体验法式浪漫 搜狐试驾雪铁龙新C4轿跑

　　● 1.6T发动机动力强劲，4档变速箱柔和平顺

　　在标致-雪铁龙集团（psa）的2号平台上，诞生了psa最具代表性的两大轿车系列。一个是国人比较熟悉的标致品牌的307，另一个则是雪铁龙品牌的C4。

　　之前进口到国内的是1.6L排量版本，而这次，雪铁龙为国人引入了搭配1.6T涡轮增压发动机的车型，这台发动机与进口标致207CC的1.6T机器属于同一款，只是调教更加运动一些，最大功率103Kw，最大扭矩240Nm，并且能够在1400转就爆发出最大扭矩，算是一款名副其实的轿跑车型。

时速100公里时，发动机转速大约在2500转左右

　　这款发动机的一大亮点就是搭载了采用高压直喷“双涡流”涡轮增压技术，与国产沃尔沃S80L的T6发动机上运用的涡轮增压技术类似——由于涡轮转子能够同时交互接触到来自排气歧管两个不同导管的废气，因此C4的涡轮不仅能够在较低的转速下（1400rpm）启动以缓解涡轮延迟现象，而且当发动机在较高转速的状况下运作也能够积极响应油门的跟进动作，增压效果与加装双涡轮增压器等同。

　　但是，雪铁龙却仍然为它匹配了一款四速自动变速箱，可能在两年以前，四速自动变速箱仍然是紧凑型车里的主流配置，但是从目前的市场来看，6速自动甚至是7速DSG都不足为奇，这款四速变速箱的确是谈不上任何优势。

　　也正是由于这款四速变速箱，1.6T发动机的动力无法完全施展，在日常行驶状态下，这款变速箱显得十分温柔，即使是深踩油门加速也依旧是柔和而平顺，此时，你需要将变速箱切换到S档，发动机转速会一直拉升到3000转以上，会感觉到明显的推背感，同时，车身对油门的响应也更加灵敏，C4完全展现出另外一面的性格，当然，这样的运动感受同样需要付出更高的油耗，四档变速箱的顿挫感也更加明显。