广汽本田新奥德赛完成碰撞试验（组图）

　　2009年12月1日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广州本田汽车有限公司生产的HG6481BAA型(新奥德赛 09款 2.4 豪华版)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：气囊正常弹出，A、B柱没有明显变形，4门均能正常开启，前舱部分配件至少飞离车身3米远，前排假人的腿部与前舱接触比较亲密。

　　2、侧面碰撞试验：左侧车身凹陷程度较大，左侧车门内饰板破裂，驾驶席座椅因挤压稍有变形，左前车窗玻璃粉碎，车内多处散落着玻璃碎末。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，部分配件飞离车身较远，前排假人腿部与前舱有亲密接触，驾驶席有尖锐物体出现，后排假人位移，手臂不规则摆动幅度较大。

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　　正面碰撞试验：气囊正常弹出，A、B柱没有明显变形，4门均能正常开启，前舱部分配件至少飞离车身3米远，前排假人的腿部与前舱接触比较亲密。

　　正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客安全而做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。

　　碰撞后，新奥德赛 09款 2.4 豪华版（以下简称奥德赛）前引擎舱部位溃缩变形，前大灯部分配件被挤压撞飞，离车身有3-4米远。碰撞后，前挡风玻璃仍保持完好，气囊正常弹出，4门均能正常开启，整车其他部位保持完好。

　　内饰出现的破损较少，中控台保持完好，仅有部分储物盒盖掉落；因为驾驶席和副驾驶席前排空间较小，假人腿部和前舱都有直接接触，且假人均向右轻微偏移。

　　后排假人则比较安全，手臂有些不规则的举动，这可能是因为奥德赛的后排空间较大，但是手臂处损伤是不计入评分之中的，所以后排假人的关键得分还的看头部、胸部、盆腔以及腿部的受伤程度。