09中国（年度）汽车总评榜河南分榜榜单

　　2009年对于中国车市而言，可谓是惊艳的一年！而河南作为各大汽车厂商的战略市场，同样以骄人的业绩凸显了其越来越重要的市场地位。那么，在风云变幻的2009年，中原车市谁又是新的王者？历时两个多月，由万余名读者参与评选的“2009中国（年度）汽车总评榜河南分榜”的获奖榜单，日前终于新鲜出炉，20个奖项各有所属，也许我们从这份榜单中就能看出一二。

　　年度汽车风云人物

　　姚一鸣（广汽本田）获奖理由：在过去的十年里，广本的前三任执行副总经理陆志峰、曾庆洪和付守杰，已经把广本塑造成为国内车坛的神话。在企业高峰时接任广汽本田中方总经理的姚一鸣上任后就面临着金融危机，临危受命的他，更加低调、务实，也更懂得顺势而为。曾任广汽商贸总经理多年的姚一鸣是汽车销售领域的行家，他上任后重新制定商务政策和调整排产目标，把重塑厂商关系、提高销售能力当做工作重点，要求建立更为弹性的产销联动体制，降低厂家和经销商库存，加强二、三级城市的网络建设。在今年前三季度，广本交出了一份不错的成绩单：1～9月累计销售260746台，全年计划已完成八成左右，飞度、锋范、雅阁、奥德赛这四款车型在各细分市场均有上佳表现。

　　别克新君越（上海通用）获奖理由：5米的车长、2．837米的轴距——这些以往只会在豪华轿车上出现的参数，如今都出现在别克新君越身上，这一事实证明B级车已经正式迈入C级车水平。事实上，新君越的众多设计都突破了传统意义上B级车的限制，它不仅将大量更高级别车的装备引入到了B级车区间，而且在发动机、变速器、底盘等核心动力系统部分，以及在安全性、舒适性、操控性等方面都有着较为全面的提升。可以说，在新君越成功上市后，B级车的C级化已经渐渐成为车市流行趋势。新君越对提升B级车门槛、促进中高级车整体进化有不可忽视的推动力。同时，曾经被认为“同质化严重”的汽车市场，将重新呈现较为明显的差异化竞争态势。

　　年度最受欢迎新车

　　新高尔夫（一汽大众）获奖理由：第一代高尔夫自推出迄今已有35年历史了，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。销售超过2600万辆的高尔夫虽然历经数代改款，不断的设计革新、极致完美的追求，

　　但始终坚持不变的则是高尔夫的隽永风格，独占汽车市场鳌头。

　　今年10月上市的新一代高尔夫，是高尔夫的第六代产品，它集中了历代高尔夫车型的优秀基因和品质，并融合了大众汽车当前最先进的科技，再加上一汽－大众先进的制造工艺、严谨的生产管理和测试标准，第六代高尔夫不负众望，为国内消费者呈上高品质的艺术杰作。它线条简洁、运动感十足，时尚抢眼的造型早已赢得了大批消费者的青睐。

　　第六代高尔夫依然采用大众PQ35平台，出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34平台上的扭杆梁拖拽臂式结构，提高了整车的舒适性和操控性。新高尔夫配备四气门1．6L和1．4TSI两款发动机。1．4TSI发动机是目前大众发动机小型化的代表产品，通过缸内直喷和涡轮增压等多项技术的导入，仅以1．4L的排量可实现最高96kW和220N·m的动力输出。与两款发动机匹配的自动变速箱均为7速DSG双离合，能够实现无冲

　　击、无动力中断换挡，同时也提供更低的油耗。

　　思铂睿（东风本田）获奖理由：刚刚于今年9月初上市的思铂睿是东风本田第三款车型，该车秉着本田豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集本田尖端技术之大全的车型。定位为高端运动型轿车的思铂睿，源自本田高端豪华车品牌讴歌旗下的TSX平台，TSX是一款定位高端的运动型轿车，在北美市场定位与宝马3系、奥迪A4等中大型运动轿车相同。

　　在当前的市场环境中，思铂睿并没有非常明晰的竞争车型。与国内中高级车市主流商务车市场定位不同，思铂睿以外形动感、重操控运动性能为特征。此外，思铂睿的技术要求、配置要求、性能要求是按照讴歌品牌的标准执行，配置丰富，更像是一款悬挂本田标志的高端车型。独特而鲜明的市场定位，令其上市后便赢得了市场的广泛关注。

