东风标致副总雷新：标致转型的中国向导

　　雷新的幸运之处在于，PSA标致雪铁龙公司终于真正意识到中国市场蕴藏的巨大能量。

　　当PSA的董事会在今年春天开除了其首席执行官Christian Streiff，代之以来自Corus英荷钢铁集团的Philippe Varin，这家法国汽车巨头开始在全球推进全新的战略变革，其与中国东风汽车集团共同组建的东风标致，便正处于变革的风口浪尖。

　　就任仅6个月的东风标致副总经理雷新将导演这场剧变，他试图使该公司展现出不同于以往之处。“产品研发将首先立足于中国市场的需求和特点”，雷新说，只投放成熟车型的固有策略将被推翻。

　　作为这一战略的注脚，全新标致408将于35天后在中国举行全球首发，这还是标致品牌首次在法国以外发布全球首发车型。

　　408开拓更高级别市场

　　想在竞争日益激烈的中国汽车市场开疆扩土，东风标致无疑需要拿出能取悦更多中国买家的产品和创新举措。2003年至2009年间，东风雪铁龙销售部部长以及神龙公司战略规划部部长的任职经历使雷新成为执行新战略的不二人选。

　　“未来的新车型将在PSA全球开发新产品的项目初期就融入更多中国元素，以满足不断变化的中国市场需求。标致408将作为第一款按照这个理念研发的全新车型，进入更高级别的细分市场。”雷新说，“东风标致408作为标致的一款全球产品，在开发前期就已经将标致全球主要市场的需求考虑在内。而408将在中国首发的战略规划，决定了众多中国消费者重视的方面已经融入到了产品的开发和设计中。”

　　东风标致无疑希望408成为整个品牌走向高端的一个起点，成为未来产品线向更高级别市场及更多细分市场拓展的“开路先锋”重任。

　　4.68米的车长、1.815米的车宽、以及1.525米的车高已将408与东风标致现有的所有产品区隔开来，预示着高级别细分市场将是其主战场。

　　东风标致已赢得在中国市场的一轮博弈，接下来的目标将致力于全新的产品研发。因而东风标致408的意义并不仅限于拓宽产品线、迈入更高级别的细分市场，定位全球车型和中国首发的全新特征才是对东风标致未来战略的重要支撑。

　　消费者的代言人

　　PSA集团没打算掩饰中国在其全球市场中的一枝独秀。

　　PSA前任总裁Christian Streiff被解职便由此而来，他一直严重依赖于西欧市场，没有发现存在巨大潜力的新兴市场，就连在中国的业务也缺乏建树。年初欧美经济的滑坡使该公司陷入危机。

　　“集团第三季度欧洲市场占有率从12.9%提升到13.4%，营业额下降了7.7%，而在中国市场，集团第三季度上牌率增长82%。”法国PSA集团在公告中称，由于政府刺激汽车消费政策的实施，最近几个月中国汽车市场的上牌量创历史新高。第三季度市场增长率达75.1%%。

　　“PSA集团如今产品策略非常明确，只要标致产品满足中国需求，优先进入国产清单。”雷新无疑比其前任唐腾幸运得多，东风标致正在推翻最初以改进现有车型满足中国市场的落伍套路。

　　雷新同样为东风标致未来两年的产品战略揭开序幕。

　　“未来两年将是东风标致新品投放的密集期，我们会与法国标致在全球的产品投放保持基本同步，但新产品的导入与研发都会以满足国内市场需求为前提。”显然，相比产品线的增速扩展，雷新更加看重新产品与国内市场的契合。

　　怎样进一步完善产品布局，在加强现有车型竞争力的同时进军新的市场领域，实施更具针对性的差异化营销策略，这已成为雷新能否取得新战略成功的关键。

　　“我们希望以一个消费者代表的形象在市场中发言”，雷新说。

　　包括160家一级经销店和120家二级网点在内，2004年正式在华投产的标致汽车，其网络布局与其他品牌相比并不值得夸耀，这对其1.3%上下的市场占有率不无影响。在描绘未来产品蓝图的同时，雷新也透露了其将大力扩展的网络增容计划，

　　虽然对东风标致的未来产品战略踌躇满志，但雷新仍然认为需要“兵马未动，粮草先行”。“东风标致在2010年会增设一级网点，更广泛地分布在二、三线城市和部分一线城市，形成渠道下沉和渗透，在严格遵循标致全球服务标准的基础上，鼓励网点拓展服务功能，甚至适时升级网点，以营销水准与渠道发展助推产品战略。”

　　“营销网络必须先行，才能达成对预期目标的支撑，迎接东风标致前所未有的变革。”雷新说，他希望到2010年末，280家的合计数字至少可以增加60家。