2010年车市猜想专题 用车成本趋于平衡

　　2010年对于消费者而言，何时购车，用车成本会发生哪些变化，都是值得关注的问题。在售后服务领域，则需消费者多留意政策面的变化，其中许多变数都将影响你的用车成本支出。

　　购置税调整影响购车意愿

　　购置税减半政策一直被大家认为是今年汽车市场增长的主要动力，因为它提前释放了许多有购车打算的消费者的消费能力。而汽车市场竞争最为激烈的则是中级市场，这个细分市场的车型排量很多在1.8L-20.L之间，因此购置税减半政策影响的仅仅是众多细分市场中的一部分。

　　去年购置税优惠加上养路费的取消，带来了潜在购车群体大幅的增加，2009年的最后一个月更是带来了车市爆发性的增长。在金融危机来时，车辆购置税减半是刺激消费拉动经济的有力手段；但在经济条件好转之后，其购置税优惠的取消势在必行。

　　综合油耗低的车型将受欢迎

　　据相关消息，国家发改委将调整成品油定价机制，调整的核心内容为缩短22个工作日的调价间隔，以避免目前出现的国内成品油价变动比国际油价变动“慢半拍”的情况，但具体间隔天数还未确定。

　　这表明国内油价将与国际油价时时接轨的趋势越来越明显，今后的油价调整将更为频繁，油价将时常处于波动状态。在盼望油价下降的同时，小排量车型与省油车型将更为受市场青睐，而混合动力和电动车也将在2010年进入一个新的时期。比亚迪和奇瑞汽车均已发布电动车将上市的消息。

　　除了油价依然受关注外，汽车保险门类将呈现出多元化发展趋势。交强险以外，车险品牌繁杂多样，给车主带来不少麻烦。去年9月保监会发布的《防范车险理赔环节风险通知》，要求保险公司在车险赔款支付后15天进行回访。该项规定可以避免消费者受到车险诈骗。