数据:前10月进口车上牌数同比增长16.5%

　　12月11日，中国进口汽车贸易有限公司在北京发布了今年前10个月中国进口汽车市场的分析报告。报告显示：今年上半年，我国进口车市场完成了去库存化过程，下半年海关进口量逐步呈现恢复性增长。今年1～10月，海关共进口汽车30.57万辆，同比下降10.7%，降幅在大幅收窄；进口车上牌27.2万辆，同比增长16.5%；上牌量增幅与2008年44%的增幅相比，明显下降。

　　报告认为，今年我国进口汽车上牌量预计将达33万辆，比去年增长22%。

　　SUV车型是进口车市场的主力军

　　报告显示，1～10月，SUV销售同比增加了3万辆，销量占进口车销售总量的55.7%，占进口车市场增量的78%。其中，≤3.0L的SUV销量同比增长58.8%，>3.0L的SUV销量同比下降11.2%；紧凑型SUV占整个SUV上牌量的50%以上，增速高达54.8%，是增量最大的车型。

　　中型SUV和紧凑型SUV是进口SUV的主力车型，占进口SUV市场份额的90％左右；3.0L以上的中型SUV车型受去年8月份消费税调整集中释放效应的影响，其市场份额曾达到最大56.3%，随后逐渐下降，10月份降至40%；3.0L以下的紧凑型SUV车型因为排量区间合理，今年10月份市场份额达到53%。

　　中低排量车销量大增大排量车销量下降较大

　　报告显示，受消费税调整政策影响，中、低排量进口车销量同比大幅增长，大排量车销量同比下降较大：

　　1～10月，≤3.0L的进口车销量同比增长45.1%，>3.0L同比下降18%。其中，≤3.0L轿车同比增长33.2%，>3.0L的轿车同比下降29.1%；≤3.0L的SUV同比增长58.8%，>3.0L的SUV同比下降11.2%。

　　1～10月，轿车上牌量增长6%，增量主要来自9、10两个月。

　　此前占进口轿车上牌量约60%的大、中型轿车前10个月上牌量双双下降；紧凑型和小型轿车出现程度不同的增长，其中小型轿车上牌量增幅高达116.4%。主要原因，一是基数小，二是新车型引入成功。

　　进口大排量豪华轿车市场份额短期曾出现较大波动，但长期看来仍较稳定，最近10个月的市场份额都稳定在28％左右；中型轿车的市场份额自去年以来一直处于下降状态，由去年1月份的44.4%降至今年9月份的29.1%，但是10月份的市场份额大幅上升至38%。

　　超豪华品牌上牌量同比下降

　　今年1～10月，RR、Bentley等7个超豪华品牌上牌量仅为754辆，同比下降20.2%。豪华品牌上牌量有升有降，其中奔驰、宝马等品牌通过丰富中低排量产品线以及推出新产品，上牌量出现较大增长；由于基数低，英菲尼迪和讴歌上牌量快速增长；而雷克萨斯、奥迪、路虎、保时捷等豪华品牌上牌量出现负增长。

　　中西部地区进口车上牌量增幅较高

　　报告分析显示，从市场的地区结构看，东部发达地区，如广东、北京等市场1～10月上牌量增长相对较慢，上海甚至出现负增长；而中西部地区市场增幅较高。所以会出现这种现象，主要是与进口SUV占据进口车增幅的大头有关。中西部地区，如内蒙古、陕西、河南、云南、辽宁、四川等地，进口SUV的销售量上升较快。

　　预计明年进口车市场规模为37万辆

　　报告预测，明年我国的进口车市场需求在37万辆左右，比今年增长16%。其中，进口SUV和进口MPV的市场份额将继续增加；3.0L以下排量进口车仍是主要增长点；新产品投放速度进一步加快；中西部地区的进口车市场将保持较快增长，而东部地区的进口车市场也会出现恢复性增长。

　　报告对明年的进口车细分市场做出如下预测：在进口轿车市场中，中型以上轿车的市场份额会略有下降，紧凑型轿车市场份额将大幅提高，小型轿车市场份额将稳中有降；在进口SUV市场中，紧凑型SUV的市场份额仍将提高，中型SUV的市场份额将减少，大型SUV的市场份额将小幅下降。