来源：红网-潇湘晨报
“10月下旬到11月初，没有了金九的火爆和人气，车市出现了一些降温。”接连几日，记者联系了长沙市内不少品牌经销商，有负责人如是评说?浪迪窒碌某凳小Ｓ捎谇凹冈碌境凳械囊斐；鸨的谌耸咳衔招孕枨笠训玫教崆笆头牛鱿帧敖鹁挪唤穑挪灰钡某凳幸苍谝饬现小Ｋ孀懦ど彻食嫡?车展将于12月10日拉开大幕，不少人将期待着年底车型的大聚会和车市大优惠，将购车时间暂压一压，进入看车等车的时期，车展效应初显。本报记者唐洁琼 实习生周洁群 长沙报道
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人气不减，但成交量减少
进入10月下旬，一汽丰田一经销商负责人有点急了：“9月份店内销量有100多台，创了新高，而现在一个月都过了三分之二了，销量还少得可怜，真有点急，来店看车的人不少，可每天的订单非常少。”这位负责人向记者反映，10月中下旬开始，店内销量明显出现停滞。据他了解，其他品牌也都出现了类似的情况，看车的人还是有，但成交量很少。
湖南广瑞奇瑞汽车4S店总经理黄问一反映：“这几天的销量非常不好，来看车的人不少，但不少人只是看，表示等车展再买，因此成交量也很小，库存压力增大。
申湘上海大众的相关负责人也告诉记者，由于受黄金周的影响，10月份的销量要比9月份减少，受资源紧张的影响，店内10月的交车量也低于9月。
上牌量接连三周出现递减
根据长沙市交警支队车管所的数据，2009年10月，长沙市新车上牌总数为10009台，与9月相比，下降了1436台，由于长达8天的黄金周长假，使工作日相对减少。而从10月份单周的数据来看，10月9日-10月16日，长沙市新车上牌总数为4571台，这是国庆节后正式上班的8个工作日，日均上牌量570台左右；第二周的上牌量为2773台，比上周减少1798台，日均上牌数为550台左右；第三周的上牌总数为2665台，比第二周减少108台，日均上牌数为530台左右。虽然日均上牌量的下滑数并不明显，但仍可看到趋淡的趋势。
由于上牌量存在一个滞后期，一般推迟一个月左右，并不是同步的销量，不过从10月的上牌数可反映长沙市9月的车市状况，逐步下滑的上牌量也可以反映现下车市的方向。车市到10月底和11月份左右，有经销商向记者反映，“银十”并不“银”，不少消费者出现了持币待购的心理，看好车，等待车展订车。
期待年底，车展效应初显
七八月份是车市一贯的淡季，不过今年则出现了异常火爆的车市行情，而在传统“金九银十”旺季，车市则出现了“金九不金，银十不银”的状况。业内人士认为，由于刚性需求已得到提前释放，出现“金九不金，银九不银”的车市也在意料之中。
不过，10月下旬成交量的减少，让不少经销商感到了一丝寒意。部分经销商向记者反映，10月下旬的车市出现降温，而11月，由于对年底车展的期待，加上政策的不明朗，持币待购的消费者将增多。
一份对长沙市内数家驾校学员的调查显示，不少学员认为下半年是购车的最佳时机，年底购车的价格一般会相对较低。每年年底都是汽车生产企业和经销商冲量的关键时期，很多主流汽车企业今年上半年任务完成得并不理想，为了降低库存量，完成全年的任务，会在年底大幅度下调价格，因此消费者对年底降价产生了更大心理预期。
记者在采访中发现，由于今年车市持续火热，而销量也大大超过了汽车厂家的预期，不少车型非常紧缺，畅销车型往往需要等待很长时间才能提到车。由于车型紧俏，不少车型的优惠也缩水，甚至没有了优惠。这个“金九银十”显然让汽车厂家和经销商松了一口气，但是优惠和促销的减少也难免让消费者“憋”了一口气。“目前，各大整车厂商都上调了全年销量目标，很多厂商也都在进行产能扩充，车市的缺货和断货现象有望在年底缓解。”对此，业内有关专家分析认为，厂商和经销商已将销售重点放在了最后这个季度，因此，年末的车市在价格上也许会有所松动。
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