关注岁尾车市之二　商家趁机猛“宰”车主

　　浑水摸鱼、趁火打劫历来是乱市中商家的伎俩，而在经历了前两年的市场煎熬之后，车市中不少人开始利用今年市场的紧俏和消费者急于购车的心情，开始把手伸向消费者的腰包，赚取车价之外利润。

　　车市又闻加价声

　　尽管汽车经销商都表示，他们也在尽最大可能，从厂家争取现车资源，尽早让客户提到现车。

　　“现在没有现车，提车还要等一段时间，具体时间我也没法给你确定。”今年汽车销售火爆，消费者购车需排队已成普遍现象，尤以１．６升排量为“重灾区”，订车后大多数要等半个月以上才可提车，而“提车难”又催生了车市的“加价”行为，这更给“牛市”行情添了一把柴。但记者在采访中发现，在一些４Ｓ店，如果想早提车也不是没有可能，但得另外付出不菲的代价：加价数千元甚至三五万元，你就有可能比别人早提到车，甚至可以提现车。而据知情人士称，就连一些三四万元的微型面包车，部分车型已经加价到３０００元。车市疯狂程度，由此可见一斑。

　　一心想要年底买辆车的孙先生上周在郑汴路汽车市场看车，在市场上逛了一圈，发现他想买的车订单都已排到明年２月份了。“不过，销售员暗示我，想早点提车也不是没办法，只要多掏５０００元加急费立马就能提到现车。”孙先生很气愤地说，“多掏钱就有现车可提，这明摆着是逼着我们多花钱买车。”

　　相对于孙先生的５０００元，来自平顶山的林周祥付出得更多。开了一家公司的林先生想把自己的座驾升级换代，几经比较看中了一款高端轿车，但被告知现在公司的订单已经排到了明年春节之后。如果想要在春节前提车也行，但得交两万元的加急费，在与销售经理几番交涉后，最终林先生以多交１万元的价格从４Ｓ店提到了现车。“没办法，这马上就到了元旦和春节了，正是与客户联络感情和拜访客户的关键时刻，急着用车啊，与其多交两万到春节前提车，不如一步到位提现车。只是这钱拿得有点不明不白，让人心里很不舒服。加钱能提到现车，说明４Ｓ店不是没车，而是待价而沽。我也是商场上的人，从市场的角度也许无可指责，但这种做法，多少有点乘人之危吧。”

　　对于加价行为，一家４Ｓ店销售人员则解释说，现在该店压了几十辆车的订单提不到货，如果再接受预订将无法保证客户的提车时间，所以现在店里以加价的方式控制新增的订单。

　　据记者了解，目前车市中不少热销车型因货源不同，加价的数额少则几千元，多则上万元。

　　商家增配挣大钱

　　“三个月我等不了，但想早提车就得加装８０００元装饰。”正在某４Ｓ专营店看车的王明军告诉记者，“我根本不需要装潢，凭什么买‘裸车’就要等这么久？”他转而咨询了另一家同一品牌的４Ｓ店，得到的回答是平价提车同样需要等三个月，想早提车就得交３０００元的加急费，“我觉得经销商就是利用了我们提车心急的心理赚钱，想尽快提车，就得被他们牵着鼻子走”。

　　“太郁闷了！大家都说年底买车是一年中最优惠的时段之一，可是我熬到现在，不仅没有等到优惠，反而被车商要求多加５０００多元买装饰品，否则就没现车可提。”读者林小姐也向记者大吐苦水，“本来想年底购车有优惠，真没有想到今年车市这么反常。”

　　除了这种明目张胆加装饰，有些经销商的手段就高明了很多：为了从有限的车源中赚取更多的利润，不少经销商便开始花心思推出自己加装配置的“增配车”。他们以增配加价这种更加低调的方式来变相加价，而这种加价方式相对来说也因为更为隐蔽而容易为消费者所接受。据记者了解，这种方式尤其以高端车和市场上紧俏的车型居多。

　　在花园北路的一家日系品牌４Ｓ店内，记者发现展厅中摆放的展车，热销的两款车型都是经过“增配”的。其中，低配车型加装了６碟ＣＤ、倒车雷达、真皮座椅等设备，高配车型则安装了ＤＶＤ等设备。这些原车配置单中没有的物品，都是由经销商自己加装上去的。销售人员表示，目前在该店的车型，都是经过“增配”的，如果不选择这些“增配”车型，预订原车则需要等待２个月左右。至于价格，经过增配的车辆，都比原本的车辆高两万到三万元不等。而据知情人士称，他们增配的这些配置，市场上的真正价格不过两三千元而已，至多不超过５０００元。

　　“这无异于抢钱啊，比暴利还暴利。”一位来此看车的消费者摇着头苦笑说，“现在做个消费者真难，要么在等待中煎熬，要么在金钱上受伤，这种事让我非常怀念前两年汽车商家争相打价格战的时候。那时候我陪一朋友买车，三家４Ｓ店转下来，价钱就搞下来万把块，现在不加价或者能早提车就谢天谢地了。”