2009赛季的F1也许不是一个群雄争霸的时代,从赛季一开始就已经呼之欲出的冠军候选人到最终悬念揭晓的尘埃落定,尽管走过了8个月18站的历程,却似乎平淡有余而惊艳不足。简森-巴顿是规则下当之无愧的冠军车手,可是说到2009年的“最佳”,也许每个人的评断中会有不同的答案......
继2006年阿隆索两连冠之后,2009赛季已经是F1连续第三年诞生新的世界冠军。F1历史上第31位走进世界冠军名人堂的光环,让巴顿从2000年的威廉姆斯开始等待了整整10年。
准确地说,巴顿也曾经拥有过令人期待的光环和天赋闪烁的点点星光。他曾经是英国赛车自达蒙-希尔之后最大的希望,延续英国F1世界冠军传统的最大可能。然而从他进入F1的2000年到终于等来首个分站冠军的2006,漫长的等待中,关于那座英伦冠军奖杯的期待指数已经降到了冰点。简森-巴顿的身上更多地被贴了花花公子的标签,他的比赛总是和他身旁美艳的女子连在一起,或祝福,或感慨。在他的女友流水走过了10年之后,他终于能够捧起F1总冠军的奖杯,也许是他人生最神奇的转折点。从当初在本田与威廉姆斯之间两次“绝情”的违约,到1年之前的12月,他被动地等待着本田的未来将主宰自己的命运。英伦帅哥对于自己的职业生涯轨迹曾经想要主动地把握在自己的车中,却出现了两次错误的摇摆。相反,这一次被动的等待却写出了命运全新的篇章。
或许会有人质疑巴顿这个世界冠军的含金量。赛季初七站六胜的绝对优势让总冠军的头衔似乎早已经失去了悬念,BGP001一骑绝尘的实力更大意义上超越了车手本身能力的范畴左右着最后的成败。同时,由于在下半赛季陷入“冠军荒”的尴尬,连续9战不胜的事实也让冠军降临时有些略失颜色。当然考虑到布朗“拮据”的经济状态,赛车研发的后继不力也情有可原。不过队友巴里切罗在下半赛季的状态回升也从侧面说明了面对着总冠军光环的巴顿,的确遭遇了个人心理上的巨大压力,而影响了他的正常发挥。直到英特拉格斯面对胜负的关键时刻,英国人才终于拿出百分之百的勇气和决心拼下提前夺冠的胜利。幸运的是,他们的主要对手红牛本身也是争冠路上的新手,无论如何,巴顿在进入F1十年之后实现了人生的最大梦想,2009年无疑是他的梦幻赛季。