强劲动力不能取代家用经典 试驾高尔夫6

　　内饰：做工精致配置提升。

　　第六代高尔夫一进入国内，就高举高品质两厢家用车的旗号。这一点我们似乎不用过多去怀疑，毕竟它也是出自大众的品质。不过也许正是因为它出自大众，内饰造型并没有什么太大的变化，不夸张的说它的内饰和速腾实在没有什么本质的分别，只不过在细节设计上，第六代高尔夫更加人性化。

　　黑色的内饰风格相信最能吸引年轻人的目光，尤其是对于装备了TSI发动机和DSG变速器的第六代高尔夫，因为它融入了高尔夫所具备的运动激情，因此黑色的内饰在这种激情下也显得更酷，更炫。

　　如果说人性化，相信车门的设计以及中央扶手的设计也是第六代高尔夫内饰设计的一大改进。车门扶手略微上扬，这样手扶在车门扶手上也更自然，更加舒适，门框的控制开关也清晰的暴露在眼前，至少不用再黑洞洞的车门内侧去摸索了。

　　早年第四代高尔夫在国内遭遇滑铁卢，配置缺乏新意是当时高尔夫面临众多问题中的一个。不过第六代高尔夫显然有了前车之鉴，高品质的标准，自然也要高在配置上。

　　从国产速腾开始，ESP系统成为了大众主流家用车型的标准配置。第六代高尔夫自然也继承了这一个好传统，ESP电子稳定系统也出现在第六代高尔夫的全系车型上。不过这在一次让我们联想到速腾当年配备的ESP系统到底是不是博世产品的争论。在此我们也特别留意了关注了一下高尔夫的ESP系统。同速腾一样，其实在大众的家用车型上装备的ESP系统都不是博世公司的产品，而是英国著名的ATE公司的产品，不过何必纠其品牌，毕竟它都能达到同样的功效。此外与速腾略有不同的是，高尔夫装备的ESP系统并不能完全关闭，即便是长时间按下ESP开关，也只能关闭其中的ASR驱动防滑系统模块。

　　自动大灯在家用车中并不普及，也只是在一部分追求高品质的车型中存在，因此它也只是在1.4TSI豪华版这一款车型中才配备，而至于氙气大灯与大灯清洗功能也仅在顶配的车型中提供选装，并没有列为标准配置，而AFS智能随动转向功能也只是随氙气大灯一同提供选装，如同大众其它车型上装备的AFS随动转向大灯一样，在转向时，转向一侧的雾灯会自动点亮，提供额外的照明，而并非单纯依靠前大灯改变照明角度。

　　此外，导航、触摸显示屏同样在顶配的车型中被列为选装配置，尽管大众的这套系统功能非常强大，而且按钮的质感也非常精细，但是导航系统的操作也着实让我们不敢恭维，同大众迈腾及其它车型上装配的导航系统相同，上手并不容易，地址的录入比较繁琐。