菲亚特111年风雨历程 希望再现昔日辉煌

　　始于意大利工业化初期，一直处于领导地位，它被称为意大利汽车工业的“寒暑表”。在世界汽车行业格局中，它是最充满艺术气息的“特立独行”的一派，处处彰显拉丁民族的热情与浪漫。它起源于赛车，钟情于体育赛事，以小排量车型屹立车市百年。

　　雨后春笋

　　19世纪末欧洲和美国工业革命时期，科技创新活动十分活跃，新产品新发明层出不穷，新公司如雨后春笋般地出现。1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉（意大利货币单位）创建了菲亚特汽车公司。

　　1900年，菲亚特第一家工厂在但丁街落成，当时拥有150名工人。同年，菲亚特生产了24辆汽车。在菲亚特的股东之中，曾任骑兵军官的乔瓦尼?阿涅利工作勤奋，他推崇进步、创新和技术，是一个具有远见卓识的人。1902年他被选为常务理事，领导企业开始向两个方向发展，即生产的多元化与把握具有远大前景的市场动态，先后推出了12HP(8.8kW)、60HP(44.1kW)、100HP(73.5kW)和130HP(99.6kW)轿车。同年，菲亚特就生产了第一辆赛车——24 HP Corsa(1902)，由Vincenzo Lancia驾驶，在C?te-Superga Sass比赛中夺得了冠军，开创了菲亚特热衷赛车发展的传统。1911年由Pietro Bordino驾驶的菲亚特300 HP，创造了200km/h的最高车速记录。1912年，菲亚特Zero车型诞生，这是世界上第一款大规模生产的小排量发动机轿车，大约生产了2000多辆。

　　1914年爆发的第一次世界大战迫使菲亚特不得不为战争服务，转产飞机、机关枪和航空发动机等军工产品。1915年菲亚特为皇家军队生产了近1000辆菲亚特501车型。1919年战争一结束，菲亚特就推出了501、502和510等紧凑型轿车。

　　在20世纪20年代意大利经济发展时期，菲亚特开发出了一系列豪华轿车和超级跑车。1923年，采用了美国福特公司的生产流水线思想建设的菲亚特林格多工厂竣工落成，成为当时欧洲最大的汽车生产厂，它采用了新的管理模式，是当时意大利的工业象征。

　　经历锤炼

　　1926—1938年，墨索里尼独裁期间，菲亚特不得不针对国际局势重新调整销售计划，将重心转回了国内市场。1934年，菲亚特推出了新车型Balilla（先锋队），成为菲亚特公司自成立以来生产的最畅销车型之一，并且获得了“低价车”的称号。1936年，菲亚特500 Topolino（小老鼠）上市，被誉为当时“世界最小的轿车”，到1955年时共生产了51万辆。

　　1939年爆发了第二次世界大战，菲亚特再一次全面转产为战争服务，战争使意大利的经济受到了沉重打击，菲亚特的生产设施受到严重破坏，战争结束后，整个意大利百业萧条。1949年菲亚特推出了500C、1100E和1500E车型。20世纪50年代，意大利的经济飞速发展，菲亚特成为最大的受益者，从汽车制造、农机产品到航空产业都得到迅速发展。1955年问世的菲亚特600微型轿车在15年里共有超过400万辆下线。

　　20世纪六七十年代，菲亚特抓住了生产自动化的趋势，获得了第一个黄金发展期。1967年菲亚特推出了一款稍大的、经济实惠的实用款车型菲亚特124。1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂，并购买了法拉利车厂50%的股份，随后将持有法拉利的股比增加到87%，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。1971年4月菲亚特127首次亮相。

　　终成栋梁

　　20世纪八九十年代，菲亚特的产品线不断扩展。1983年面世的Uno（乌诺）轿车投产之后就获得广泛的瞩目，在美国、巴西等市场获得成功，一度成为菲亚特最畅销的车型。同年公司接管了阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）品牌，并购买了著名的运动品牌玛莎拉蒂(Maserati)。自此，菲亚特拥有了最强大的跑车品牌阵容。1989年，菲亚特首次推出Tipo，获得了成功。

　　进入20世纪90年代，全球汽车工业竞争变得更加激烈，菲亚特集团面对这个严峻的挑战采取积极的对策，一方面对技术创新进行大量投资，另一方面采取全球化的商业策略，旨在加强与潜在的汽车市场发展地区合作共同开发市场。1990年菲亚特Tempra首次亮相。1993年，菲亚特朋多和菲亚特Coupe诞生了，其车身均由宾尼法瑞纳汽车公司和菲亚特设计中心共同设计完成。1996年4月推出的面向全球轿车市场而开发的“派力奥”系列轿车在波兰、巴西和阿根廷等国生产，产量超过了100万辆。2004年菲亚特熊猫上市。2008年新款菲亚特500 作为一款实用型城市汽车上市，复古雅致的设计风格从最开始就受到了大众的青睐。

　　坎坷中国路

　　长期以来，菲亚特集团的跨国经营战略一直包含着浓厚的中国情结。事实上，菲亚特集团曾经与南汽集团合作进入中国市场，但西耶那、派力奥和周末风等车型却并没有在中国市场站稳脚跟。可是，自从2年前与南汽集团分手后，菲亚特集团一直寻找机会使其轿车重返中国市场。2009年，菲亚特重整旗鼓，带着一系列新产品，与广汽集团开展新的合作，力争在中国汽车市场占有一席之地。

　　2009年8月12日，作为深入推进中国市场进口车业务的重要举措，意大利菲亚特（集团）汽车在京发布了全新的博悦智能双模6挡手/自一体车型。2009年11月26日，广汽菲亚特乘用车项目奠基仪式在湖南长沙经济技术开发区隆重举行，这个项目的首款车型为菲亚特领雅。菲亚特领雅是一款由菲亚特造型中心设计的三厢车，外形大方优雅、操控性出众、极具实用性。

　　此次登陆中国市场的还有全新一代菲亚特朋多，这款充满活力的两厢轿车是一款充分体现菲亚特汽车优秀历史传承和全新汽车设计理念的经典车型。它由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造，饱含浓郁意大利风格的设计、动感十足的运动型外观是其一大亮点。

　　111年的历程，菲亚特经历了艰难岁月的洗礼，已将更多的目光聚焦于高科技内涵的汽车生产，始终如一地传递着品牌理念。与广汽合作后，菲亚特将如何打开中国市场，又将有怎样的发展前景，我们拭目以待。