新油耗数据很靠谱 买车不怕再被“忽悠”

　　工信部公布5923款汽车油耗数据要求今年元旦起待售车辆均要贴上油耗标签

　  本报讯 近日，工业和信息化部(以下简称工信部)发布通告，公布105家企业5923款车型的汽车燃料消耗量数据，并要求，今年1月1日起，在中国境内销售的3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车，须加贴“汽车燃料消耗量标识”。

　　记者观察发现，此次工信部公布的油耗新数据，跟此前厂家公布的理论油耗差距不小，平均高出3升左右。接受本报采访的车主均表示，工信部的油耗数据，更接近于汽车的实际油耗。由此可见，今后消费者在购车过程中，将有更加准确的油耗依据，不必再被车商的理论油耗所“忽悠”。

　　对购车者来说，待售汽车加贴油耗标签，无疑是个利好消息，可连日来，记者走访了福州多家汽车经销商，均未见待售新车上加贴油耗标识。

　　理论油耗与综合油耗差多少

　　2009年12月31日，工信部在其网站上公布了“轻型汽车燃料消耗量通告”，包括奔驰、宝马、大众、丰田、本田、通用在内的众多厂商旗下的5923款车型位列其中，车型种类则涵盖了乘用车、轻型客车和轻型货车。其查询的内容包括市区、市郊和综合情况下的油耗。

　　车主王先生正准备在春节之前换辆新车，他告诉记者，两年前，他买了辆1.4升排量的合资品牌汽车，当时，销售人员说百公里油耗不足6升，可实际开起来，油耗在9升左右，让他觉得着实被忽悠了一把。“现在政府部门出台了油耗数据，所有车型油耗一目了然，让我们买车有了权威的参考数据。”在记者采访中，王先生的说法，得到大多数车友的认可。不少车友表示，以前买车时，销售人员大多会给出厂家的理论油耗，如果没经验的购车者，很容易信以为真，而真开车后才知道，实际油耗根本不是那么一回事。因此，细心的购车者都会在买车前咨询老车友，抑或是通过网络上对这款车的评价，来确定一款车型的真实油耗。如今，工信部出台的油耗数据，则更具参考价值。

　　如果你也想查询车型油耗数据，可以进入工信部网站(http://www.miit.gov.cn/)，在“专业数据库查询”一栏，点击“轻型汽车燃料消耗量通告”，即可查看所有公布车型的油耗信息。大家也可通过生产企业、车辆种类、排量、通用名称等关键词，具体查询某一款车型。记者了解到，工信部将根据企业报送备案情况，每月更新“轻型汽车燃料消耗量通告”。

　　“综合油耗”是怎么测出来的

　　如果你细心观察工信部所公布的油耗数据，不难看出，该套数据比起厂家公布的官方油耗，高出不少。以雅阁2.0L自动挡为例，工信部公布的综合油耗为8.50L，但是广汽本田此前发布的理论油耗为“每小时90公里等速情况下6.5L”，两个数值相差较大。而这种情况，在此次公布的数据中非常普遍。

　　就此，我们采访了多位业内专家。据专家介绍，理论油耗一般指的是90公里或60公里等速时的油耗，是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里或60公里时速，然后测算出的油耗。

　　而在公布油耗时，一些厂家会在同一系列中的不同型号产品油耗数值中，选择数值最低的那一款公布。此外有些厂家在测试过程中，不是取平均数值而是取最低数值，这就造成了理论油耗与实际油耗偏差过大。

　　工信部此次公布的油耗数据与之前厂商提供的理论油耗出入较大，更加接近车主在实际驾驶环境下的真实油耗。这些数据也是汽车生产企业、进口汽车经销商提供的燃料消耗量数据，该数据必须按照统一的检测方法检测并经工信部指定的检测机构检测确认。

　　因此，业内人士分析认为，虽然实际油耗跟个人的开车习惯、开车线路、路况等因素有直接的关系，但工信部公布的油耗数据相对于以往的理想状态下的理论油耗来说，则显得更具消费参考意义。

　　油耗标识还没来到福州

　　记者了解到，从1月1日起实行的轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在上述网站公示外，车企必须在车辆出厂前即在车身上粘贴实际油耗标识，让消费者对所购买车辆的油耗情况一目了然。

　　该标识为黄底黑字，其中三种工况下的油耗情况以突出的白底显示。除此之外，标识上面还包括生产企业、车辆种类、燃料类型、排量等十余项内容，信息十分丰富。在购车后，消费者可自行撕下该标识。

　　可记者走访了福州数十家4S店，均未见油耗标识的踪影。多位经销商表示，虽然知道元旦起要加贴新的油耗标识，但尚未接到厂家通知。

　　一旦新的油耗标识发放到店，他们将尽快粘贴于待售车上。