加价/等车进行时 车市火 提不到车急煞人

　　手里攥着一大摞凯迪拉克2010款SRX的订单，照道理，浙江米卡迪的老总张建业会高兴得睡不着觉，但这几天，他却被说情电话扰得头痛不已。“现在每天总有好多人来要车，都是帮朋友来说情的。”去年，车难卖让人愁，今年车太好卖了，也让人愁，这回愁的是仅有的新车如何分配。

　　同样的情况也在各家4S店里出现。“我想在过年开上新车，现在看来希望渺茫。”看着经销商两周了还迟迟没有给他具体的提车时间，方先生着实无奈。

　　5万元拿车，加价车重出江湖

　　新车难买，买车求情，消失了多年的加价车也开始重出江湖。“昨天我们刚刚交了4辆Q5，都是客户加价加急订的车。”一家奥迪经销商告诉记者。刚上市的奥迪Q5，订单客户已经排到了明年5月，不得已，车市刮起了加价5万元的旋风，创下了2003年雅阁加价时代以来的最高纪录。

　　同样步入加价行列的还有东风本田CRV这款上市已多年的“老热门车”。“我们的订单已排到明年3月，有一些急着要车的客户愿意加价1.5万元提车，但也要等一些时间。”东风本田江锦店销售经理潘朝晖坦言。丰田的RAV4加价装修1至3万元，也能在10天至半个月里拿到现车。传闻加价的新车还有沃尔沃XC60、宝马X5、一汽大众的新高尔夫6代等，据不完全统计，车市加价车已超过10款。

　　但也有想加价都无门的热车。据了解，雪佛兰科鲁兹、东风日产的轩逸、凯迪拉克2010款SRX都需排队二三个月以上，但由于执行严格的订车制度，先订先得，使得您哪怕愿意加价，也提不到现车。

　　多的是客户，少的是车

　　浙江一家医药公司担任销售经理的汪女士想要年前换辆新车，去了几家4S店，却发现到处人满为患。

　　“现在我们多的是客户，少的是车！”浙江万国福特市场经理程俏梅有点感慨，她说，西博车展期间他们接的200多份订单，消耗了大部分的新车，现在每天看着30多拨客户进展厅来看车，而嘉年华、福克斯等新车都要等待半个月至2个月，心里那个急呀。

　　同样为车源急的还有浙江元瑞汽车的总经理阮秀丽，每天，总有不少消费者会直接冲进她的总经理办公室，向她要沃尔沃XC60。“我每天都在当销售员了，现在积累了上百个订单，这在进口车里是不多见的。”据她介绍，许多车主等不及XC60，转而发现降价9万元的XC90性价比更高，因为大一码的XC90部分车价已与XC60重合，XC90也跟着卖火了，S80L这些时间更是去年同期的3倍销量。所以，现在他们所有车型都要订车，特别是XC60，断货现象估计要到明年1月新的车源进口过来才有缓解。

　　面对火爆车市，申浙也是措手不及。浙江申浙汽车公司市场部经理宋俊杰表示，他们同样遭遇了“车荒”，新款朗逸积压了40多个订单，提车日期已推迟到了两个月以后。

　　什么车都好卖，甚至二手车

　　“今年几乎所有的车都好卖，来几辆卖几辆，稍微送点东西就成交了。”杭州东星行销售经理告诉记者，他们从国外调剂了2000辆进口C级车，还没来得及宣传，已全部销售一空。宝马3系断档、5系断档、Z4告急、X5、X6难得拿到几辆现车，转眼就被客户加价抢走……“连二手车都卖完了。”杭州宝荣副总经理胡雅惠喜忧参半地说。康桥丰田的一位工作人员调侃地告诉记者，今年只要是个车都热。他们店里，除了锐志有现车，其他车都要等。RAV4已排到明年3月。而锐志之所以相对宽裕，是因为旧皇冠停产，生产线调整给锐志的较多。

　　新车断货的还有杭州帝豪汽车销售服务有限公司，总经理姜晗俊告诉记者，他们有五六十个订单，现在订车至少三个多月才能提车。这样的状况，在国产自主品牌中是不多见的。

　　“中国人都有春节开新车的习惯，接下来两个月车市必然更火。”广本顺天店有关负责人傅顺表示，今年经销商卖车都超额完成任务，不会像往年那样会在年底冲量，消费者想在年前买到车或买到实惠车，会要比往年更困难。