[09广州车展]欧美车企争抢日系车地盘

　　昨天，汽车业今年最后的狂欢盛会——广州车展开幕，车展首日就展现出火热的一面。与往年丰田、本田、日产等日系品牌一家独霸的局面不同，本届车展大众等欧洲品牌纷纷发力，集体叫板日系的统治地位。

　　欧洲品牌集体“觉醒”

　　“这是大众中国、上海大众和一汽大众三家的集体行为，凭我们的实力相信很多事都能做成。

　　范安德嘴里的“事”指的就是“南方战略”。昨天，大众在广州车展发布该战略，宣布将把在南方6省的年销量提高到50万辆。“我们过去在华南做得不好，需要从产品、渠道等全方位加强，意识上也要加强对南方市场的重视。”范安德说。

　　昨天，记者在车展上发现大众拿出了高尔夫GTI和国产大众TIGUAN，这是这两款车第一次在国内亮相，范安德迅速兑现了他的诺言。

　　事实上，除大众外，豪华品牌宝马也在逐渐向华南倾斜。22日晚上，宝马5系GT系列三款车型正式在广州首发。此前，奥迪也将进口Q5的发布放到深圳。

　　日系车在华南依然强劲

　　汽车专家贾新光表示，尽管在金融危机影响下，今年南方市场的增长率不如西部等内陆市场，但南方市场的规模基础非常庞大，因此欧洲品牌会如此重视。他表示，过去日系在南方市场非常强势，但未来格局应该会有所变化。

　　“广东消费者对日系品牌接受度很高，丰田等三大品牌在广东的影响根深蒂固，加上在广州都有设厂进行本地化生产，短期内要撼动日系的地位非常困难。”广州丰田一位人士表示。

　　根据粗略统计，目前华南市场每年的新车销量占全国33%左右，约为330万辆。在华南市场，日系品牌的占有率接近70%，欧洲和美国汽车品牌的占有率只有不到30%。而且，从今年前10月的情况看，这个差距还有进一步拉大的趋势。

　　自主品牌空间或再压缩

　　记者了解到，目前大众制定的计划中，可能要求将经销商数量翻番，并在区域市场进行灵活的价格策略，增加华南区域的自主性。通用、福特也有类似的经销商发展计划。不过，对于自主品牌来说，其在二级市场的空间可能将被继续压缩。

　　在欧美企业的计划中，将经销商网络深入到二级甚至三级市场，主要目的是与日系品牌正面对抗。但由于目前自主品牌已逐渐退入二、三级市场，欧美品牌的计划反而对自主品牌造成巨大冲击。

　　从本届车展上即可窥豹一斑。由于一汽、东风等集团未组团参展，本届车展上，自主品牌的展出面积不到总面积的1/6，与往届相比有所降低。

　　“自主品牌目前是虚假繁荣，如果没有真正的核心竞争力，单靠逐渐丧失的价格优势，迟早是要全军覆没的。”一位分析师发出警告。

　　■盘点

　　车展三大特点

　　广州车展组委会秘书长、贸促会汽车分会秘书长王侠表示，以往的广州车展以展览和促销相结合，不少展位以当地经销商为主，今年则不同。

　　首先，在行业内拥有风向标地位的国际汽车巨头均以厂家的身份联袂参展。大众、福特、通用、丰田、日产、本田、马自达、宝马、奔驰、沃尔沃、保时捷、宾利、英菲尼迪等国际知名品牌齐齐亮相。上汽、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内企业也推出最新研发的自主品牌汽车。雷诺、阿斯顿·马丁、东风乘用车等厂家首次参展，使广州车展的品牌阵容更加完整。

　　其次，本届广州车展新车、首发车创历史新高。23日的车展媒体日，共有近50场新闻发布会。全球首发车、亚洲首发车、中国首发车共计70余款，概念车32辆。

　　三是海内外汽车企业高层对广州车展日益重视，几乎所有品牌的高管都将出席新闻发布会活动，包括多家国际巨头的全球总裁。

　　参展商：希望明年跑赢大市

　　与去年不同，在国家一系列扩大汽车消费政策的推动下，今年国内车市强劲增长。广州车展前夕，国内车市形势一片大好。参展的国内外厂商心情都很轻松，准备通过广州车展加大品牌推广力度，明年再建新功。

　　华晨 国内有较强刚性需求

　　华晨汽车集团董事长祁玉民认为，明年国内车市的增幅应该是15%—20%，相比今年近40%有所回落，原因是今年增长太快，不是正常水平，“去年因为经济危机，有人该买车没买；今年由于有优惠政策，有人又提前买车了，所以明年增幅一定会回落，但正常的增幅还是有的，因为国内有较强的刚性需求。”祁玉民表示，华晨今年将实现销量33万辆，明年预计将达到45万辆。

　　奥迪 豪华车市场潜力巨大

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示，按照明年乘用车产销将达到1000万辆的规模计算，明年中国豪华车市场将达到50万辆的水平，“欧洲豪华车在整体市场中占比达30%，已经饱和，而在中国市场，豪华车占比仅为5%，离饱和还有很大的距离，市场潜力巨大。”对于竞争对手宝马刚刚宣布扩大产能以及后续的发动机厂建设计划，唐迈表示，奥迪欢迎各种竞争，这样才能促进整个行业的发展，“中国与国外市场不一样，可以同时容纳多个品牌”。

　　吉利 出口将成为新增长点

　　吉利方面表示，明年将是吉利汽车多款重量级产品的推出年。此外，出口将成为吉利汽车明年新的增长点。目前公司已与台湾裕隆签署合作协议，吉利熊猫将走进台湾市场，并逐步加大地产化力度，首批“落户”台湾的将是自动挡熊猫轿车，首年预计产量为7000至10000辆。

　　奇瑞 明年产能达到百万辆

　　今年奇瑞的销量表现抢眼。奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥称，到今年底，奇瑞的国内销量能突破36万辆。马德骥表示，奇瑞目前的年产能为60万辆，由于今年市场环境良好，公司出现了产能不足的情况，风云2、瑞虎和QQ系列都供不应求。明年，公司将增加产能，力争使年产能达到100万辆。