　　年度最佳豪华汽车

　　宝马新5系获奖理由：宝马车的操控性绝非浪得虚名，每一位驾驶过宝马的人都能感受到驾控的快感。而宝马5系加长版加长的车身使乘坐空间和舒适性有了更大的提升，更加符合中国市场的需求。定位于“中国高档轿车市场，具有最强动态行驶性能的商务轿车”的5系加长版，自然非等闲之辈，在空间感明显提升的同时，该车仍然延续宝马最引以为豪的驾驶乐趣。

　　年度最佳中高级汽车

　　天籁（东风日产）获奖理由：作为日产全球的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量前三名。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，相比于中高级车市－1．6％的增长率，高达157．63％的同比增长率让新天籁傲视群雄。今年7月份东风日产新天籁继续飘红，以10973辆的骄人业绩挺进“万辆俱乐部”行列，而同比35．65％的超高增长率更让新天籁成为中高级车市增长最快的车型之一，足见新天籁持续增长的强大后劲。事实已经证明，经过长期口碑的积累，新天籁作为中高级车“舒适之王”的品牌形象已经在消费者中得到广泛认可，树立起技术日产的强大优势，成为国内中高级车豪华舒适的标杆车型，并全面满足了高端车主的需求，成为消费者眼中真正的中高级轿车。

　　帕萨特新领驭（上海大众）获奖理由：新领驭在上市以后，便迅速接过领驭的高销量接力棒，月销近万辆的PASSAT　新领驭，进一步巩固了其在中高级车市前三名的地位，产品的优异性能和卓越品质则成为车主选择新领驭最直接的原因。新领驭的外形中庸、大气、稳重，应该比较符合成熟稳重的商务人士之口味。

　　在动力方面，PASSAT　新领驭搭载1．8T、2．0L和2．8LV6三款发动机。车内诸多人性化配置恰恰满足了商务工作、休闲旅游、家庭用车的种种要求，宜商宜家的使用概念将新领驭受众群范围扩大。

　　新领驭在市场上的广受欢迎，得益于其出众的德系品质和上海大众为国人所想的设计思想。倘若按照新领驭目前所表现出的这种产品生产理念，它日后的市场表现将会更为强盛，毕竟，对于讲究用车贴近实际的国人而言，新领驭这样的车才是真正的“以人为本”。

　　年度最佳中级汽车

　　伊兰特悦动（北京现代）获奖理由：上市一年多来，北京现代旗下的悦动凭借出色的产品性能和优良的口碑，得到消费者认可。悦动2650mm的超长轴距，是同级别车型中空间最大的车型之一，满足了消费者家用及商用的需求。它流畅、优美、大气的外部曲线，也完美迎合了消费者的审美需求。尤其在今年9月，北京现代“当家花旦”悦动月销量突破2．4万辆，截至今年9月底悦动累计销量已突

　　破26万辆。至此，悦动已连续6个月销量达2万辆，连续8个月上牌量在所有车型中名列第一，悦动以出色的销售业绩捍卫了其在中级车市不可动摇的地位，有力证明其已“王者归来”。业内认为，大气、漂亮的外观，充足的车内空间，再加上实惠、合理的售价都是悦动能够延续伊兰特式成功的关键。

　　福瑞迪（东风悦达起亚）获奖理由：作为东风悦达起亚旗下全新中级车，福瑞迪凭借其未来感的时尚外观、富有驾乘乐趣的强劲动力、智能化的高端科技配备，再加上极具竞争力的价格，使其当仁不让地成为国内中级汽车市场的新标杆。自6月18日上市以来，福瑞迪可谓一路高开高走，销量节节攀升。上市当月，意向客户就突破4000人次；9月单月销量超过7000辆，10月销售为7400辆。作为一款上市不久的新车，福瑞迪能受到市场的如此青睐当属不易。一方面得益于其出色的产品竞争力，深受追求时尚、喜爱运动的消费者喜爱；另一方面，福瑞迪所举办的一系列丰

　　富多彩的营销活动也将边际效应进一步放大。随着企业品牌形象的不断提高、售后服务进一步完善以及来自福瑞迪不断积累的良好市场口碑，福瑞迪火爆的销量增长态势还将延续。不难想象，在不久的将来，福瑞迪必将迈上一个新的台阶。

