动力凶猛实用性不含糊 试驾别克英朗1.6T

　　闹得沸沸扬扬的新凯越HRV终于揭开了神秘的面纱，广州车展上，英朗的亮相，已经明确了其全新的定位。虽然英朗仍沿用与凯越相同的EXCELLE英文标识，采用XT区分其与凯越的关系，但上海通用已经明确表示英朗并非凯越HRV，而是全新的车型，并且在EXCELLE车系将有更多更丰富的产品线。

　　在产品说明会上，上海通用表示英朗的定位要高于现有的凯越车型，定位走时尚运动路线的中等收入人群。说了这么多，具体怎么样咱还得试了再说，等到23日上市了，您再看看价格合不合适。

　　裙边漆面考虑周到

　　外形设计是一个仁者见仁智者见智的话题，因此我们只从功能性入手。英朗的设计风格延续了别克未来概念车的设计思路，与君威君越有着相同的设计元素。换上别克家族式的直瀑格栅让英朗看上去比欧洲同门兄弟雅特精神了不少。大灯部分加入了灯眉的设计，在夜间行车时很容易区别出来。风挡处的雨刷也采用了对开的设计，增大了刮净面积，雨天行车安全得到了一定的改善。

　　侧面造型与时下流行的两厢小车相比显得更加低矮有型。在英朗的侧裙处的漆面要比整车的漆面要厚出不少，也更加结实，这个部位最容易发生小刮小蹭，但对于英朗来说问题已经迎刃而解。仔细观察，1.6T车型与1.8L车型的车身高度有些不同，二者相差12毫米，显然1.6T的悬挂做了相应的调整，为运动做好了准备。

　　轮胎方面延续了别克品牌一贯的慷慨，17寸车轮很是惹眼，配备固特异开发的夏季高性能Efficient Grip轮胎，与奔驰E级使用的系列相同，降低了滚动阻力，并且排水性能优异，湿制动成绩突出。配合英朗的16寸刹车盘，刹车成绩有着十足的保证，在海南实测的成绩在40米以内。

　　车尾设计非常圆滑，估计大家跟我的感受一样，看着很舒服。硕大的别克标下方设计了宽大的手扣，高低合适，开启行李厢非常方便。尾灯设计成了与灯眉相同的回旋镖形状，夜间的个性标致非常突出。