2009年车险进入“卖方市场”

　　近一段时间，许多私家车主给自己的爱车续保时发现，今年的保费支出明显比往年增多不少，尤其是刚买汽车的家庭。

　　记者调查发现，今年以来汽车商业险的基准保费并无明显变动，实际保费价格持续提高的主要原因，一是去年初各家产险公司按照保监会要求，以行业自律的形式统一限定了商业车险最低优惠折扣；二是各产险公司将保费优惠幅度与出险理赔的次数、理赔金额挂钩，并大幅提高了享受保费优惠的门槛。

　　折扣标准更加严格

　　最近几年，我市家用汽车保有量迅速增加，各产险公司争抢车险蛋糕，"买方市场"特征明显，最主要的手段是保费优惠。为揽住新客户，一些保险公司最大优惠幅度达70%，甚至更低。但由于信息不通，车主在这家公司出险多、理赔多，明年再换一家公司，可继续享受保费优惠。

　　面对这种情况，去年下半年起，中国保监会着手规范财产保险市场秩序，限定保费优惠幅度，限定保费折扣。新车按照标准保费承保，不再享受7折优惠。对于续保的商业车险而言，我市各家保险公司一般都是在7折的底线基础上自行制定优惠政策。记者了解到，在费率不变的情况下，部分原来可适用的优惠条款不再适用，降低折扣标准也更加严格。

　　保费挂钩理赔成为趋势

　　车越来越多、新手越来越多，出险率增长不足为怪，迎面而来的是车险"卖方市场"的出现，各保险公司纷纷提高保费优惠门槛，将上一年度出险次数与本期保费优惠挂钩。2009年6月20日，我省"车险理赔查询系统"实现联网，开通了"理赔信息平台"。车主投保情况、出险次数等信息一览无遗，保险公司根据出险次数来判断是否给予保费优惠。

　　记者就"多出险，多缴费"的规定对投保客户进行了随机采访。他们普遍认为，以往实行"一刀切"，无论出险多少，车主基本上是平摊保费，而让出险多的人多承担保费，确实应该；各家保险公司车险部负责人认为，费率挂钩理赔是行业趋势。

　　投保人如何应对新变化

　　彭城律师事务所律师王德顺表示，行业制定的一些门槛或保费上调等规定，对车主不太公平，毕竟保险行业使用的是大数法则，如果制定的保险政策包赚不亏，这种交易是不公平的。善待客户、留住客户，才是长远的发展大计。

　　市保险行业协会秘书长权泰猛说，在各公司统一折扣的情况下，消费者要做的是选择服务好的保险公司。购买保险时，可联系多家保险公司，介绍自己车辆的情况，随后对比各公司为你的爱车度身订制的车险组合保单再做决定。（王正喜 仇玲）