舒适评级:★★★★
昊锐外观延续了斯柯达家族瀑布式的立体格栅,发动机罩隆起的U型线条,搭配起全新设计的锋刃式前大灯,让它看起来豪华中透着一种力量感。而昊锐尾部则更呈现出敦实厚重的感觉,和迈腾虽然属于同一平台产品,但昊锐显然更符合我们大多数人对B级车的理解。
驾驭感受:昊锐除开入门智雅版本外,都配有真皮方向盘。虽然四辐条方向盘样式有些老旧,但手感绝对是熟悉的大众感受。不用担心方向助力会让女性或一些喜欢轻巧的朋友失望,昊锐方向轻得完全不像大众风格车系。1.8TSI和2.0TSI发动机提供了足够的行驶动力,涡轮增压动力的噪音会要普通自然吸气发动机大一些,但昊锐的隔音做得不错。6速手自一体变速箱和大众其他车型一样,顺畅舒适,很少能感受到顿挫。驾驭起来舒适两字被深深的刻在这款变速箱上。
旗舰版本的昊锐还装备了自动泊车系统,操作方式跟奔驰B200类似)。停好在空位的后方位置,按下泊车辅助启动开关,然后慢速往前开让车子扫描一遍空位,确认识别空位后即可挂上倒挡,这时驾驶者双手离开方向盘,泊车辅助系统就会自动帮你倒车进入空位。当然驾驶者还得照顾尾部与后车的距离,选择恰当时机刹车,并挂回D挡,让车子自行往前调整。
乘坐感受:良好的高速稳定性、出色底盘隔音、过人的动力平顺性,使得昊锐从机械特性上,营造了高级的后排乘坐感受。它的舒适感、高级感,不仅强过自家的新领驭,也明显好过迈腾。前后排座椅的造型和舒适性都比较突出,虽然没有新天籁那么柔然,但乘坐感受已经非常出色了。昊锐后风挡遮阳帘的普及率是相当高的,甚至还拥有后排侧遮阳帘。这在夏天,对于家人或客户来说都是相当不错的享受。
昊锐后备厢盖有两种开启模式,可以使昊锐在三厢车与掀背车间自由转换,而操作方法也很简单。按下①开关后备厢正常打开,如果先按下②开关,高位刹车灯就会亮起并闪烁,等刹车灯停止闪烁后再按下①开关,后备厢盖就会连同后车窗一起打开,形成掀背的效果。
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