　　年度最佳中国汽车品牌

　　奇瑞汽车获奖理由：在国家多项利好政策直接刺激和刚性消费需求的作用下，今年车市一改往昔的持续低迷，实现持续反弹。今年以来，奇瑞汽车逆势飞扬，一直保持高速增长的态势，前10个月累计销售381351辆，已完成全年目标的91％。销售佳绩的取得，充分体现了奇瑞产品广受市场和消费者的认可，充分展现了自主品牌领军企业核心竞争力持续发力的完美姿态。作为自主品牌的代表企业，奇瑞汽车旗下各产品精益求精的理念和扎实精良的工艺一直为消费者所青睐，有口皆碑的卓越品质成为消费者购车时的首选条件。不论微轿之王奇瑞QQ，还是精品家轿奇瑞A3，抑或新秀动感都市家轿风云2，奇瑞汽车实力强劲的系列产品都位居细分市场的领先阵营。在品牌建设上，今年奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒和RELY威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌，多品牌架构已成格局，2009年奇瑞品牌布局完成，大奇瑞的格局完美呈现。

　　江淮和悦（江淮汽车）获奖理由：江淮和悦作为江淮轿车今年推出的又一力作，其从今年4月上海车展的惊艳亮相，到9月成都车展的20万公里品质马拉松大规模启动，再到10月的全球同步上市，和悦的每一个动作都成为车市的热点事件。10月18日其正式投入市场，便在全国引发了销售热潮，河南地区江淮轿车经销商处甚至出现了脱销的情况。而和悦的上市可谓恰逢其时。它的主力车型排量为1．5L，可以享受国家优惠政策，而它的车身尺寸、技术性能、配置水平在同级别的自主品牌车型中遥遥领先于竞争对手，其品质接近甚至超过了合资品牌。早在上市之前，和悦就凭借俊美的外形、过人的品质，赢得了媒体、公众的一致好评。而江淮轿车针对和悦在全国展开的20万公里品质马拉松活动，更向外界展示了江淮乘用车从低成本向高品质进军的成果。

　　长城炫丽（长城汽车）获奖理由：作为长城汽车的第二款家轿小车，炫丽在继承了精灵时尚外形和强劲动力的同时，在空间舒适性上做了进一步的提升和改造，上市以来，炫丽凭借着出众的外形、丰富的配置、出色的性能赢得了不断的好评，尤其是在今年9月份，炫丽单月销量达到了6000辆，在两厢阵营里名列前茅。面对持续热销的市场形势，炫丽今年以来“趁热打铁”经历了几次“扩张”，先推出了1．5L全铝VVT长城炫丽，之后又推出了搭载1．3L全铝VVT发动机的炫丽、无级变速器版炫丽CVT车型，以及满足用户个性化需求的炫丽CROSS，这一系列动作，对炫丽系列车型做出了精美而有力的“跨越”。而更为丰富的车型选择、更为先进的技术装备，都使得长城炫丽成为经济型车中的佼佼者。

　　年度最佳微型汽车

　　比亚迪F0（比亚迪汽车）获奖理由：作为一款时尚高端的精品小车，F0炫酷、时尚的外形，小巧、灵动的气质深深地打动了消费者，让F0成为“大”众之选。今年9月，比亚迪F0销售量猛增至11001辆，这也是F0继8月销量破万后，连续两月挺进万辆俱乐部，不仅让比亚迪F0的微车新王者地位更加巩固，更引领了目前微车市场时尚、精品、高端的消费路线。

　　微车之间的战争，说到底是产品力的对决。比亚迪F0定位于新年轻人的第一款车，外形借鉴当前欧洲最时尚小车设计风格，汇聚国际经典潮流元素，整车时尚

　　动感、线条流畅，细节处理相当和谐。除了外形，比亚迪F0亮点突出，代表了新一代微轿发展的方向，极大地优化了操控性能，让小车高速的时候更稳定，充分展示了新一代高端精品小车的技术特点。

