自动驾驶 人车一体 2030年开车可以睡觉？

　　明日开幕的洛杉矶车展将为你揭开20年后汽车流行趋势

　　本年度全球车市最后的盛宴——洛杉矶车展将于明日开演，而展前热身大戏——“洛杉矶汽车设计挑战赛”于今日耀眼登场。作为各大巨头品牌概念车发布的摇篮，其参赛作品常会引发大众对未来人车互动模式的遐想。

　　奥迪——“愿望（eSpira）”和“本质（eOra）”

　　亮点：自动驾驶、人车一体

　　奥迪今年参赛的这两款概念车，“愿望”代表汽车技术的提高，“本质”代表的是驾驶乐趣的增强。奥迪“愿望”是一款真正做到“人车一体”的汽车。借助新一代汽车控制技术，驾驶者可以通过轻微的动作或者手势来控制车辆运行。这款车会成为驾驶者身体和感官的延伸物，是自动驾驶技术高度发达的产品。奥迪“本质”是一款为自由和青春而设计的运动型轿车，拥有和“愿望”相同的汽车控制技术，但尺寸更小，因此也更加灵活。“本质”概念车采用曲折的前后分割形式，能更直观、清晰地观察到道路情况。即使在滑雪场的速滑坡道上，驾驶“本质”也能精确避开沿途的障碍物。

　　日产——“触网（V2G）”

　　亮点：“聪明”的电动车

　　20年后，电气化将成为高速路的主导，一种名为“网格”的燃油经济的高速交通网络将会建立。日产推出的“触网”就是为这样的交通而生。从外形看，“触网”更像是一辆小巧轻盈的太阳能赛车。完全电动的驱动模式，6个自行车轮般的轮子，其中四个隐藏在它匍匐的双臂内部，驾驶者可以用半躺的姿势驾驶，开车可以像睡觉那样懒洋洋地享受。同时，“触网”还是一款采用模块化设计的电动车。它的动力

　　结构以及建造方式，

　　能够“聪明”地使这款电动车根据

　　不同需求转换成车主所需要的形式。

　　本田——“螺旋（Helix）”

　　亮点：能变形的“汽车人”

　　“螺旋”更像一台“变形金刚”，其车身外观可以随外部交通环境的变化而变形。“螺旋”车有A、B和Z三种变体，分别对应3种不同的交通环境。“A”适合短途和复杂的城市道路，采取这种变体时车辆灵活性好，能轻松地在混乱的城市交通中快速通行。当“螺旋”变形为“B”体时，它就成了一款低车身的赛车，适合远距离高速行驶。“Z”体的车身外观高而窄，有上下两层的垂直乘客座位，会减轻城市的拥堵状况。通过从人类基因组合中获得的灵感，结合生物技术和环境预报知识“螺旋”车采用的可变聚合体材料，不但可以改变车身颜色和外观造型，甚至可以改变其性能。

　　马自达——“Souga”

　　亮点：自己按需设计

　　在2030年的洛杉矶，18岁的马克斯不再“购买”新马自达车了。这一年，洛杉矶16~23岁的青年创业者已经习惯用3D软件自己设计汽车，虚拟的网络汽车设计试验室可以帮他们完成从汽车设计、实验到制造的整个流程，而且完全是免费的。马自达V就是这样一个汽车设计网站。在虚拟设计导师的帮助下，马克斯的设计作品通过各种模拟试验后，迅速在马自达的数字化制造工厂生产出来。马克斯仅为这辆实体车支付了2000美元。当然，日后他需要每月支付新车的使用费用，包括电力等汽车能源账单，有些类似手机的商业模式。

　　通用——“英雄（Hero）”

　　亮点：在“玩游戏”中学会开车

　　只需将目的地输入到汽车导航系统的“智能手机”中，剩下的事情都可以留给汽车来做。但如果你不喜欢“随波逐流”，喜欢亲自动手享受驾驶乐趣，这款车会自动搜索出与你的驾驶水平相匹配的系统。初学者可以通过玩赛车游戏学会开车，老手也可以用它把自己的驾驶技术提升到一个新水平。“英雄”不但与游戏一样有演示功能，而且提供了解决手段，它创造了一个有挑战性的驾驶体验空间。像游戏中“通关”前进一样，驾驶“英雄”的过程，随着驾驶者技能提高，车辆配置的功能也会不断变化，驾驶者能够向四轮、三轮，甚至向终极的独轮驾驶进行挑战。你的驾驶能力达到哪一级，哪一级的自动驾驶功能就会开锁，任你驰骋。

　　丰田——“链接（LINK）”

　　亮点：开车像上网那样简单

　　丰田公司预计，到2030年，大学入学率将达到81%，那时的年轻人将是更有知识的一代。丰田的概念车“链接”是一款专为学生打造，可以连接数字交通网络的车。学生们可以把多种网络集线器连接到他们的车上，汽车本身就是一个局域网，驾驶者可以共享音乐，汽车将人“无缝链接”到整体的社会交通网络中。车身的“电子皮肤”装配丰田公司专利技术制造的电子纤维，可以通过下载不同的数字信号转换个性化外观。车轮由电子导电材料制成，车轮摩擦产生的能源转换成能量，储存到车载电池中并能驱动车辆前进。

　　记者黄明君综合报道