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2009年车市回顾之奔驰-品牌效应全面发力

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2009年12月29日07:32

来源：精品购物指南 作者：姜北翟文涛

　　　【守正】所谓守正，并非墨守成规，而是对自身品牌“守正”，实现了新的发展；而北京现代和合生、珠江，也同样通过“守正”，挖掘出企业的潜力所在。

　　策略大赏

　　中国市场在奔驰全球的大市场里面有着非常强劲的表现，已经从2006年的14位上升到现在的第4位。2009年，奔驰产品线全面扩充，全球第五家设计中心落户北京，金融政策、二手车业务、售后服务等方面齐头并进……使得奔驰成为2009年度增量最大的豪华品牌。

　　2009年8月，梅赛德斯-奔驰旗下新一代S级轿车在北京太庙正式上市，显示了梅赛德斯-奔驰“舍我其谁”的豪气。

　　品牌形象年轻10岁

　　如果说经济危机给车市带来了很多故事，那么奔驰在2009年，收获的不仅是故事，更有实实在在的真金白银。回首2009年1月初，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销总经理郝博对于奔驰中国给出10％的增长预期，这个当时还有不少媒体质疑的数字，今天已经被大大地超越了：从1~10月的销量来看，奔驰在中国大陆地区共销售超过50700辆，同比增长达55%，继续成为中国市场增长最快的豪华车品牌。目前，奔驰全年的销售预期定位为65000辆，即比去年增长65%。

　　而在年终盘点之际，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生则表示，2009年的意义之于奔驰，金钱上的收益还是第二位的，他认为今年自己的最大成绩则是，“我让奔驰年轻了10岁”。这句在今年上海车展时，麦尔斯对《精品购物指南》记者掷地有声的言论，在2009年的一整年中被演绎得风生水起。在广州车展之前，麦尔斯刚从德国回来，他带了100多位中国的客户去德国，看一下未来四五年即将上市的新车概念，看他们是否可以接受新车的造型，包括外观等。德国奔驰总部研发的同事们看到中国的车主觉得非常吃惊，没有想到中国的车主那么年轻。奔驰内部统计数据显示，奔驰在中国的市场客户群平均年龄低于其他市场，拿S-Class比较，中国车主比欧洲车主年轻10岁以上。

　　这让麦尔斯很得意，也很欣慰。要知道，在他上任之前，也就是3年之前，中国人谈及奔驰，动辄就是百万以上的S级，“大奔”是权利、地位的代名词。而短短3年的时间，麦尔斯大刀阔斧地将奔驰产品线大幅度延展。仅以2009年初到广州车展的11个多月时间为例，奔驰引进了B级、Smart、全新E级、新一代S级以及3款AMG新车、G 500等最新车型，再加上搭载了BlueEFFICIENCY（蓝色效能）综合环保科技的全新E 200 CGI、全新E 260 CGI与全新E 260 双门轿跑车，奔驰正在用最丰富的产品线迎合中国公众日益广泛的消费需求。

　　14种车型，可谓月月有看点。曾经有报道称，当年引进B级、GLK时，内部曾出现分歧，认为中国市场不适合相对小众的车型，然而市场反馈却强有力地挺住了麦尔斯的魄力。星辉奔驰、奔驰北星行的销售数字都显示，B级和GLK目前都处于供不应求的状态，“让更多的客户加入奔驰大家庭”，早已经不是一句口号。加之今年4月奔驰倾力推出的诠释都市生活座驾的生活理念的Smart品牌，从15万~35万元，你尽可以用这样的价格成为Smart、B级和C级的车主，这在以前是不可想象的。中国市场对于各种系列的车型都有非常强的消费需求，奔驰用了3年时间，扎扎实实地在豪华车领域印证了这一点。举一家之力，去开拓和印证一个新天地，在中国，恐怕也只有奔驰这个品牌，有如此的魄力和说服力。研究市场，分析市场，然后再将产品引入中国，目前，奔驰正在考虑将更多的产品引入中国市场。随着奔驰在中国产品线的丰富，奔驰正在中国市场打造自己的奔驰王国。

　　多方布局抢滩市场

　　如果说大规模“引进”还有赚快钱之嫌，那么落户则显得更加有说服力。今年4月，奔驰在北京建立了全球第五家设计中心，（另外四个在德国斯图加特、美国加州、日本东京和意大利米兰）该设计中心有一个非常重要的功能，就是搜集各个市场消费者不同的需求、偏好和品位等这些信息，然后反馈到奔驰的全球设计中心，再反映到奔驰将要生产的车型上，体现出客户的需求。这意味着在不久的将来，中国本土消费者将会看到更多满足中国消费者的设备和外形设计，尤其是像S-Class和E-Class这样在中国有很大市场的车型。设计中心在中国的建立反映了奔驰对中国市场的重视，正是奔驰重心转移的标志。

　　此外，奔驰还在金融政策、二手车业务、售后服务等方面集体发力。从2008年下半年至今，奔驰推出的低首付、低利率等金融措施极大刺激了消费者的购买需求，C级、GLK、新E级、Smart……越来越多的车型正在加入这个“约惠”的行列，帮助越来越多的车主圆了奔驰梦。奔驰的车主并非钱少，但想必都是深谙资金流通之道的高手，不急于一次性将他们的口袋掏空，正是奔驰的高明之举。免息、零利率，对于青年才俊来讲，这样敏感的字眼，想不动心都很难。而今年11月11日奔驰开始经营自己名为“星睿”的二手车业务，这一策略更彰显了奔驰要在中国豪车市场将扎根进行到底的决心。二手车认证158个检测环节，认证车辆享受1年的保修期以及24小时道路救援服务，星睿认证二手车业务将宝押在中国的二手车市场每年30%的增长上。虽然相比其老牌竞争对手奥迪和宝马，奔驰这一步在时间上稍显迟滞，但以奔驰的品牌效应和其在中国市场惯有的后发制人的能力来看，奔驰进场，二手车圈地运动，方称开始。