　　昌河北斗星（昌河汽车）获奖理由：昌河北斗星自2001年在国内上市以来，就凭借其独树一帜的外观、宜商宜家的实用性能和出色的燃油经济性能，加之搭载铃木K14B发动机和采用铃木先进的造车技术和管理，备受消费者欢迎，被誉为小型车中的“常青树”。受益于购置税政策，经济实用车型北斗星表现突出，月均销量在6000辆左右，今年前8个月的销量就逾5万辆，仅前8个月就完成了年初既定的全年销量目标，在微型车竞争愈加激烈的情况下，能交出如此数据实属难能可贵，也由此可见北斗星的市场人气和号召力。北斗星外形设计精悍简练，蕴含的驾乘空间舒适宽敞，行李厢空间也很大，实用性很强。北斗星搭载铃木公司世界战略小型K14B发动机，具有高功率、低油耗、轻量、紧凑、低噪音等优点。采用的DOHC16V缸头、优化的进气

　　管形状和燃烧室形状技术，充分保证了资源的有效利用。

　　年度最佳SUV

　　汉兰达（广汽丰田）获奖理由：作为丰田全球畅销车型，汉兰达自国产信息发布伊始便备受瞩目。而在6月20日全国同步上市前，汉兰达已在全国轻松获得了超过8000份订单。于6月20日全国同步上市的豪华城市型SUV汉兰达不负众望，截至今年8月31日，全国累计订单量已逼近3万辆。另据最新上牌数据显示，汉兰达在2009年8月份的上牌数量达到3467辆，市场份额由7月份的33．4％增长至41．7％，继续稳居大中型SUV细分市场冠军宝座。据了解，为了缓解目前供不应求的局面，广汽丰田已经把汉兰达的生产计划由2万辆调高至3．5万辆。汉兰达的产品力、性价比加之广汽丰田在服务和品牌上的优势，成就了其的市场竞争力。此外，汉兰达满足了消费者对于多功能、多情境用车的需求，从而引领了车市升级换购和增购的消费潮流。

　　年度最佳进口车

　　讴歌TL（进口讴歌）获奖理由：作为“讴歌历史上最激动人心的豪华轿车”，讴歌TL以动力澎湃的3．5升V6发动机、更低的重心和更可靠的抓地性能、同级车中最大的坐乘空间和最优的静音表现，再搭配以讴歌有史以来最先进的智能技术和安全配置，完美演绎了“运动豪华”的理念。外形设计趋向动感而更能包容部分年轻群体的胃口；讴歌深谙中国市场的消费心理，TL的加长版加大了整车的体积，提高了车辆的转弯能力并且使车内空间更宽敞；更长的轴距增加了行驶的舒适性，同时也能使车内显得更加宽敞，足以笑傲竞争对手。正是由于讴歌TL在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面的卓越表现，给驾乘者带来了更强烈的驾乘体验和驾乘乐趣，它令驾驭者每个瞬间都能享受到随心所欲的驾驭快感，这样的“专属豪华轿车”吸引到不少喜欢享受驾驶乐趣的消费者。

　　雅科仕（进口现代）获奖理由：自雅科仕上市以来，这款现代汽车旗下最高端的豪华旗舰车型已积累了10年的良好口碑。10年的技术突破之后，全新换代的雅科仕（EQUUS）以尊贵优雅的外形设计、强劲澎湃的V8动力、精准稳扎的后驱操控、宁静宽绰的舒适空间以及引领潮流的豪华配备再次成为公众关注的焦点。今年8月份引入中国市场的现代新款雅科仕汇集了现代汽车当前的顶尖科技和前沿设计，将现代汽车的豪

　　华旗舰品牌推向新的高度，将顶级豪华轿车的享受带给市场上更多的消费者，同时这也将进一步提升现代汽车在国内豪华高档车市场的地位。针对中国消费者，现代汽车制定了多样化的市场营销策略和差异化的售后服务。如售后服务方面，新款雅科仕整车提供5年不限公里数的超长保修期，提供20次免费保养。

　　年度最佳环保节能车

　　凯雷德Hybrid（凯迪拉克）获奖理由：凯迪拉克凯雷德Hy－brid2009年上市以来，以其全球首款混合动力全尺寸豪华SUV身份博得了众多消费者的青睐。凯雷德Hybrid　所创新搭载的业界领先双模油电混合动力技术，不仅延续全尺寸豪华SUV的优异性能表现，而且无论在城市道路或高速公路上，都能大幅节省燃油消耗。在城市道路上行驶时，混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时，系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。该双模油电混合动力系统主要由6．0LV8VORTEC　全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。凯迪拉克凯雷德

