加速上路--在德国赛道亲历F1的乐趣

　　驾车从法兰克福出发，一路往西，2个小时后逐渐进入艾弗尔山区，呼吸到了欧洲“绿色之肺”的清新空气，满眼尽是被戏称为“艾弗尔黄金”的金雀花。接近腹地，也就是接近了一个赛车界的传说：纽恩博格赛道。穿越艾弗尔丛林的北环赛道1927年建成，素以让人胆战心惊的残酷闻名。

　　深入绿色地狱

　　纽恩博格赛道北环有一个绰号：绿色地狱，得自于曾于1969、1971和1973年三次成为世界冠军的F-1赛车手Sir John Young Jackie Stewart。因为在非赛季时间，赛道附近鲜少能看见车手。偶尔与那些常年驻扎在此的赛车能手或车厂试车手擦肩而过，他们中的大多数都在北环有过上万圈的经验。交谈间，这些身经百战的赛车手能交谈上两句无人宣称已“掌握”了这条跑道，有人则更为形象地称纽恩博格赛道如中古时期的怪兽一般孤僻、特立独行。

　　纽思博格赛道北环22.8公里，横贯于山原丘陵之间，山峦叠嶂，连绵起伏，刹那间倒是忘了“绿色地狱”的惊悚之名。据赛车手们说，任赛车以原始的蛮劲在山林间高速穿梭，最初的172个弯道就着山势跌宕起伏，虽然这些弯道的名字听起来那么无害：阿雷姆山，狐狸洞，小围猎场，可“绿色地狱”是出名地难开，易死，真是将死亡踩在脚底的游戏。

　　游客们当然只能远观“绿色地狱”，能看见的是穿行于绿色森林中蜿蜒曲折的灰色赛道，却很难想象传说中“一半艳阳高照，另一半倾盆大雨”的赛道奇景，正是因为环境差异极大，不知多少经典名车在这里成名，陨落。脑海中不禁飘过一个个传奇人物在这里留下的数字记录，仿佛能看见Stefan Bellof1983年驾驶保时捷956C，以6分11秒13的成绩创造了北环有史以来绝对最快车速的英姿。显然，Stefan Bellof这个信奉它的人更愿意称之为“真理之环”，而不是绿色地狱。

　　站在安静的几乎嗅不到半点风驰电掣气味的赛道上未免让人遗憾，爱车人们也开始技痒。为了弥补遗憾，偶遇的赛车手们推荐去一旁面积约15000平方米的游乐园“ringwerk”。在模拟装置、机械游乐设施或者主题影院，可以体验譬如一级方程式赛车陡弯道双加速或者24小时驾驶的乐趣，让自驾者体会顶级赛车手的惊险刺激。还可以参观1927年生产的该赛道第一辆获胜赛车，老爷车爱好者纷纷激动不已。几乎每个人都能在游乐园中找到自己感兴趣的项目，在专门围绕纽恩博格赛道打造的数字化收藏馆仔细研究信息、文字和图片资料，在“测试中心”游客将了解汽车行业的秘密，最新的传动装置是如何工作的？新兴的移动机构必须具备什么功能？未来的汽车有多智能？

　　在霍根海姆赛道做一回F1 车手

　　每一个到过海德堡的人都说，我把心留在了海德堡。对于酷爱赛车运动的人来说，那颗心一定留在了海德堡20公里外的霍根海姆赛道这条F1赛道上，也是车王舒马赫多次夺得过冠军的福地。自从1932年，霍根海姆赛道上打响了第一届赛车运动的开赛第一枪，自此巴登—符腾堡州北部的这座小城就成为名副其实的赛车之城。

　　在前F1赛手的带领下参观霍根海姆赛道博物馆，顶礼膜拜最新型号的方程式赛车、时尚跑车和房车。同时，拥有欧洲最大的赛车收藏的资本才能收藏令摩托车迷震撼不已的全外壳Gilera Quattro，生产于1957年，是该版摩托车中仅存的一辆。不过，听得多的还是名车队和名车手的逸事。甚至到幕后深入平日只有赛车手和内部工作人员才可以进入的地方。最让人摩拳擦掌的是紧接着特别安排的赛道体验，亲自驾驶租用的大马力赛车在专业赛车手教练的指导下体验这个以快速出名的赛车场。它主要由直路所组成，不过却被数个很慢的弯所干扰，难度令不少专业车手望而却步。不过只要一上路，你必须尽全力开得最快，不过还是可能听到专业教练不停地说“踩油门、踩油门”。