体验法式浪漫 搜狐试驾雪铁龙新C4轿跑

　　在东风雪铁龙国产世嘉之后，也许C4 coupe已经淡出了大家的视线，虽然世嘉两厢并没有引入C4的两门版轿跑版，但四门的设计似乎更加符合中国消费者的口味。在世嘉上市前，我们会偶尔在大街上看到这款设计前卫、浪漫的法国车，它每次都会吸引我的视线，的确，它拥有华丽的轿跑外形，但搭配的1.6L自然吸气发动机似乎并不符合一款跑车的定位，而这次，雪铁龙为国内消费者引入了原汁原味的1.6T发动机车型，143匹马力和240Nm的扭矩让你有足够的理由拥有它。

　　● “臀部”能带来200%的回头率，全景天窗是亮点

　　C4的前脸或许并不需要太多的描述，因为和国产世嘉几乎完全一样，饱满的设计是雪铁龙一贯的风格，甚至会被大多数人误解为世嘉，随着视线转移到车身后部，一个和全景天窗连接在一起的玻璃斜切尾部把你的视线完全吸引过去了，说它有200%的回头率也并不为过。

新C4轿跑对比东风雪铁龙世嘉两厢（尾部）

　　有理由相信，大多数购买C4的消费者都是因为这个尾部被深深地吸引住了，这也是C4对车主个性的最大体现，而C4也是对法国车浪漫元素的最好诠释。

　　说到法国车的浪漫，全景天窗已经成为了一款必备的配置，在雪铁龙、标致、雷诺这些品牌上都会看到它们的身影。全景天窗给我的最直接的感觉就是非常豁亮，不会觉得头部空间压抑，在城市里行驶，你可以欣赏高楼大厦的现代气息，在郊外奔驰，你可以亲近蓝天白云和绿树成荫，在晚上，你还可以躺在车里数星星，不用去羡慕敞篷车，全景天窗可以实现你的所有愿望。

　　当然，这个全景天窗也是可以完全封闭起来的，给你一个足够私密的空间。

　　除了超现实主义的尾部和这个全景天窗外，C4轿跑与世嘉的另外一个很明显的区别就是两门的设计，两扇宽大的车门足够拉风，遗憾的是没有采用无框车窗的设计。

　　09款雪铁龙C4轿跑在外观上的变化还有那四个更大的轮子，老款车型采用的是195/65R15的轮胎，由于胎壁太厚，完全没有跑车的感觉，同时也不利于操控，还不如世嘉的205/55R16，而新款车型很明显意识到了这个问题，直接升级到205/50R17，对于一款紧凑级车来说，绝对称得上“大脚”了。

2009款雪铁龙C4 1.6T豪华版试驾

2009款雪铁龙C4 1.6T豪华版试驾

2009款雪铁龙C4 1.6T豪华版试驾

2009款雪铁龙C4 1.6T豪华版试驾

　　另外一个不得不提的外观配置就是C4上标配的随动转向氙气大灯，这双炯炯有神的“眼睛”在世嘉上可是见不到的，只有凯旋的顶配车型上才有配备。C4的大灯几乎拥有所有的先进技术，虽然随动转向技术并不稀奇，但是C4大灯的转向速度之高和转向幅度之大是其他车型所不能及的。转向中，弯道外侧大灯的转动范围0－8°、弯道内侧大灯转向范围0－15°，感觉像是一双眼睛在左右转动，大大提高了夜间行车转弯时的安全性。