从本土走向国际 广州车展七年之“洋”

　　"洋"乃广州车展之洋气，洋洋洒洒，喜气洋洋

　　广州车展一路走来，七年来收获颇丰。从无到有，从小到大，默默走来，终有所得。回顾七年来的风风雨雨，广州车展见证了中国汽车工业最为辉煌的七年。

　　从一个只有少数本土品牌参加的车展，逐渐变成诸多国际品牌竞相首发的大舞台；从一个偏安羊城的地方性车展，一举发展成为中国三大知名车展之一；从一些经销商的试探性参展平台，发展成为汽车巨头展望未来的重要战略要地……

　　七年来，立足本土的广州车展，如今已是“洋为中用”，最早孕育出合资体制下的自主研发风潮，而坚持深耕华南的汽车厂商，也在七年的耕耘中收获了“喜气洋洋”的成功。

　　【词目】洋洋大观

　　【释义】洋洋：盛大、众多的样子；大观：丰富多采的景象。形容美好的事物众多丰盛。

　　【车展词典】这里指七年来，广州车展从无到有，从小到大，一步一步成为国内三大A级车展之一。参展车商争先恐后，进场观众摩肩接踵，亮相车型越来越多，首发车型鳞次栉比等甚为壮观的景象。

　　第一届广州车展，影响力实在有限，除了广州本土的两家企业捧场外，汽车巨头纷纷缺席。首届车展最大的遗憾是，几乎没有展出什么让人眼前一亮的新车型。除本田展出的概念车之外，其余厂家都没有带来概念车。

　　而刚刚结束的东京车展，目前是世界第五大、亚洲最大的车展。不过，从参展规模上来看，东京车展已经被中国排名第三的广州车展抢了风头。相比之下，本届东京车展仅有11家大型乘用车企，参展车企数量连国内地方性“汽车展销会”也不如；展位面积2.3万平方米，面积不到2008年广州车展的1/4。也就是说，广州车展在规模上已经超过了世界排名第五的东京车展！

　　除了展出规模外，衡量一个车展水平的另一大标志就是展出新车的数量和水平了。据初步统计，本届广州车展上将有不下80款新车集中投放，其中近20款是首次在国内发布，无论是进口、合资还是本土品牌，都将创历届广州车展之最，用“洋洋大观”来形容一点也不为过。

　　【词目】土洋结合

　　【释义】把简单的设备或技术同现代化的设备或技术结合起来。

　　【车展词典】这里指广州车展见证了自主品牌与合资品牌百花齐放、百家争鸣的历史。合资品牌在华南收获了成功，自主品牌们也在华南一步一步慢慢崛起，成为中国车市的新兴力量。

　　七年来，广州车展逐渐从本土扩展到全国、全世界。尤其在今年全球市场不景气的情况下，已经跻身全球第一大市场的中国成为了全球各大巨头的最后救命稻草，也纷纷抓住此次广州车展显示自己的力量。洋巨头们刚刚在9月的德国法兰克福车展上亮相后就马不停蹄地来到广州车展。而本土品牌的异军突起也将在历次车展上展示出新风采，形成一道亮丽的风景。

　　七年来，广州车展见证了国内合资汽车品牌的兴衰史，更是见证了民族汽车工业的成长史。这种“土洋结合”的成功，既营造了国内良好的汽车消费市场，同时也孕育了自主势力的发展与成熟。

　　【词目】洋为中用

　　【释义】批判地吸收外国文化中一切有益的东西，为我所用。

　　【车展词典】这里指广汽本田最先在合资品牌中研发自主车型，并在广州车展亮相，引发了国内汽车合资品牌独立研发自主车型的风潮。

　　华南作为全国车市的风向标，广州车展上车企的行为也影响了车市的走向。尤其是广汽本田自主品牌的亮相，更是在国内合资汽车企业中掀起轩然大波。

　　2008年第六届广州车展上，广汽本田发布了自主品牌轿车“理念”。随后，东风本田、北京现代等合资企业纷纷表示推出自己的自主品牌。“理念”是否将成为国内自主品牌发展的另外一种全新模式？广州车展给国内汽车企业提出了一个深刻的话题。

