适合长途旅行 试驾宝马5系Gran Turismo

　　内饰：后排空间是宝马5系Gran Turismo的长项。

　　德国车在内饰设计上，总是给人的惊喜不多，不像日系车型那样会让你感到翻天覆地的改变，但是我们却又不会挑剔它不够时髦。相比崇尚运动的黑色内饰，浅米色的内饰配色我认为也更加适合宝马5系Gran Turismo，因为它需要的是舒适，而不是那种宝马M的冲击力。

　　宝马5系Gran Turismo不同于宝马的任何车型，内饰的风格似乎它更会营造舒适温馨的氛围，而不再是仅仅顾及驾驶者的感受。橙红色的内饰氛围灯，在进入夜间模式下会自动点亮，这也是宝马内饰中的最“炫”设计。

　　电子变速器和i-drive操控系统是宝马不可缺少的新装备，与i-drive操控系统匹配的10.2英寸显示屏在宝马5系Gran Turismo是最大的。

　　如果说宝马5系Gran Turismo更懂得舒适了，那首先要从座椅说起了，前排座椅不再是那种生硬海绵材质，而变得特别柔软。靠背的调节方式也更多，不仅靠背可以整体改变角度，更可以只改变上半部靠背的角度，让靠背能形成一个更好的弧度贴合你的背部。侧向的气动支撑也可以适应不同身材的乘客，改变支撑角度。当然作为豪华车，前排座椅具备这些配置是宝马最为普遍的配置。后排座椅同样可以调整靠背角度给乘客提供更好的舒适性。

　　至于前排的空间，这肯定是不用怀疑。单看多方向调节的座椅，也总能让你找到一个合适的坐姿。后排的空间其实是我们最为关心的，因为其溜背的造型究竟会不会影响头部空间，在这里我们将进行切实的检验。

　　出自宝马7系短轴版的底盘结构，宝马5系Gran Turismo后排的腿部空间可以说更加宽阔，虽然不及国内7系加长版的腿部空间，但是它仍然好于国产的5系加长版的车型，以及国内大多数豪华车型。头部的空间在我们实际体验中也得到了证实，溜背的造型丝毫没有限制头部空间，不仅不感压抑，而且有着充足的活动空间。

　　宝马5系Gran Turismo后座设计较为独特，535i车型虽然是一款5座车型，但是后排的中间位置并不像一个座椅，将它放倒充当中央扶手是最明智的选择。因为后排左右两侧的座椅就如同独立座椅一般，同样具备了座椅的侧向支撑。

　　千算万算，唯一让我们感到遗憾的是宝马5系Gran Turismo的座椅只具备了加热功能，而缺少了座椅通风功能。也许除去了这点，宝马的舒适性几乎可以算是满分，但是在炎热的夏天，座椅没有通风功能相信司机同志们也更有体会，这也难以让宝马5系Gran Turismo的乘坐舒适性称得上是绝对完美，只能是近乎完美吧。

　　Gran Turismo车型除了要具备良好舒适性的特点外，更要具备长途旅行所需的足够的载物空间。这也是宝马5系Gran Turismo最大的特点，厚重的尾部设计，就是为了能带来如同的旅行车一般的充足空间。如果不够，还可以放倒后排的座椅，进一步拓展行李箱的空间。

　　再设计上有所不同的是，宝马5系Gran Turismo后排座椅并不直接与行李箱连通。设计师在中间设计了一个可以反倒的隔板，将座椅和行李箱隔开。如此的做法是为了避免行李箱内物品的异味灌进车内。