产销超120万辆 10月汽车产销环比略下降

　　10月，汽车产销继续呈良好表现，月产销与上月比略低，但均超过120万辆，同比增长依旧迅猛。1至10月，汽车产销首次超过1000万辆，商用车累计产销超过去年全年。

　　1至10月，汽车产销1087.32万辆和1089.14万辆。

　　在10月乘用车销售环比下降6.76%的情况下，MPV车型较上月下降比较明显，其他品种降幅较小。与上年同期相比，交叉型乘用车增速依旧迅猛。10月，轿车销售68.16万辆，环比下降7.22%；MPV销售2.32万辆，环比下降12.25%；SUV销售6.65万辆，环比下降4.29%；交叉型乘用车销售17.51万辆，环比下降5.08%。

　　10月份，轿车销量前十名分别是：F3、凯越、捷达、桑塔纳、悦动、雅阁、凯美瑞、QQ、伊兰特和新宝来，其中雅阁排名明显提前，新宝来继8月后再次进入前十名。在出口方面情况，企业出口环比降幅有所收窄，出口有转好苗头。未来两个月出口形势不会有很大改观。未来，扩大出口市场份额是目前面临的一大难题。

　　“2009年全国汽车产销增长是平稳合理的。”中国汽车工业协会秘书长董扬认为，GDP要达到8%的目标，汽车企业的工业增加值要高于12%，而今年1至9月19家企业工业增加值增长约为17%，刚刚可以达到国务院对汽车产业的要求。同时，董扬指出，今年产销两旺现象的出现是产业结构调整的结果，产业政策推动了农村和西部地区、小排量车型、自主品牌销量的增加，而且还起到了“调结构、扩内需”的作用。

　　“调整产业结构的效果应该继续保持，通过政策调整汽车产业结构的目的远远没有达到，汽车下乡和以旧换新政策要继续保持，并进行相应的细化。而汽车金融和重组政策也已经跟进，不要出现虎头蛇尾的现象。”董扬最后特别指出，“明年1.6升以下车型购置税政策细则应该尽早出台，否则将会透支明年的汽车销量。”