧，可能改款过程中希望更加针对中国市场，相对来讲东风雪铁龙在中国市场没有好的作为，需要打他们的B级车品牌。

　　聂磊：刚才慧芳说它是一些内饰上，这一点对于东风雪铁龙已经迈进很大一步，原来法国人认为他的东西不做天下第一，就是最完美了，中国人一定要适用我的口味，现在做出这几款车出来之后必须要迎合中国人口味，必须适应中国人的需求，国产之后取消第三代底盘升降系统，这个东西取消掉实际比较可喜的，底盘是雪铁龙的强项，等等把最看家的东西目前来讲没有配制在国产车上，我个人觉得是非常可惜一件事。

　　董彬：如果真的把底盘升降系统拿过来是不是成本相对比较高啊？

　　聂磊：这是一定的，设想一套主动悬挂不单单弹簧方面的东西，成本应该增加不少，雪铁龙2.0—3.0一共是5款，价格区间20万—30万，从我个人来说这个价位已经挺高的，最起码在我心里承受的上线。

　　董彬：北京几个主力经销商告诉我在18、19万在底，上面是23万左右，我不知道是真是假，因为现在传闻太多，这次发布并没有公布我们的价格。

　　聂磊：对，因为它的价格公布可能说是在广州车展前后，但我感觉就是广州车展了，现在把消息发出来可能关注的人多一些。我们得到的说法是20万—30万。2.0最低配制手动舒适型，如果下探到18、19万，说我的车十几万，说我的车十几万，在消费者心坎里会降低一点。预热的时候把价格抬高，实际宣布时候价格降低，这是厂商营销上普遍做法，没有什么太奇怪。

　　董彬：也正常。很多人觉得C5这款车挺期待的，因为东风雪铁龙在国内车型最近这两年没有太多新的车型投放，可能C5挺重视的，C5竞争对手有哪些，哪些人可能会喜欢C5，一会儿大家介绍一下。

　　董彬：这里是FM101.8都市之声，今天特定邀请到两位嘉宾汽车专业人士慧芳，还有聂磊。最近第一个说Q5，第二个说C5，C5有一些潜在用户，当然有自己的竞争对手，先说两位直观感觉，它的潜在用户是谁呢？聂磊呢？什么样人群会选择C5呢？

　　聂磊：首先应该不会是特别年轻的人群，因为价位限制在这儿，肯定是有一定经济基础的，然后比较时尚的，同时这个车外形尺寸决定还要公私兼顾吧，有这么需求的一群人是潜在客户。

　　董彬：慧芳呢？您从一个女性的角度来讲它的潜在用户。

　　慧芳：我个人比较同意聂磊的说法，可能有公私兼顾的感觉，相对于B级车市场里面细分各个厂家动了不少脑子，像推出新君威主打运动牌最近卖得特别好，还有老牌的雅阁，对于公务车场有很久的把握能力，有自己的考评，应该说日本人做中国人这方面生意做得很到位的，我个人觉得C5更偏重注重时尚人士，作为雪铁龙这个品牌，一直以来塑造的品牌形象，和车本身给人外观上的考虑，我觉得会追求时尚一点，精致的生活，这个可能是一些公司里面的高级白领拥有相对的经济基础，可能对于车本身的操控和运动性的要求稍弱一些。

　　董彬：你是这样的人群吗？

　　慧芳：我不是，我首先说真的要买20万的车应该不会买这款。

　　董彬：明白了。竞争对手刚才您也说了有雅阁，还有聂磊呢？

　　聂磊：像我们比较熟悉的雅阁，凯美瑞，像一汽大众迈腾，福特的蒙迪欧致胜。

　　董彬：中级轿车这个档次当中竞争越来越激烈了。

　　聂磊：对我们管血战也好，刺刀战也好，都已经到走红的阶段了。

　　慧芳：B级车又能走量又能走钱。

　　董彬：城市当中的白领或者高收入人群，高级主管们他们才能买到这些车型，那为什么这些车型卖得这么好，大家都这么有钱吗？聂磊你从一个都市白领的角度考虑一下这个问题。

　　聂磊：中国出现这种局面一个是根据咱们国民GDP，包括人越来越有钱了，这个是一个先决条件，至于为什么说国内这个级别的车会卖得这么好，一个从中国人的观念上，一个我买车要大，这个观念是无论买什么级别的车，中国都第一考虑空间要大，尺寸要大，满足面子和自身需求双重要求，另外中国人传统观念，还有一个三两厢有头为尾，基本上这款车把这三方面都占全了，当消费者兜里钱足够多，肯定往这个级别走。

　　慧芳：如果从消费层级上来讲，中国汽车市场经过01年到现在比较高速增长的10年以后，有很多第一代车主面临换代，B级车可能是这部分人群的首选，当然价位至少到16、17万以上，一直到25万以内，这个价位使你必须具有一定的工作经验。

　　董彬：我去超市的时候发现买单的人，晚上不到10点，排队很长，购物车里一堆一堆的东西，我当时心想联想到我工作，因为我做汽车节目也发现，现在很多车型都是在供不应求的状况，都得等，两三个月算是正常的，为什么有这么多的人，刚性需求这么强烈，还有房地产也是，看到房地产广告，多几环外还卖一万多两万左右的，大家真的很有钱吗？

　　聂磊：我觉得今年情况是比较特殊的一年，本来您说今年是金融危机，可能预测说汽车肯定又是比较冷的情况，但今年中国没有出现这个情况，一个是跟咱们国家整体的经济形势有关系，当然这个不太了解也不多说，主要有一条汽车主机厂配套出现了一些问题，这个问题年底的时候预计今年车市不会热，预计得比较保守，没想到今年车市持续旺销，没有出现淡旺季，产能这块，配套厂商供零部件这块出了问题，导致整个车市大家加价提车，等两三个月，主要年初的量预估得少。

　　慧芳：对，确实有一个年底预估的概念。另外一方面原因今年刺激力度非常大，车市跟楼市有很大不同，车市消费相对来讲价位比房子低很多，主要以刚性需求为主，而房产价格一直攀升主要的还不是因为刚性需求引起，因为投资需求引起的。

　　董彬：我跟两位观点不同，这个圈子从有钱人角度考虑。

　　慧芳：你是有钱人。

　　董彬：我房子咱买不起，我就买一个好车。

　　董彬：都市之声就告第一段落了，非常感谢二位嘉宾，我建议各位可以登陆搜狐网络，有实际的录音，包括文字都有，如果大家想见到录音本人的时候，女的漂亮，男的英俊，大家可以登陆一下，另外还有最近你们的活动也挺多的，我想长安的汽车也会在北京发布消息了。

　　慧芳：对，今年汽车产业重组振兴规划出来以后，应该说排在前四位，我们称之为四大汽车集团在振兴规划出来以后，第一起真的要动真格去做兼并充足的一个大案长安汽车很有可能会收购中行汽车哈飞和昌河，只是一个细则，可能昌河这个汽车牌子不再存在了，也是有这种可能的。

　　董彬：有机会上网看看，特别感谢聂磊，特写感谢慧芳做客我们直播间，想收看都市吸引力可以看登陆搜狐汽车可以看都市吸引力的内容，这里是都市之声都市吸引力，稍后第二时段我们马上回来。