　　Hybrid所配备的先进混合动力系统在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放、零油耗、零噪音；工况二：起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动车辆，静音行驶且零排放；工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；工况四：一般行驶时，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成双源共驱，节能减排；工况五：在高速巡航或高负荷状态下，发动机全效输出，必要时电机介入，完美呈现高速高载效率。

　　年度汽车技术创新奖

　　比亚迪汽车获奖理由：比亚迪自2003年进入汽车业以来，高性价比一直是比亚迪攻城拔寨、抢占市场份额的利器，而其高性价比的坚强后盾正是比亚迪汽车长期以来坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。如今比亚迪已形成了产品研发、整车制造、模具设计、汽车电子、汽车品质检测、产品营销体系等产业链，基地分布上海、北京、西安、深圳四地。其中比亚迪上海研发中心已经有1万多名研发人员，60％的生产设备实现了自主研发。比亚迪旗下的动力系统已涵盖1．0L~2．0L主流汽车消费市场，比亚迪自主研发的发动机相比进口发动机也毫不逊色，并获得消费者和业内的一致好评。此外，比亚迪在新能源动力方面取得的成绩

　　更让业界为之惊叹，其推出的全球第一款不依赖充电站的商业化双模电动车F3DM，令比亚迪在新能源汽车的研发和推广上占得先机。

　　年度最佳时尚车型

　　i30（北京现代）获奖理由：北京现代首款欧版两厢车i30上市首月共销售3414辆，为北京现代取得了进军中级两厢车市场的开门红。相比同级别主流两厢车动辄10万元以上的售价，i30的9．98万元的起步价具有强劲的竞争力，出色的产品力也使它在上市之初便获得消费者认可。i30是现代汽车在德国的设计中心设计，并在欧洲市场取得成功的全新车型，秉承了欧系车严谨、科技、硬朗的特点，也融汇了原汁原味的欧系风格，代表了两厢车的新风尚。i30在安全方面表现卓著，完备的主、被动安全配置，实现了全面安全，相比从三厢车改造而来的两厢车，安全方面有质的飞跃。也因此，i30获得了E－NCAP和A－NCAP　碰撞测试的五星评价。i30最大的优势就在于其宽敞的内部空间，2650mm的轴距为目前同级别车型最长轴距，能为乘客提供不错的乘坐舒适性。相信代表时尚潮流的i30会为北京现代在两厢车市场攻城略地立下汗马功劳。

　　新嘉年华（长安福特）获奖理由：新嘉年华自今年3月在中国上市以来，截至9月底，销量已达到32178辆，其中9月当月更是创造了逾5000辆的佳绩。新嘉年华全球上市仅仅一年销量即突破50万辆，这是福特汽车公司一个重要的里程碑。新嘉年华是一辆既好看，开起来又有乐趣，既省油又安全，品牌值得信赖并且价格合理的时尚小车。饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，勾勒出新嘉年华精巧活力的外形，显示出强烈的运动感和自信；动感设计同时应用于内饰，时尚、充满高科技和未来感，中控台的设计酷似高级手机，让伴随电子产品成长的年轻消费者倍感熟悉和方便使用；新嘉年华更将福特品牌基因中精准操控的驾驶乐趣进一步发扬光大，实现了操控和乘坐舒适性的完美平衡。

　　荣威550（上海汽车）获奖理由：作为2009年度销量增幅最快的车型，荣威550的市场表现出乎人的意料，每月7000多名消费者的选择，让荣威550全时数字轿车的定位深入人心。作为一款传统形态的三厢轿车，外形上采用当下最为流行的流线造型，车身大量使用圆弧曲线，前后挡风玻璃均采用了较大的倾斜角度，前发动机盖和后备厢盖的曲线也采用了圆弧过渡，侧面的腰线也稍微弯曲。无论从哪个角度看荣威550都显得很饱满。

