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[09广州车展]欧美车企争抢日系车地盘

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2009年11月24日07:43
来源:京华时报 作者:杨开然 关囡 石文夫

  昨天,汽车业今年最后的狂欢盛会——广州车展开幕,车展首日就展现出火热的一面。与往年丰田本田日产等日系品牌一家独霸的局面不同,本届车展大众等欧洲品牌纷纷发力,集体叫板日系的统治地位。

  欧洲品牌集体“觉醒”

  “这是大众中国、上海大众一汽大众三家的集体行为,凭我们的实力相信很多事都能做成。

”在22日晚上大众南方之夜上,大众中国总裁范安德表现出一如既往的自信。

  范安德嘴里的“事”指的就是“南方战略”。昨天,大众广州车展发布该战略,宣布将把在南方6省的年销量提高到50万辆。“我们过去在华南做得不好,需要从产品、渠道等全方位加强,意识上也要加强对南方市场的重视。”范安德说。

  昨天,记者在车展上发现大众拿出了高尔夫GTI和国产大众TIGUAN,这是这两款车第一次在国内亮相,范安德迅速兑现了他的诺言。

  事实上,除大众外,豪华品牌宝马也在逐渐向华南倾斜。22日晚上,宝马5系GT系列三款车型正式在广州首发。此前,奥迪也将进口Q5的发布放到深圳。

  日系车在华南依然强劲

  汽车专家贾新光表示,尽管在金融危机影响下,今年南方市场的增长率不如西部等内陆市场,但南方市场的规模基础非常庞大,因此欧洲品牌会如此重视。他表示,过去日系在南方市场非常强势,但未来格局应该会有所变化。

  “广东消费者对日系品牌接受度很高,丰田等三大品牌在广东的影响根深蒂固,加上在广州都有设厂进行本地化生产,短期内要撼动日系的地位非常困难。”广州丰田一位人士表示。

  根据粗略统计,目前华南市场每年的新车销量占全国33%左右,约为330万辆。在华南市场,日系品牌的占有率接近70%,欧洲和美国汽车品牌的占有率只有不到30%。而且,从今年前10月的情况看,这个差距还有进一步拉大的趋势。

  自主品牌空间或再压缩

  记者了解到,目前大众制定的计划中,可能要求将经销商数量翻番,并在区域市场进行灵活的价格策略,增加华南区域的自主性。通用福特也有类似的经销商发展计划。不过,对于自主品牌来说,其在二级市场的空间可能将被继续压缩。

  在欧美企业的计划中,将经销商网络深入到二级甚至三级市场,主要目的是与日系品牌正面对抗。但由于目前自主品牌已逐渐退入二、三级市场,欧美品牌的计划反而对自主品牌造成巨大冲击。

  从本届车展上即可窥豹一斑。由于一汽、东风等集团未组团参展,本届车展上,自主品牌的展出面积不到总面积的1/6,与往届相比有所降低。

  “自主品牌目前是虚假繁荣,如果没有真正的核心竞争力,单靠逐渐丧失的价格优势,迟早是要全军覆没的。”一位分析师发出警告。

  ■盘点

  车展三大特点

  广州车展组委会秘书长、贸促会汽车分会秘书长王侠表示,以往的广州车展以展览和促销相结合,不少展位以当地经销商为主,今年则不同。

  首先,在行业内拥有风向标地位的国际汽车巨头均以厂家的身份联袂参展。大众福特通用丰田日产本田马自达宝马奔驰沃尔沃保时捷宾利英菲尼迪等国际知名品牌齐齐亮相。上汽、长安奇瑞吉利长城比亚迪等国内企业也推出最新研发的自主品牌汽车雷诺阿斯顿·马丁、东风乘用车等厂家首次参展,使广州车展的品牌阵容更加完整。

  其次,本届广州车展新车、首发车创历史新高。23日的车展媒体日,共有近50场新闻发布会。全球首发车、亚洲首发车、中国首发车共计70余款,概念车32辆。

  三是海内外汽车企业高层对广州车展日益重视,几乎所有品牌的高管都将出席新闻发布会活动,包括多家国际巨头的全球总裁。

  参展商:希望明年跑赢大市

  与去年不同,在国家一系列扩大汽车消费政策的推动下,今年国内车市强劲增长。广州车展前夕,国内车市形势一片大好。参展的国内外厂商心情都很轻松,准备通过广州车展加大品牌推广力度,明年再建新功。

  华晨 国内有较强刚性需求

  华晨汽车集团董事长祁玉民认为,明年国内车市的增幅应该是15%—20%,相比今年近40%有所回落,原因是今年增长太快,不是正常水平,“去年因为经济危机,有人该买车没买;今年由于有优惠政策,有人又提前买车了,所以明年增幅一定会回落,但正常的增幅还是有的,因为国内有较强的刚性需求。”祁玉民表示,华晨今年将实现销量33万辆,明年预计将达到45万辆。

  奥迪 豪华车市场潜力巨大

  一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示,按照明年乘用车产销将达到1000万辆的规模计算,明年中国豪华车市场将达到50万辆的水平,“欧洲豪华车在整体市场中占比达30%,已经饱和,而在中国市场,豪华车占比仅为5%,离饱和还有很大的距离,市场潜力巨大。”对于竞争对手宝马刚刚宣布扩大产能以及后续的发动机厂建设计划,唐迈表示,奥迪欢迎各种竞争,这样才能促进整个行业的发展,“中国与国外市场不一样,可以同时容纳多个品牌”。

  吉利 出口将成为新增长点

  吉利方面表示,明年将是吉利汽车多款重量级产品的推出年。此外,出口将成为吉利汽车明年新的增长点。目前公司已与台湾裕隆签署合作协议,吉利熊猫将走进台湾市场,并逐步加大地产化力度,首批“落户”台湾的将是自动挡熊猫轿车,首年预计产量为7000至10000辆。

  奇瑞 明年产能达到百万辆

  今年奇瑞的销量表现抢眼。奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥称,到今年底,奇瑞的国内销量能突破36万辆。马德骥表示,奇瑞目前的年产能为60万辆,由于今年市场环境良好,公司出现了产能不足的情况,风云2瑞虎和QQ系列都供不应求。明年,公司将增加产能,力争使年产能达到100万辆。

  

(责任编辑:马中强)

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