2009年是中国汽车业创造奇迹的一年。对于东风日产来说，这个奇迹甚至被无限放大。今年在没有新车的情况下，东风日产提前一个多月完成目标销量，并将新目标大幅提高到50万辆。这个近乎疯狂的举动曾引起业界高度关注。事实上，东风日产的“非典型性”增长不仅体现在销量上，在营销和公益事业上，东风日产的能力和投入程度也正以几何倍数提高。
四车月销过万
短短6年时间里，东风日产后来居上，实现了企业跨越式发展。今年同样表现出强劲的发展势头，10月14日，东风日产提前两个半月完成全年38.8万台的销量目标。截止到10月31日，东风日产全车系销量达422460辆，同比增长52.6%，距离50万辆的销量挑战目标仅一步之遥。
2009年，在没有全新换代车型推出的情况下，东风日产通过不断加大资金和技术投入、拓展服务网络，提升品牌影响力，形成了高质量、有内涵的增长模式。目前，东风日产稳居国内汽车行业第一集团，成为华南地区年产销量最大的汽车企业，销售及市场份额稳居华南第一。目前东风日产已成为日系品牌第一车企。
在高速发展的过程中，东风日产大力拓展产品线，陆续推出改型改款覆盖轿车、MPV、SUV和CROSSOVER车型市场。在全线飘红背后，升级后的新轩逸，新天籁共同成为中高级车市“领涨”主力，这不仅让东风日产进入全线飘红的“全盛时代”，更加优化调整了车型结构，提升了东风日产在中、高端车阵营的实力和品牌形象。
在一向被视作车市淡季的7月，东风日产全车系销量首次突破5万辆大关，达到53084辆，跃居行业第三名，同比增幅高达105%。其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万，成为中国首个四款主力区间车型销量齐齐过万的汽车厂家。
现状远远没有让东风日产满足。7月29日，东风日产宣布投资50亿元在广州花都扩建东风日产新工厂，计划于2012年建成投产，最大产能将达24万台，东风日产在花都的产能一举增至60万台，成为华南地区最大的汽车制造基地，新工厂建成后，东风日产将形成年70万台的生产能力。
营销创业界新标杆
产品是东风日产疯狂增长的最大功臣，但如果没有营销创新，这种加速度增长也将沦为空谈。
从年初到年末，东风日产在营销上投入重金，多项重大营销活动过后品牌形象和美誉度进一步提升。
业内人士评价说，从邀请国内知名导演姜文执导逍客广告片，与湖南卫视黄金栏目《勇往直前》打造“逍客高性能车专题”，到“骊威连连看”网络游戏的推出，再到奇骏在国内首部公路情感电影中的精彩演绎，以及“奇骏征服南极之旅”、“新天籁携手莎拉·布莱曼中国巡回演唱会”等大型品牌活动，东风日产在公众眼里又多了几分时尚明星的气质。这不仅是东风日产营销创新的体现，更证明东风日产已经以成熟的姿态在社会各个领域纵横驰骋游刃有余，行业领军企业风范彰显无疑。
2009年是东风日产营销能力大发神威的一年，在没有新车的背景下，营销能力被提到至关重要的位置。这一年，东风日产的营销活动从内容到形式，再到后期收获的效果，都堪称业界标杆。
公益落到实处
由于背靠央企和跨国大企业，6年来东风日产在公益方面从来没有落伍。今年，业务全面增长促使东风日产在公益领域大幅发力。
5月，东风日产阳光关爱基金、广东教育活动中心联合开展了“汶川新表情”活动。这是继3月东风日产“阳光关爱·教育援川”的首批专家志愿入川援教之后，东风日产员工、经销商、车主等近50人再次深入汶川。东风日产党委副书记潘治清代表东风日产和阳光关爱基金会向映秀小学捐赠了价值十几万元的现金和礼品。
7月9日，东风日产又在广州发布了企业公民战略报告，这是东风日产自2003年成立以来的首次发布。东风日产总经理大谷俊明表示，东风日产实施企业公民战略得到了双方股东的高度共识和大力支持，本次发布东风日产企业公民战略是实现公司1的3次方事业计划，是成为备受信赖企业目标的重要战略举措。
一个多月后，东风日产阳光教师培训行动第一站在广东清远启动，这标志着东风日产阳光关爱基金会继“阳光关爱·教育援川”这一教育公益活动后，又一项全国性大型教育公益项目的全面展开。年内，该项目将针对齐齐哈尔、湖北十堰、福建福清等十个县、市的农村、贫困、边远地区的中小学教师，开展深层次教学培训工作。
来源：京华时报
作者：杨开然
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