利丰冯大庆：公司投入重点在网络下沉

　　[编者按]2009年中国汽车流通协会年会于2009年12月1日、2日在北京举行。会议期间将针对2010年我国汽车市场发展趋势、国家有关汽车流通与汽车消费政策调整方向、《汽车品牌销售管理实施办法》修订对于汽车供应商、经销商会产生哪些具体影响等热点话题展开重点讨论并进行积极探索。

　　搜狐汽车在会议期间采访了参加此次会议的内蒙利丰企业集团董事长冯大庆。

　　冯大庆：我先把我们公司的大概情况给大家介绍一下，我们是一个专门做汽车经销服务的一个专业公司，民营企业，开始建立的时候，集团成立是在97年成立，进入行业是89年进入，97年开始注册汽车经销商，这十几年这个过程，就是正好赶上中国的汽车市场是一个高速增长这么一个阶段，与内地相比，我们很多经营因素存在一定的地域化特殊性。通过多年对汽车经销商建设层面的的不断努力。09年我们的汽车销量在80000台左右，我们在基础网络、人才资源以及管理系统等方面取得了突飞猛进的发展。

　　我很高兴能够成为汽车流通协会新任副会长，由于我国新车型以品牌专卖为主导有形市场为补充的流通格局已经初具规模。伴随着更加明显的汽车流通行业集团化趋势越来越明显，这对于我们汽车产业后期跟进的一些服务及配套业务都面临一些要求与改进。在伴随这种改进的进行，对于整个流通行业的信息流通应该更为流畅，我希望能够本着减少地区差距的目的，能够对向我们二三级市场的建设增加力度。

　　这个汽车市场的话我个人感觉将来发展的空间现在比较散，商家也比较多，地域化特征明显，品牌也比较分散，市场是根据汽车市场为主很分散很单一的一种模式，就是以各自的方式在走，各个商家都是自己摸索自己的东西，尤其是管理系统业务模式，各家都在自己的逐渐探索中前行，发掘出适合于自身发展特点的思路。其实我们的行业结构、运行模式、管理办法等等，已经初步完进行整合或者提升。已经是这个过程走完了，咱们现在还在摸索，这么多经销商都在做，经销商之间又缺乏一种横向的交流沟通，我希望能够加强业内间相互促进的一种运行模式，对管理模式，包括行业的将来的发展的趋势，市场与些社会的一种整合或者互动，。

　　我们经销商下一步应该走的路，应该也是很漫长，应该也是挺艰巨的，从一个企业来说，一个经销商来说，要实现这件事情很难的，根本做不到，必须依靠社会的力量政府的力量，因为这个产业走到现在这一步，我们的理解已经不是简单的一个企业的行为，它已经带有很重的社会属性，社会行为度越来越高，所以这次我们参加这个协会也是伴着这种心态，我们其实代表的是商家的一种需要，经销商的一种需要。

　　记者：您作为新任的副会长对协会的秘书处有什么样的期待呢？

　　冯大庆：从行业管理角度来讲，由于我们经销商没有统一的职能部门来负责或管理具体的市场行为，本身依靠各个企业自身来提供管理的企业行为，这样的话，就是我们企业需要的上游的非资本性或者业务性的管理，关键是一个社会属性的管理。这个管理职能包括信息的共享，经验的交流，需要有一个代表我们经销商的声音和出口，能反应这些问题。

　　记者：内蒙古的汽车消费市场有什么样的特点，消费者有什么样的特点。

　　冯大庆：内蒙的汽车市场，应该说基础比较低一点，内蒙人口密度比较小，经济实力基础比较薄弱，整个内蒙人口2300多万，面积很大，贫富差异，各个地方的经济发展内蒙不是很均衡，高端的地方就是有能源的地方，煤炭，钢铁这种很集中的地区，集中在了中部，在鄂尔多斯这个地方比较多，这个地方的人均收入比较高，所以它的汽车消费是一种状态，还有一个是东部还有西部地区，属于是沙漠和草原地区，人均收入比较低，经济相对比较落后，所以内蒙的整个全内蒙的汽车市场，实际上是不均衡的，区域特点跟地区经济特点是有关系的，经济水平不一样，造成差异特别大，总的来说是相对关系，是两头大，中间小，低端车比例偏大，高端车比例也偏大，还有运输车比例偏大，中间车相对偏少这是一个销售市场的特点，再一个内蒙的服务市场很分散，有一些顾客的维修，保修服务，这种服务难度特别大，对商家厂家对服务水平要求比较高，服务能力要求比较高，内地北京抢修一台车三十公里是比较远的了，在内蒙抢修一台车500公里都是比较正常的，冬天比如一个车坏在外面，人去的晚了，人就会冻坏了，某种情况下来看是救命，服务半径很大，服务难度很大，顾客对一些汽车的知识不是很丰富，所以造成汽车的服务难度特别大。

　　记者：听刚才谈到内蒙的按照按汽车市场发展不是很均衡，客户服务的时候也不是很好服务，我想问一下咱们利丰集团在这方面有一些什么样独特的做法，能保证咱们的发展，和为消费者的服务。

　　冯大庆：我们公司实际上做的是销售服务的公司，我们大量的精力，公司大量真正投入的重点是在网络建设上，网络建设的目的，不完全是为了卖车。我们公司过去是从服务站起家的，对客户的维修服务这块看，对于公司最重要的业务目标，业务目的，保护客户或者让客户享受最好的最方便的一种服务，至少车坏了也能修，只有把网点做得布局更合理一点，靠这个网点是一个方面，网点的密度或者数量，第二个就是靠集团的，我们公司自己集团的一种内部具备的服务的能力，包括配件的供给，物流，抢修，流动服务等等这些方面，来分散客户的服务，至于工厂方面，有的是工厂要求的，而且我们在内蒙做的话往往是超过工厂要求的范围，还在往下沉。

　　记者：现在网点大概已经沉到了什么样的程度，是已经到县了，还是到地级市这种。

　　冯大庆：现在网点都到了，内蒙这个县的概念跟内地县概念不一样，内蒙一个县城人数固定人数一万人的有的是，很小的县都沉下去。

　　记者：现在在内蒙有多少网点。

　　冯大庆：内蒙的网点大概三四百家吧。