雪地驾驭后驱车的激情 零下25度试驾宝马

　　今年入冬以来，已近京城已经连续下来好几场大雪。人都说瑞雪兆丰年，可是瑞雪过后，湿滑的路面，也捆住了许多有人车的手脚。在冰雪路面驾驶可绝非艺高人胆大的事情，没有基本的冬季驾车尝试，还是会有很大的危险性。那么在冰雪路面上，如何驾驶才安全？遇到紧急问题又要如何采取措施？恰逢一年一度的宝马冬季培训的到来，我们从宝马专业的驾驶培训师那里学到了不少雪天驾驶的常识与技巧。当然有宝马的地方就一定少不了“Share Driving Pleasure！”

　　来到了长春我才知道这里有多冷，早晨户外的温度竟然在零下25℃，到了中午时分，户外的气温才仅仅上升了2.5℃。湖面的冰被冻得死死的，有这样得天独厚的天气条件，相信这次冰雪驾驶体验也一定充满了激情与乐趣。

　　在冰面上开一台后驱车是什么感觉？宝马325i那种出众的动力性、精准的操控性还能在冰面上发挥出它的激情吗？这些见怪不怪的问题，在活动一开始就萦绕在我心中。即便是我们要在冰天雪地的长春景区的湖面上开始的是一段充满惊险与刺激的旅程，但暗藏在心底的那份驾驶宝马的冲动始终是无法挥之而去的。

　　正确的驾驶姿势是安全的基础，让驾驶宝马更有乐趣。

　　看到10多辆宝马325i整齐的排在一起，冲动的心情更是无法言表，不过我们还是要平静一下心态，必要的理论讲解还是不能缺少的。课程的第一项就是介绍正确调整座椅的方法，这个看似不是问题的问题被放在了培训课最开始，只有调整好了坐姿，才能让我们在保证安全的情况下，尽情享受在冰面驾驶宝马的乐趣。

　　座椅的调节虽然并不是什么难事，但是为了安全的驾驶，享受宝马的驾驭乐趣，座椅的调节也有一定的顺序和技巧，这也是驾驶的最基本常识。最先调整的应该是座椅的高低，而不是座椅的前后位置。因为座椅的高低调节不是直上直下的，会伴随着前后位置得改变。座椅的高度应尽可能保证视线看得远、看得全面。然后才是我们通常做得调整座椅的前后距离，坐好后将制动踏板踩到底，这时腿部仍能保持一定的弯曲，并且不会碰到方向盘就可以了。腿并不是要完全伸直，这样在发生碰撞时，腿部会失去缓冲，直接撞伤腿部。调整好座椅的高度及前后距离后，依次要调节座椅的靠背角度、方向盘的位置。要保证背部完全与靠背贴紧，靠背与坐垫的角度在95度左右最为合适。头枕也是不可忽视的，为了确保安全，头枕应与双眼及后视镜形成一条直线，宁可略高些，也不宜过低。

　　方向盘位置的调整在这里也许要特别注意一下，一般说来，方向盘的高低位置只要能保证坐好后能看到仪表盘就算合适。方向盘的前后位置也尤为重要，衡量标准就是将右手握在方向盘的“九点钟”位置，手臂仍能保持一定的弯曲角度，这就比较合适了，可以保证在大角度转动方向盘后，手臂能灵活的活动，并且靠背能给肩部足够的支撑。

　　调整完最适合自己的驾驶姿态，我们可以开始享受宝马的驾驭激情了吧？还不行，方向盘的正确握法也有必要重新说明一下，因为不正确的握法不仅不安全，而且会折损宝马操控性的发挥，驾驶激情可能也会变成了一种负担。尤其是我们要在冰面上开始驾驶课程，只有正确的方向盘握法才能让这次体验更加深刻，所以我们还得稍安勿躁，认真学习一下方向盘握法及转动方向盘的手法。

　　来自德国的专家亲自向我们进行示范，以左转为例，双手分别握在方向盘的三点和九点位置，在小角度转向时，依靠右手推动方向盘转动向左转动，而另左手只起辅助作用。这样对方向盘的控制会更加准确，而且转向幅度也可以更大，而不是依靠手臂拉动方向盘转动。在需要大角度转向时，同样以左转为例，右手推动方向盘向左转动半周，左手此时需要交叉过去，再向左拉动方向盘转动半周，如此完成方向盘转动一周的动作。

　　其次对于刹车、转向过度以及转向不足的特性几乎是每个驾驶培训都不可缺少的基础理论尝试，在冰面上行驶，制动距离会增长，转向会容易造成不同程度的失控这些也都是基本的常识，如何在失控状态下重新让车恢复稳定，这些技巧我们也结合下面的冰上体验进行详细的讲解。