TT-STAR海选将收尾 汽车选秀惹争议

　　2010年开年汽车选秀大戏风行景逸TT-STAR选秀活动海选阶段即将结束，截至1月12日，TT-STAR选秀共有2万余名选手参与了网络“秀”，年龄最小的“秀手”4岁，最大的82岁，跨度之大在汽车类选秀节目中前所未有。

　　TT-STAR官方网站开通以来，流量迅速飙升，到目前为止，共有数百万流量关注这一选秀活动，从东风风行的角度来看，这次选秀活动已经最大程度地传播了景逸TT中“TT”两个英文字母的字表意义，而景逸TT的知名度也因为本次选秀活动获得了最大程度的传播。

　　景逸TT-STAR的选秀流程为：地方报名遴选，然后以地方冠军组合参加全国比赛，最终决出各类舞蹈表现STAR，参加者将有机会获得1000元踢踏舞培训基金，并有机会获得最高达20000元的奖品。这一奖品标的与活动本身传达的富有活力、快乐的活动特质，成本本次开年汽车选秀活动的核心因素。

　　而随着景逸TT-STAR的火爆，本次选秀也引来了一些争议，最大的分歧来自于参与者对这次选秀的看法，海选阶段部分踢踏舞参赛者认为本次选秀比赛应该仅限于踢踏舞，而不应该将选秀活动扩大到所有的“秀”中，如此景逸TT-STAR的海选岂不是成了“我型我秀”？主办方东风风行给出的解释是，在海选阶段TT-STAR的遴选不仅限于踢踏舞，初选的选手将进行踢踏舞培训，在进入下一轮真正的踢踏舞PK阶段。

　　到目前为止，景逸TT-STAR选秀活动最受关注的参赛者是75岁以上高龄的奶奶们组成的山寨“苏珊大妈”组合，这些藏族老人用她们的舞蹈身体力行地传达着人老心不老、“快乐心动力”的人生内涵，同时与景逸TT本身所倡导的品牌精神高度契合（具体内容参看风行汽车网http://www.fxauto.com.cn)。

　　景逸TT是东风风行在2009年强势推出的涡轮增压大两厢轿车，也是大两厢细分市场唯一的涡轮增压轿车，向来以技术派著称的东风柳汽，在雷诺-日产-东风系的支持下（日产拥有东风柳汽35%的股份），打造了这款德国大两厢。

　　德国最大的汽车设计公司爱达克为景逸TT设计了全球领先的3H车身，并与莲花联合调校了它的底盘，在这一精心调校的“T”平台上诞生的景逸TT，拥有惹眼而稳重的外形、卓越的操控性能，秉承了德国车稳重厚实、注重技术与制造精细度的特征。

　　景逸TT前脸的“飞去来”熏黑鹰眼大灯，酷味十足，前格栅的两道镀铬为景逸TT的前脸平添了几分英气，其敦实的车身尾部看起来微微上翘，充满运动感。而事实上景逸TT的操控性经由德国爱达克与莲花调校后，确实没得说，专业车手、全国汽车拉力赛裁判路明文与其他几位车手对于景逸TT操控性的评价一致，“宝马3的驾驭感”让景逸TT上市后迅速打开了知名度，并一致保持强劲的销售增长势头。

　　“景逸TT的高速稳定性非常明显，因为这款车车身重，钢板厚度达到1.2MM，加固的地方达到1.5MM，这与日系车完全不同，其厚重而迅捷的操控感正是德国车的明显特征。”路文明说。

　　拥有相当于帕萨特、雅阁等B级车才有的空间感的景逸TT，是当下年轻家庭的首选，作为大两厢车型细分市场中唯一的涡轮增压轿车，景逸TT满足了那些不仅追求空间，同时追求速度与生活激情的年轻家庭的需求，“快乐心动力”是这款车型的核心诉求，它试图通过这五个字传达其简洁而有力的产品内涵——快乐的动力来自于“心”，这一概念无论对于车还是人而言，都是最佳的阐释。

　　迅速打开知名度的景逸TT需要进一步扩大知名度，东风风行因此打造了景逸TT-STAR选秀活动，本次选秀活动在各大汽车论坛与专业舞蹈论坛中引起极大的关注，东风风行本次的“选秀营销”也达到了初步的目的。下一步的活动将陆续展开，而TT-STAR的选秀活动也开始进入白热化的PK阶段。