　　荣威550的内饰简洁明快。一体化数字梦幻仪表盘的时速表采用炫目的全数字液晶屏，中央装素表采用脉冲式感应设计，油量表、水温表及行车电脑也全部摒弃传

　　统的指针，改用数字量化显示。这就是荣威550能进入时尚车型候选之列的一个重要因素，数字化生活已经是新新人类的生活形态之一。

　　年度最佳公务车

　　奥迪A6L（一汽奥迪）获奖理由：时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受，人们从不吝于对奥迪的赞美。凭借其沉稳低调的行驶态势，奥迪受到了不少成功人士的青睐。作为国内公务车市场上的老大，奥迪旗下的诸多车型尤其是奥迪A6L一直被各政府部门或企事业单位列为公务用车。今年上半年，国产奥迪A6L表现突出，共售出46356辆，市场份额进一步提升至64％。而今年8月份推出的10年型奥迪A6L，全系标配了带有硬盘式3D导航功能的第三代MMI多媒体交互系统，并搭载奥迪最新的发动机技术和卓越的人性化尊贵装备。值得一提的是，新奥迪A6L3．0TFSI标配可调空气悬架，这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性。可以说，10年型奥迪A6L更迎合了中国消费者对高效环保、安全舒适、人性化的高档行政轿车的需求趋势，将进一步巩固A6L无可复制的“中国行政轿车典范”地位。

　　年度最佳MPV

　　奥德赛（广汽本田）获奖理由：奥德赛品牌可谓全球MPV市场的引领者，自2002年进入中国市场以来，历经两代进化，凭借出色的外形、空间、操控优势，成为中国MPV市场的领导者，累计销量突破20万辆。而今年上市的新一代奥德赛在延续上一代优良品质的基础上，注入了更多轿车化的价值，一方面进一步巩固了其在MPV市场的领先优势，另一方面也将目标瞄准了市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。新一代奥德赛，采用了本田最新的设计理念，代表了多功能轿车最新的进化趋势。新一代奥德赛定位为“领世代·多功能轿车”，凸显“以人的感性锤炼的行驶性能和高品质”，在追求多人乘坐的宽裕空间的同时，也追求驾驶的快感和优雅的造型。作为MPV领军品牌，新一代奥德赛的价值得到全面提升，成为最具轿车价值的MPV车型，而这也是其他MPV车型所无法比拟的。

　　新普力马（海马汽车）获奖理由：海马旗下的普力马自2002年上市以来，凭借7座的宽敞空间设计、轿车的驾乘舒适感，在市场上取得了不错的销售成绩。今年10月底，在车市中一直表现不俗的普力马在人们的期待中实现了垂直换代，新一代普力马以Cross为设计思想，实现了轿车、MPV、SUV在产品形态、功能和用途的融合，不仅继承了普力马“五座＋两座工作＋生活”品牌理念的精髓，更在轿车基础上实现全面进化。新一代普力马遵

　　循轿车进化思想，不仅全面继承了传统家轿在舒适性、操控性、经济性和价格等方面的优势，更突破家轿在车内空间、整车通过性以及使用功能的局限性，充分满足多成员家庭、私营业主、休旅一族等用户群体“一车多能”的需求。

　　年度最佳运动型汽车

　　睿翼（一汽马自达）获奖理由：新一代马自达6睿翼以“进化的ZOOM－ZOOM”为开发理念，以“BestofCD　Class（同级别中最强）”为目标，希望打造出B级车最强车款，来征战目前竞争激烈的国内20万~30万元的B级车高端市场。睿翼搭载了全新的2．5L全铝合金直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点喷射发动机，全线标配5挡手自一体变速箱、DSC动态稳定控制系统，以体现自己的运动血统。睿翼已经将运动型中高级轿车的价值理念提升到一个新的水平，就是轻量化和运动与空间的平衡。轻量化代表着未来一段时间汽车产业的发展方向。轻是以巩固车辆安全性为前提，轻更易操控，轻更节油，而运动也不代表就要牺牲空间，运动同样可以很“大”。而今年10月底推出的睿翼2．0L以低至17．68万的价格，令睿翼在中高级车市全面布局。

　　MG　3SW（上海汽车）获奖理由：MG3SW是一款融合了运动型两厢轿车与城市SUV的跨界设计的运动型车型。开上它，让人犹如置身城市SUV的强健体魄之中，动力充沛并且行驶稳定，而操控却和运动型两厢轿车一样精准灵活。MG3SW在外形设计上运感与跨界将众多车型优势融于一身。而延续了MG名爵品牌的英伦血统，MG3SW强调高性能、操控乐趣的特点，在动力性能和操控性上领先同级别竞争对手。MG3SW有着深厚的运动渊源，其原型车在海外参与了大量的汽车赛事，并取得了极其优异的成绩。而凭借着丰富多彩的外形，强劲的动力，优良的操控性能，MG3SW也已成为国内都市年轻人追逐的对象，他们中不少人纷纷将MG3SW作为改装车的最佳原型车，在赛道上享受到激情与运动的互动。

