明年初 6万元左右也能染指合资品牌车型

　　明年一月，合资品牌小型车价格将首度下探到6万元以下。这一令人瞩目的价格定位，将对新一年的车市带来怎样的憧憬呢？

　　6万元以下的车价区域一直是自主品牌的主阵地，可到明年一月份，合资品牌自主研发小型车即将上阵，或许新车上市将为国内小型车带来一次“价值”变革。

　　现象：

　　6万元直逼自主品牌防线

　　在国内，6万元以下车型主要集中在自主品牌阵容中，而合资品牌却很难牺牲利润来制造低价的小型车。但是，随着国家政策导向的倾斜，消费需求日益多元化，以及国内三、四线市场的高速增长，不断“高”姿态的合资品牌也要在6万元以下市场中下“狠手”。

　　虽然价格便宜，但要摆脱在老百姓心目中的“低质低价”印象却并非易事。目前，自主品牌车型也在通过引进和吸收，不断地来提升小型车的品质意识，力求在市场中的价值提升。

　　面对有机可乘的市场，对于合资品牌研发低价小车，上海通用汽车走在了合资品牌的前列。日前，上海通用雪佛兰新赛欧在泛亚技术中心提前亮相于全国媒体，然而它的上市，将带来了小车市场全新的价值趋向。

　　上海通用汽车总经理丁磊在接受本报记者采访时表示：“新赛欧定位于国际品牌全民家轿，它将携国际品牌、国际品质首次下探到6万元以下，为增长迅速的中国小车市场树立起全新的价值标杆。 ”

　　专家：

　　小型车撬动大市场

　　从国际上看，金融危机给全球汽车业带来了深度结构性调整，随着能源短缺、原材料价格上涨、环保意识提高，汽车巨头们都纷纷加大了对小型车的投入，而与之匹配的鼓励政策也被很多国家纳入了汽车发展规划中。

　　再看国内，中国最基础的消费力量呈几何式上升。据统计，2001年不到17万辆的小型车市场已经在2008年猛增到103万辆。 2009年，购置税政策、汽车下乡补贴等政策更是刺激了小车销售。今年1~9月份，1.6L及以下排量的销售在乘用车总量中占比高达7成。据一项调查显示，中国消费者平均购车支出8万元，购买5-10万元车型的消费者占购车总量的60%。

　　细解国内市场，在自主品牌牢牢占据6万元以下小车市场的态势下，上海通用等合资品牌率先下探到6万元以下，是合资品牌的一次战略突破。

　　专家表示，合资品牌小型车价格下探到6万元以内，这不仅会使市场增加了一个强劲对手，更深远的意义还在于，业内及其消费者未来将更加关注小排量车，从而激发小排量车更大的市场需求。

　　趋势：

　　大品牌 还要老百姓买得起

　　随着国人的收入逐步提升，汽车消费也日趋多元化。上海通用汽车雪佛兰新赛欧，这款全球品牌自主打造的小型车，却定位在6万元以下的细分市场。如果说它是为小车市场带来了竞争升级，倒不如说是更加实惠了我们的消费者。

　　对于合资品牌来说，低价并不是简单的降低成本。据丁磊介绍，新赛欧由泛亚汽车技术中心严格遵循通用汽车全球产品开发流程进行设计和研发，该车符合雪佛兰品牌全球各项标准并展示了泛亚汽车技术中心的研发实力。换句话说，新赛欧的关键词就是——自主研发。

　　然而，自主研发必将会降低一些制造成本，这就为6万元以下的定位提供了最好的解释。

　　目前市场上，合资品牌小型车的价位基本在7万元以上，那么是否意味着车价降低也会牺牲一些消费者比较关注的购车因素呢。

　　据介绍，国内6万元以下的小型车，无论是内在配置还是外观设计上，都没有更高级别车型那样丰富和多样，那也就更别期待有多好的性能和多高的安全性。

　　据调研显示，更多消费者将安全性作为购买小型车的重要考虑因素。专家表示，除了具备价格优势，6万元以下小型车如果能够在高质量、大空间、高安全、低油耗上有突出亮点，那么合资品牌小型车将为国内小车市场树立全新的价值标杆。