车市版图变迁 2010年车企上百高管易位

　　高层变动

　　昌河高管集体换帅、东风集团高层大变动、哈飞高层易人、奇瑞、华晨、吉奥等高层有变……2010年刚刚到来，随着各车企交上的2009年终答卷和车市版图变迁，掌握各车企灵魂和未来的高层人物也纷纷变迁。

　　与2009年初的车企高管大换血不同，2010年的车企高管变动的明显特点是：各大集团整合内部资源，希望用先进品牌经验带动相比弱势的品牌的用意十分明显。显然这次集体大换血，是各大集团为了2010年的大战而作的准备。

　　东风集团调整 放权子公司

　　1月5日，东风集团公开发布旗下众多子公司多位高层变动的消息，调整涉及东风商用车、东风汽车股份有限公司、东风本田、东风汽车公司办公室等众多业务板块，东风汽车位于十堰的零部件公司、东风有限装备公司和十堰管理部均作出重大调整。

　　大规模人事变动中最突出的的一个重要特点就是将权利下放到子公司，具体表现是东风集团领导不再兼任具体板块领导职位。例如东风集团副总童东城不再兼任东风商用车总经理职务；集团副总朱福寿不再兼任东风股份总经理、党委书记职务；东风汽车有限公司党委书记周强不再兼任公司办公室（党委办公室）主任、军品事业工作平台总监职务等。业内人士认为，这样的调整无疑是为了发挥各子公司的灵活性，让各子公司找到最适合自己发展的路子。

　　放权的同时，东风显然也有意加强各子公司之间的经验交流，东风日产市场销售总部副总部长陈斌波接任东风本田副总经理职务无疑是最突出的表现。另外，东风本田原党委书记、执行副总经理、东风本田项目协调小组副组长刘裕和年满退休，也成为东风本田近期最惹人关注的事件。所谓新官上任三把火，在东风日产有突出表现的陈斌波将给东风本田带来怎样的变化，令人拭目以待。

　　长安入主哈飞昌河

　　成为国内四大汽车集团之一的新长安集团手笔相比东风更大，随着长安对哈飞和昌河的重组完成，人事调整也已基本到位。刚过元旦，新长安集团驻哈飞工作组组长吴雪松就任哈飞董事长兼总经理，新长安汽车集团第一副总裁邹文超出任昌河汽车董事长。吴雪松曾在重庆长安汽车分管海外业务，担任长安汽车股份副总经理一职。而邹文超于2009年11月进入新长安汽车集团董事会，并担任董事兼副总裁职务。与邹文超同时在昌河上任的还有李黎，它曾经是新长安汽车集团驻昌河工作组副组长，现任昌河汽车总经理。经过这番人事调整，长安的主力干将将执掌新长安旗下的哈飞和昌河品牌，这为长安的未来圈定了方向。

　　奇瑞、华晨、吉利均有变动

　　上周，奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞换岗到奇瑞国际公司中南美大区任职，而原奇瑞总经理助力王琅接任奇瑞销售副总经理一职。去年，奇瑞全年销售500303辆，其中奇瑞汽车销售有限公司销售396776辆，同比增长93.8%。然而受金融危机影响，奇瑞海外业务不甚理想，郑兆瑞的换岗，可能是为海外业务发展带去新鲜血液。

　　华晨日前也在进行内部人事调整，据传华晨金杯总裁兼华晨汽车销售公司总经理刘志刚已提交辞呈，可能将到其他企业另谋他职。而有消息人士透露，华晨已任命原华晨金杯副总经理沈毅担任总经理。据悉，华晨目前着手将中华业务线从华晨金杯剥离，因此在对组织结构和人员进行相应调整。

　　另悉，吉利日前挖来了华泰汽车总裁童志远，并已在内部进行了任命，他将出任中国沃尔沃轿车项目首席运营官，参与并购的落地工作，负责全面运营。吉奥集团副总裁李凤煜将成吉奥销售公司总经理，将对销售公司组织架构将进行调整和扩编。

　　自主品牌的频繁人事变动也从另一面印证了自主品牌企业规模的扩大和结构调整。在2009取得了占有率第一的成绩后，2010年，自主品牌或有更大的市场空间。

　　本报记者 王飞