概念车新能源09长沙车展示未来理念

　　概念车是彰显车展规格和档次的试金石，也历来是各大国际车展的看点之一。本次长沙车展上，上汽和东风将各带来一款流光溢彩的概念车，它们是全国难得一见的未来车，它们将向你展示未来汽车设计理念。

　　除了展示最时尚科技和未来理念的概念车，新能源车也是长沙车展一大亮点。

　　“绿巨人”凯雷德“绿动未来”

　　作为凯迪拉克凯雷德ESCALADE的油电混合动力版，“绿巨人”凯雷德Hybrid以“更低能耗，更少排放”为核心理念，在长沙车展显示豪华车的绿动未来。

　　Hybrid应用了业界领先的高效节能双模油电混合动力技术，是全球首款双模混合动力全尺寸豪华SUV。它创新搭载了业界领先双模油电混合动力技术，不仅延续全尺寸豪华SUV的优异性能表现，而且无论在城市道路或高速公路上，都能大幅节省燃油消耗。在城市道路上行驶时，混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时，系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。

　　该双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达332hp（248 kw），峰值扭矩达到498Nm/4100rpm，0-60英里/小时加速仅需8.7秒，完美演绎极致动力。两部各111hp（83kw）的大功率电动机置于EVT电子无级变速箱内，能精确控制发动机和电动机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的能量输送状态，为驾驭者带来力量非凡的驾驶快感。

　　2万元长城欧拉触手可及

　　极为吸引眼球、且被长城汽车寄予厚望的纯电动轻型车——欧拉，它将直接从广州车展谢幕后来到长沙，并在中部首度亮相。目前车型并没有量产上市，它的指导价格预计在2万元左右，外形独特车体轻盈，这样小巧的车身穿梭于都市之中，真正体现了节能环保概念。

　　欧拉采用4门4座的设计，锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160Km，最高时速130Km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%，真正实现了零污染、零排放，在满足城市日常行驶的同时，还能达到节能减排的效果。

　　荣威N1中西部首演3G概念

　　概念车不是将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。

　　荣威N1概念车，上海汽车最为耀眼的具有里程碑意义的车型，将亮相长沙国际车展，这也将是荣威N1概念车中西部地区的首展。

　　荣威N1概念车有着强烈的四门轿跑车风格，整体线条流畅、动感而大气。保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼，大灯与雾灯采用LED光源。车尾的排气管造型十分独特，左右两根排气管以金属边框相连，构成一个统一的视觉整体。不过目前还无法判断这款车的尺寸，而且此类草图往往具有很大的夸张成分，它与实车很可能相差甚远。荣威为这款车定下的口号是“从此驶入3G车世界”。这似乎预示着N1将植入刚刚在国内投入使用的第三代移动通讯技术。

　　荣威N1概念车的设计师团队是一支国际化团队，是来自上海汽车全球研发体系的设计、信息、工程等不同领域的专家。3G概念车荣威N1是他们交出的第一份答卷，未来的可能性在他们手中还将无限延展。

　　Tai-Concept D向自主高端迈进

　　东风汽车带来的Tai-Concept D级概念车是面向未来而设计的，以追求安全、舒适与科技为主。外形设计给人视觉冲击，赋予人一种力量感。

　　Tai-Concept D级概念车秉承了东风风神S30的时尚、动感、高品质的造型元素，体现了东风风神追求典雅、舒适的生活的价值观。

　　这款车以“泰”为关键字，将象征“好运”的中国传统文化精髓融入到了设计当中，使Tai-Concept从物质上的设计上升到了另一个精神境界。

　　从外形看，Tai-Concept D威严的前脸大灯和格栅展示了一副京剧的脸谱造型，表达了“泰而不骄、威而不猛”的古风意境，跳跃的线条与京剧服饰融为一体，进一步将国粹文化发扬光大。内饰方面，作为概念车的Tai-Concept除了拥有豪华配置外，同样在设计和布局上加入了中国风元素，以古代银饰为典型代表，融入银饰造型并采用银色配合，表现出一股祥和气氛同时不乏高贵档次。

　　“泰”字诀在传统文化中象征着顺利、吉祥之意，表达了中国民风民俗；京剧脸谱演化而出的前脸风格威严庄重；借鉴银饰文化铺成的内饰同样表达了中国人传统的祈福观念。

　　比亚迪F3DM展示中国力量

　　F3DM采用比亚迪自主研发的铁电池技术，真正实现了混合动力和纯电动两种模式的方便切换。纯电动状况下，F3DM的巡航里程达到100公里，远远优于其它同类型车。更值得称道的是，F3DM实现了家用充电和充电站充电两种快捷的能量补充方式，使用起来经济、环保。F3DM的成功上市标志着在汽车领域，中国力量首次领跑世界。

　　比亚迪e6采用纯电动的驱动方式，同样采用铁电池作为能源的储存介质，不过新车放弃了双模电动车上面的汽油发动机。

　　e6定位为纯电动Crossover车型，该车不依靠油仅依靠电力行驶，60公里/小时匀速行驶距离约400公里，是目前续航里程最长的纯电动车之一。该车百公里耗电约为18度，0到100公里/小时加速时间小于10秒，最高车速超过160公里/小时。e6目前已开发出两驱和四驱两种版本。