车市蓬勃大发展 从销量看自主品牌明星相

　　销量是一个品牌产品实力和性价比的最好体现。今年是汽车销量大爆发的一年，汽车年销量肯定将突破1200万辆。在月销量超过一万辆的轿车中，合资品牌占了大多数，目前有悦动、凯越、捷达、雅阁、凯美瑞、卡罗拉、新宝来、伊兰特、POLO等近20款之多。

　　今年自主品牌轿车也获得大发展，车型占有率达到30%，名列第一。但月销量超过一万辆的自主品牌轿车，仅有比亚迪F3、QQ、夏利、长安悦翔、比亚迪F0、自由舰等几款而已。如果我们把关注的目标放宽到月销量5000辆以上的话，我们将看到更多具有潜在“明星相”的自主品牌车型。

　　在此，我们以今年9月和10月为例，把月销一万辆以上比喻为获得金牌，把月销五千辆以上比喻为获取银牌。

　　比亚迪　两金一银

　　毋庸置疑，今年表现最好的自主品牌车企非比亚迪莫属，今年1~10月比亚迪销售33.7万辆，其中F3、F0是“万辆俱乐部”成员，而比亚迪F6月销五千辆以上。F3前10月销售22.31万辆，月均2.3万辆，排名单品牌轿车车型销量第一名。

　　10月，F3销售3万辆，已经是连续第三个月单品排名第一了。F0销售1.1万辆，连续第二个月销过万，体现了比亚迪在微轿市场的实力。而B级车F6销5203辆，表现还算优良。两金一银的成绩，证明比亚迪已经成为2009年自主品牌的明星了。

　　奇瑞　一金三银

　　作为传统的自主品牌大腕，奇瑞以多车型策略，在车市占有一席之地，1~10月销售38.1万辆，其中QQ销13.4万辆占1/3份额。10月，奇瑞QQ销售1.3万辆，名列单品牌轿车销量第8名。此外，奇瑞A5销5825辆，A3销5469辆。瑞虎SUV在9月销5294辆（10月为4896辆），也夺得一块银牌。而新旗云则一直徘徊在四千辆左右，未能达到五千辆的银牌门槛。

　　长安轿车　一金

　　作为轿车领域的新兵，长安轿车1~10月销售8.7万辆。10月，悦翔销一万辆，连续第二个月销量上万，说明长安悦翔的低价格、大尺寸的性价比优势开始显现。

　　天津一汽　一金

　　这家“老字号”微车企业前10月销售17.5万辆，表现还算稳定。10月，夏利销售1.1万辆，和奇瑞QQ相仿，夏利基本上每月销量都能上万。天津一汽的第二大车型是威志，月销量稳定在四千多辆，表现也算优良。

　　吉利　三银

　　这家知名的自主品牌车企1~10月销售轿车25.4万辆，保持了轿车企业前十名的位置。10月，吉利新三样表现都比较稳定，自由舰9715辆，金刚6144辆，远景5666辆。而熊猫、帝豪都在两千至三千的月销量区间，离银牌还有不小的距离。

　　长城汽车　一银

　　1~10月长城汽车销售近17万辆，其中轿车近6万辆。不过，为长城争得一块银牌的是其经典SUV车型哈弗，10月销售5589辆。而炫丽月销在四千多辆，表现非常抢眼。

　　江淮汽车　一银

　　前10月江淮乘用车销售10万辆，其中瑞风以月均四千多辆的销量稳居自主品牌MPV第一名。10月，同悦销售6269辆，创出历史最好水平。此外，宾悦、瑞鹰则表现一般，江淮新车和悦则是未来的明星车型。

　　华晨汽车　一银

　　华晨汽车今年1-10月销售10.5万辆。10月，骏捷FRV销售6405辆，为华晨摘得一银。

　　东南汽车　一银

　　1-10月东南汽车销售5.8万辆，其中自主品牌轿车V3菱悦表现最好，9月和10月的销量都在六千辆之上，成为东南品牌的当家车型。

　　海马汽车　一银

　　海马汽车前10月累计销售7.1万辆。海马旗下的福美来10月份销售5445辆，为海马留下了尊严。

　　上海汽车　一银

　　上海汽车1-10月销售7.4万辆，其中10月荣威550以5914辆的业绩，表现堪称优良。

　　一汽奔腾　一银

　　前10月，一汽奔腾销售6.8万辆，其中10月奔腾B50销售5959辆，与B70累计销量达到一万辆。

　　上述12家自主品牌汽车企业，目前是自主品牌乘用车的主流企业，在高速发展的市场上占有各自的一席之地。