政策走向扑朔迷离 年底购车是否正当时

　　众所周知，今年的车市可以用“政策市”来形容，正是因为年初国家为了促进车市消费而施行的一系列“新政”，启动了今年车市的“引擎”，其中最关键的莫过于小排量车型购置税减半的政策。

　　然而，“购置税减半”政策按计划将于今年底到期，购置税优惠未来走向的问题，目前看来还没有定论。

　　但是，眼下车市上并没有类似楼市那样消费者“扎堆”抢购的情景，相反，在面对政策走向不明朗的情况下，消费者的选择已经出现了分化。调查显示，在购置税减半政策即将到期的关口，有39%的消费者表示坚决在年内购车，而45.1%的潜在车主选择持币待购。这就是说，政策优惠的到期，只是兑现了部分消费者提前购车的计划，还有一部分消费者似乎并不为其所动，那么其原因是什么呢？

　　“缺货”、“优惠缩水”掣肘年底车市

　　按常理推论，如果政策优惠将于年底到期，那么车市就应该出现类似于楼市那样的抢购风潮。但是，眼下车市却出现了部分消费者持币待购的现象，其关键原因就在于目前车市“缺货”和“优惠缩水”的现象极为普遍。这一“缺”一“缩”，成为制约年底车市成交的重要因素。

　　受到去年车市大萧条的影响，所以去年底各车企和经销商制今年的产销量计划都定得比较低。然而今年以来车市的异常火爆，使得绝大多数厂商已早早完成了年度销量目标。与此同时，由于市场销量火爆，而各主流车企的产能供应有限，这就造成了今年以来车市供不应求的局面。尤其是经过“金九银十”的消费高峰之后，缺货现象有增无减。如今无现车，买车要预定已经成为车市的惯例。

　　在这种供不应求的状况下，消费者能赶在春节前提车就已是幸运了，购车优惠就更是无从谈起。就笔者观察来看，到目前为止，车型缺货、优惠紧缩成为市场现阶段最突出的表现。很多消费者即使现在订车，其提车日期也肯定在明年，也就是说即使赶在年前订车，也不一定能赶上购置税减征的“末班车”。如此看来，在年底前购车，其实并不是很划算，以往年底购车是好时机的经验，在如今看来已经不是很适用了。

　　经历过火爆的“金九银十”之后，转眼间车市就到了年底的热销期。以往到年底的时候，各商家为了“冲量”，往往会打出一年中最优惠的折扣。然而，今年底的车市却“非典型”。由于今年车市的火爆，加上现车存货紧缺，眼下车市不单诱人的优惠不多，连“年底前提车”都成了奢侈的想法。如今眼看年底将至，而车市优惠在明年何去何从还是未知数，对于想要在近期购车的消费者们来说，年底购车是否正当时？