　　年度最佳性价比汽车

　　奔腾B50（一汽奔腾）获奖理由：作为定位于A级的紧凑型家用轿车，奔腾B50完全按照B级车标准打造。奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。由于这款车完全按照B级标准打造，可谓“全面越级”，超越消费者期待，被誉为“1．6L之王”，自今年5月份上市以来便持续旺销。奔腾B50热销的背后有两大主因：

　　一方面是品质可靠——它在品质方面与备受赞誉的奔腾B70一脉相承：奔腾B50与奔腾B70采用相同的研发平台技术，操控性、安全性都继承了奔腾家族的优良基因。此外，该车与新一代马自达6睿翼共线生产，在生产设备、质量管理和质量检测等各个环节上，都已经达到了国际水准；另一方面是性价比出色——奔腾B50以B级车的平台打造，各项配置超越原有A级车定义，但却以超低价格入市，以超高的性价比优势赢得了广大消费者的青睐。

　　新轩逸（东风日产）获奖理由：作为今年的后起之秀，新轩逸的表现可谓可圈可点，上市后连续多月月均订单量保持在万台以上，在7月份成为东风日产的金砖四车，成功跻身万辆俱乐部，一路保持强劲的热销势头。新轩逸10月销量比去年同期增长177．98％，日销370辆，当之无愧地成为家轿市场的大哥级人物。一款今年4月才登陆的改款车型却能爆发出如此咄咄逼人之势，应该说正是得益于该车的高性价比；优雅时尚的外观让消费者可以充分体现个人

　　品位；2700mm的轴距带来了足以与中高级车相比肩的超大内空间，提供宽敞舒适的乘坐空间享受；MR20DE引擎与新一代XTRONIC　CVT　无级变速器这对“黄金组合”，实现了良好的动力和燃油表现。再加上许多高端配备的运用，包括定速巡航、车载蓝牙和正负离子空调等则为这款家轿锦上添花。

　　最值得期待车型

　　MG6

　　获奖理由：作为名爵融入上汽后最重要的车型——MG6自今年4月在上海国际车展上首发之后，便成为业界关注的焦点。全新MG6就是一款针对年轻人市场，以Fastback为设计形式的全新掀背产品，在外形方面非常出众，作为名爵旗下首款紧凑型轿车，MG6将延续该品牌的“激情、个性、乐趣”等内涵。所以在名爵MG6的设计中，厂家倡导“Fastback”设计理念。“Fastback”设计是指线条非常快速流畅的后背部，就是我们俗称的“溜背造型”。

　　作为名爵品牌第一款紧凑级轿车，尽管MG6将与荣威550共线生产，采用同一平台，但是MG6却个性鲜明，其倡导的跨界风也是时下流行的时代元素，它将是一款“新时代的年轻人的活力座驾”。

　　2009年度风云汽车企业

　　上海大众获奖理由：今年是上海大众成立25周年，就在其25周年生日之时，上海大众又掀开了自己全新的辉煌篇章——第500万辆轿车下线。回顾历史，上海大众实现第一个百万辆的突破用了13年时间；随后，2002年6月突破200万辆、2005年7月突破300万辆，2008年1月突破400万辆，直至2009年10月突破500万辆，第五个100万辆只花了一年多的时间，在这种销量不断加速度增长的态势下，上海大众的下一个100万辆无疑将会来得更快。而对于本次上海大众累计产量500万辆，业界给予了一致的肯定，有业内人士表示，这是国内第一家累计产量突破500万辆的汽车企业，它不仅标志着上海大众的企业规模和造车实力已经迈上一个新台阶，更将在中国汽车史上树立里程碑式的重要意义。

　　25年的风雨历程、九大核心产品品牌、累计500万辆的产量，作为中国目前生产规模最大、现代化水平最高的轿车生产企业，上海大众从最初的简单组装开始，现在已发展成为具有独立自主研发能力的汽车企业，在自身不断壮大的同时，上海大众也走出了一条利用外资、引进技术、自主创新、滚动发展的道路，为中国汽车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式，见证了中国改革开放30年的光辉历程和辉煌成就。