　　从汽车厂商接连发布自主品牌车型来看，广州车展可以说是引风气之先。这种“洋为中用”的发展模式，很值得同行借鉴。

　　【词目】飘洋过海

　　【释义】渡过海洋。多指去异国他乡或远处。

　　【车展词典】这里指众多国际知名品牌，它们漂洋过海，最初试探性地参加广州车展，然后逐渐重兵布阵广州车展，直到将最新、最有震撼力的车型放在广州车展首发。

　　车多有什么神气的？对！实际上，历年广州车展参展车型数量逐年增多，但参展质量更是芝麻开花节节高。

　　很多人还记得2003年的第一届广州车展，那简直可以说是寻寻觅觅、冷冷清清、凄凄惨惨戚戚。不过，七年后，一切都已不同。

　　今年车市产销两旺为广州车展奠定了良好的基础，各大车企也成功实现“增产增收”，有实力和需要未来加大投入力度，承前启后的广州车展正好是个很好的载体。

　　而广州国际车展也正在一步一个台阶地突破自己。尤其是在全球首发车、概念车上，国际汽车巨头纷纷从海外带来最新的、最具科技含量的车型。第一届广州车展上，概念车数量为0，而从第二届开始，已经有越来越多汽车厂商把最吸引人的概念车引入广州车展，数量逐年递增。第二届为7辆，第三、四届均为15辆，第五、六届则超过30辆；而在全球首发车上，前三届广州车展压根儿就没有这些重磅车型的影子，而第四、五届则分别有3辆、6辆，即使在遭遇全球金融危机的困境下，去年的广州车展也有4款全球首发车。而2009年第七届则至少有6款车型在广州车展全球首发。

　　外国汽车巨头漂洋过海来到广州，可以看出华南市场的地位日益重要。

　　【词目】大度汪洋

　　【释义】大度：气量大；汪洋：深广。形容人有度量，能容人。

　　【车展词典】相比东京车展是以日系车为主，长春车展、武汉车展分别为一汽集团、东风集团唱独角戏不同，广州车展虽然也是以日系品牌为主，但岭南文化兼收并蓄的风格以及辐射港澳台的地域特征，还是让这个立足于华南的车展能够海纳百川，吸引众多车企参与。

　　和东京车展类似，广州车展的日系特色也较为浓厚。不过，千万不要以为广州车展只是日系车的舞台。实际上，越来越多国际知名品牌都把广州当作自己为之奋斗的舞台，因为其背后是华南庞大的消费市场。在过去的一年多时间中，珠三角的汽车销量已经达到了全国三分之一的份额，定位于“高品位、国际化、综合性”的广州车展，实质上最大的卖点在于其周围的市场消费性。

　　其实，广州车展不仅是日系车的大本营，也是德系车，自主品牌车型的天下。广州车展依托的是华南地区庞大的、增长潜力巨大的汽车消费市场，日系车不遗余力，其他欧美厂商也不敢有丝毫懈怠，更不会作壁上观。本届广州车展上，几乎所有的国内外汽车巨头全部倾力进驻。从某种意义上来说，广州是个包容的城市，广州车展也是一个有着“大度汪洋”气质的车展。

　　【词目】喜气洋洋

　　【释义】洋洋：得意的样子。充满了欢喜的神色或气氛。

　　【车展词典】这里指经过七年的“进化”，广州车展已经脱胎为国内乃至国际知名的车展。广州车展就是这样一个令汽车厂商皆大欢喜的平台。作为年度最后一个重量级车展，广州赋予了汽车厂商们更多的激情与期待。临近年终，让我们一起狂欢吧！

　　一场金融危机，让全球车市萎靡不振。然而，中国车市“风景这边独好”，各汽车巨头纷纷布下重兵。而在中国市场销量的节节攀升，让跨国巨头赚得盆满钵满。由于广州车展是年度最后一个大型车展，在这个时候，众多汽车企业都把它当成一个总结当年成果、展示来年新车和市场战略的重要舞台。无论每年的“收成”如何，汽车厂商都把希望寄托在未来。

　　《列子·汤问》里记载：“伯牙善鼓琴，锺子期善听。伯牙鼓琴，志在高山，锺子期曰：‘善哉！峨峨兮若泰山。’志在流水，锺子期曰：‘善哉！洋洋兮若江河。’”广州车展“承上启下”的连接作用，让汽车厂商们都以一种积极健康的心态参展——正所谓：把酒言欢，其喜洋洋者矣！各大汽车企业趁机聚在一起聊聊一年来的辛苦劳动，共同展望一下来年的好时光，高山遇流水，鼓琴有知音，实在是一个放松心情的欢乐Party！