宾利：车型抢手是因为车主们不甘人后

　　宾利中国总经理郑飙先生走过来换名片，居然认出了本报记者，“打过三次交道了，也没换到你一张名片。”这个开头让座中人都笑了，一向拘谨的访谈变成了轻松聊天。

　　经济观察报：在电影《2012》中，观众看到了宾利汽车，其中展示了一个声控的新技术，这是电影的幻想还是真的是宾利开发的新技术？

　　郑飙：我还没有看过这部电影，回头一定找来看看。

　　经济观察报：去年的汽车界对今年的形势预期普遍不是很好，但是今年全球汽车业却是复苏最快的，尤其是中国市场取得了堪称颠覆性的良好业绩，对这个冷暖交替的过程，宾利是否也出现了判断的误差，以及今年的业绩如何？

　　安德鲁·史密尔：过去一年中宾利经受了两个严重的影响：一个是令全球遭受挫折的金融风暴；另外一个是去年9月份中国调高了高排量汽车的消费税，后者对我们的中国业务影响更为直接。

　　但是目前来看，我们取得了不错的成绩，可以肯定销量会比去年增长，甚至会比同级别对手领先很多。究其原因主要也是两个：一是去年我们卖出了很多宾利，因为定制的原因，相当一部分客户是在今年提车，这对今年业绩帮助很大。其二在于宾利中国对中国市场的了解很充分，经销商的管理到位是取得成功的一个关键。

　　在车市低潮时加大投资额和宣传有利于品牌的发展。宾利中国今年策划参与了更多车展，这是以前从未有过的举措。利用车展的机会大力宣传宾利，加大中国市场的投资，这一点帮助我们在下半年市场全面复苏的情况下，收获了更多良好的回报。

　　经济观察报：据我所知，每年宾利参加车展都会发生这样的情形（不光是宾利，也包括其他超豪华车品牌）——在展台上出现的所有车型，通常是开展当天或者第二天就有消息说被订售一空了，你能否预测一下这次的结果？尤其是本次车展首发的宾利欧陆超级跑车。

　　郑飙：你说的情形确实没有一次落空过。这次的宾利欧陆超级跑车是全国首发，在中国还没有出现过，这样的车如果我们不是坚持在这里首发的话，可能一早就已经卖了。像宾利这种超高端车，头5-10辆都是非常抢手的，有很多人不甘人后。

　　经济观察报：这次车展上，不少汽车厂商都强调了“华南战略”，宾利是否也有类似的考虑？

　　郑飙：我常年生活工作在香港，对华南地区比较了解，这片汽车市场发展较早，受舶来的汽车文化影响也早一些，这里的车主对驾驶的感觉要求会比较高，我们也想更进一步考察一下，对这个市场的理解有多深，是否准确。这次把宾利欧陆超级跑车放在广州首发，同时还展出了宾利“90周年”庆典版，正是基于这方面的考虑。

　　随便介绍一下，宾利“90周年”庆典版在中国只限售5辆，占到了全球限量的20%，目前已经全部名车有主了。